Zillertalská železnice - Zillertal Railway - Wikipedia
| Zillertalská železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Nízkopodlažní vlak v Jenbach vlakové nádraží | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Zillertal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Jenbach Mayrhofen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 31,7 km (19,7 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Zillertalská železnice nebo Zillertalbahn je 760 mm (2 stopy5 15⁄16 v) rozchod nezávislé železnice vedené údolím řeky Ziller (Zillertal ) z Jenbach na Mayrhofen v rámci Tyrolsko oblast Rakousko a je téměř 32 km (20 mil) dlouhý.
Pozadí
Linka vede údolím ve venkovské oblasti s vysokou vybaveností a je využívána turisty a pro příměstskou dopravu místními lidmi. Železniční nadšence z celého světa ji přitahují díky použití malých a parních strojů rozchod.[Citace je zapotřebí ]
Většina služeb osobní vlakové dopravy je provozována pomocí moderních dieselové lokomotivy a motorové vozy ale Zillertalská železnice má také několik parní lokomotivy které se používají s kolejovými vozidly dědictví veranda pro speciální vlaky zaměřené na turisty. Přeprava zboží probíhá; pokračují standardní vozy s rozchodem do a z hlavní železniční sítě přepravní vozy.
V Jenbachu se Zillertalská železnice setkává s ÖBB standardní rozchod mezi Salzburg a Innsbruck a měřidlo Achenseebahn. Jenbach je jediným místem v Rakousku, kde se setkávají železnice tří různých rozchodů.
Dějiny
Linka byla otevřena 31. července 1902 a sloužila potřebám obyvatel horního údolí Zilleru a umožňovala jim přístup k Jenbachu a hlavní železniční trati v údolí Inn.[1]
V roce 1956 je dnešní název společnosti Zillertaler Verkehrsbetriebe AG (tj. Dopravní společnost Zillertaler) byla přijata, když společnost absorbovala provoz místní autobusové dopravy, která byla založena v roce 1935.
V roce 1965 byla linka prodloužena o 2,5 km, aby se dovezl materiál a vybavení do elektrárny; prodlužovací linka byla následně ještě jednou odstraněna. V té době však byly získány dvě dieselové lokomotivy a některé transportní vozy a Zillertalbahn se stala první železnicí v Rakousku, která používala „Zugfunk“ - ovládání vlaku rádiem.
V roce 1976 skončila těžba hořčíkové rudy z Tuxu; tento provoz byl důležitým zdrojem příjmu pro linku od roku 1928.
Od roku 2005 byly body na trati provozovány na dálku z řídicího centra Jenbach pomocí technologie optických vláken.
Trasa
Železnice vázaná fyzikou vede po řece Ziller, stejně jako po silnici „Zillertalstraße“; silnice i železnice zůstávají většinou na východním „pravém“ břehu. Jedná se o jednu stopu pro většinu trasy a v některých stanicích se rozšiřuje na dvě nebo dokonce tři stopy. Silniční přejezdy jsou většinou rovné, některé chráněné zábranami.
Úseky Ramsau – Hippach – Zell am Ziller (3,33 km) a Kaltenbach-Stumm – Angersbach – Ahrnbach (2,0 km) byly upraveny jako dvoukolejné.[2]
Na Fügen -Hart, je vlečka, která slouží dřevo společnost.
Aktuální provoz
V roce 2010 činila roční nákladní doprava 320 000 tun, zejména v souvislosti s průmyslem lesních produktů. V uvedeném roce bylo přepraveno 1,54 milionu cestujících, přičemž byla zavedena půlhodinová doprava (vlakových a autobusových cest dohromady).
Kolejová vozidla do Spojeného království
Některé ze Zillertalské železnice jsou zbytečné kolejová vozidla byl věnován železnicí na Lehká železnice Welshpool a Llanfair ve Velké Británii. V červenci 2019 společnost Welshpool & Llanfair Light Railway oznámila, že podepsala smlouvu se společností Zillertalbahn na pronájem nově přepracované lokomotivy třídy 0-6-2T třídy U „Zillertal“ na přibližně dva roky.[3]
Vlastnictví
Společnost Zillertaler Verkehrsbetriebe AG je (2010) ve vlastnictví Jenbach Marktgemeinde (tj. Místní vládní jednotka) a dalších místních komunit (61%); jednotliví akcionáři (34%); a rakouský stát (5%).[2]
Reference
- ^ „Lanová dráha Zillertalbahn“. Průvodce. Rakouská národní turistická kancelář. Citováno 18. května 2009. Poznámka: cílová stránka odkazuje na a Lanovka ale toto je chyba překladu; stránka popisuje Zillertalbahn.
- ^ A b Karl Arne Richter (redaktor), Europäische Bahnen '11, Eurailpress, Hamburk, 2010, ISBN 978-3-7771-0413-3
- ^ "Llanfair Line bude hostit rakouskou úzkorozchodnou lokomotivu ve Velké Británii". Lehká železnice Welshpool & Llanfair. Citováno 12. září 2019.
externí odkazy
Média související s Zillertalbahn na Wikimedia Commons- Oficiální web Zillertalské železnice
Média související s Souřadnice: 47 ° 13'53 ″ severní šířky 11 ° 52'53 ″ východní délky / 47,23 139 ° N 11,88 139 ° E