Ōwhango nádraží - Ōwhango railway station

Ōwhango nádraží
Ōwhango railway station.jpg
Ōwhango nádraží v roce 1975
UmístěníNový Zéland
Souřadnice39 ° 00′24 ″ j. Š 175 ° 22'35 ″ V / 39,006577 ° S 175,376367 ° E / -39.006577; 175.376367Souřadnice: 39 ° 00′24 ″ j. Š 175 ° 22'35 ″ V / 39,006577 ° S 175,376367 ° E / -39.006577; 175.376367
Nadmořská výška457 m (1499 ft)
Linka (y)Hlavní kufr na severním ostrově
VzdálenostWellington 371,89 km (231,08 mi)
Dějiny
Otevřeno1905
Zavřeno2. června 1985
ElektrifikovanýČerven 1988
Služby
Předcházející stanice Historické železnice Následující stanice
Kakahi
Linka otevřená, stanice zavřená		 Hlavní kufr na severním ostrově
KiwiRail		 Oio
Linka otevřená, stanice zavřená

Angowhango byla stanice na Hlavní kufr na severním ostrově čára,[1] v Okres Ruapehu Nového Zélandu. Sloužilo vesnici Angowhango, který ležel na sever od stanice.[2] Bylo to 5,64 km (3,50 mil) severně od Oia a 9,11 km (5,66 mil) jižně od Kakahi. The Oddělení veřejných prací přenesl stanici na Železnice NZ dne 9. listopadu 1908, ačkoli keř byl pokácen na železniční trati v roce 1904,[3] v březnu 1905 se formovalo nádraží[4] a v srpnu 1905 to byla hlava železnice s kolejí položenou 4 mil (6,4 km) dále na jih.[5]

Do 20. března 1908 tam byla 225 ft (69 m) x 20 ft (6,1 m) platforma pro cestující, 22 ft (6,7 m) x 9 ft (2,7 m) přístřešek přístřešek, s lobby a obchod, tableta kancelář, nakládací banka, výběhy a kotce, skladiště zboží 30 stop (9,1 m) x 20 stop (6,1 m) s verandou, záchody, pisoáry a 4 nádrže na vodu o objemu 2 000 imp gal (9,1 m)3) každý s vodou dodávanou společností a hydraulický RAM. A Stanice 6. třídy, přiblížení vozíku na platformu a pevné signály byly přidány do 10. listopadu 1908 a ovčí dvůr v roce 1909.[4] V roce 1912 byla platforma rozšířena.[6] V roce 1964 byla obnovena přední část dřevěného nástupiště, ale 30. ledna 1965 vyhořela staniční budova. Do 21. července 1980 byla budova s cihlová dýha a betonovou podlahu.[4]

Angowhango v roce 1958, předtím, než budova 1908 shořela při požáru v roce 1965

Do 20. března 1908 došlo k procházející smyčka pro 48 vozů. V roce 1980 byla rozšířena na kapacitu 82 vozů.[4] V roce 1910 byl postaven velký mlýn na dřevo a vlečka.[7] Provoz v roce 1911 činil v průměru 6 nákladních vozů denně.[8] z 5 blízkých pil,[9] který řezal matai, rimu a kahikatea.[10]

Osobní doprava byla zastavena do roku 1976.[1] Dne 2. června 1985 Ōwhango uzavřeno i pro zboží,[4] i když přechodová smyčka zůstává v provozu.[11]

Reference

  1. ^ A b Scoble, Juliet. „Názvy a data otevírání a zavírání železničních stanic na Novém Zélandu v letech 1863–2010“ (PDF). Rail Heritage Trust Nového Zélandu.
  2. ^ „List: WN8“. www.mapspast.org.nz. 1928. Citováno 2020-08-16.
  3. ^ „HLAVNÍ DOPRAVNÍ LINKA. NOVÉ ZÉLANDSKÉ ČASY“. paperspast.natlib.govt.nz. 24. března 1904. Citováno 2020-08-14.
  4. ^ A b C d E „Stanice“ (PDF). Seznamy kolejových vozidel NZR. Citováno 2020-08-10.
  5. ^ „VÝKAZ VEŘEJNÝCH PRACÍ“. paperspast.natlib.govt.nz. 29. srpna 1905. Citováno 2020-08-14.
  6. ^ „TAUMARUNUI. NOVÝ ZÉLAND A HERALD“. paperspast.natlib.govt.nz. 6. června 1912. Citováno 2020-08-14.
  7. ^ „BŘEZEN UŘÍZENÍ. AUCKLAND STAR“. paperspast.natlib.govt.nz. 1. prosince 1910. Citováno 2020-08-14.
  8. ^ „NA HLAVNÍ LINII. NOVÁ ZÉLAND ZÍSKAL“. paperspast.natlib.govt.nz. 24. srpna 1911. Citováno 2020-08-14.
  9. ^ „POKUD HLAVNÍ KAMENE. NOVÝ ZÉLAND ZÍSKÁN“. paperspast.natlib.govt.nz. 27. listopadu 1911. Citováno 2020-08-14.
  10. ^ „POKUD HLAVNÍ KAMENE. NOVÝ ZÉLAND ZEMĚ“. paperspast.natlib.govt.nz. 9. května 1912. Citováno 2020-08-14.
  11. ^ „2264 SH 4 Owhango“. Google mapy. Květen 2019. Citováno 2020-08-16.

externí odkazy