ZIS-150 - ZIS-150

ZIS-150
Zis 150 museum.jpg
ZiS-150B
Přehled
VýrobceZiS
Také zvaný
  • ZIL-150 (1956-1957)
  • Roman SR-101 (Rumunsko)
  • Jiefang CA-30
  • FAW Jiefang CA-10 (Čína)
Výroba
  • 1947-1957 (ZiL)
  • 1954-1960 (Roman)
  • 1958-1986 (FAW Jiefang )
  • 774 615 vyrobeno
Shromáždění
Karoserie a podvozek
TřídaKamion
RozloženíFR rozložení
PříbuznýZIS-151
Pohonná jednotka
Motor5,6 l ZIS-150 I6
Přenos5stupňová manuální
Rozměry
Rozvor4 000 mm (157,5 palce)
Délka6 720 mm (264,6 palce)
Šířka2385 mm (93,9 palce)
Výška2180 mm (85,8 palce)
Pohotovostní hmotnost
  • 3 900 kg (8 598 lb) (ZIS-150)
  • 3 815 kg (8 411 lb) (ZIS-120N)
Chronologie
PředchůdceZIS-5
NástupceZIL-164
ZiS-150 na sovětské poštovní známce

The ZIS-150 byl sovětský náklaďák. V roce 1947 nahradil na montážní lince nákladní vůz ZiS-5. ZIS-150 byl spolu s GAZ-51 hlavním sovětským nákladním automobilem padesátých let, soudě podle jejich množství. Verze ZIS-150 s tahačem a přívěsem ZIS-120N byl prodán v letech 1956–1957. V roce 1957 byl základní model ZIS-150 nahrazen ZIL-164, který se navenek lišil pouze svislými mřížkami a nárazníkem. ZIS-150 byl také vyroben v Brašov, Rumunsko mezi lety 1954-1960 jako "Steagul Rosu" (Červená vlajka) SR-101 a dovnitř Čína jako Jie Fang CA-10 v První automobilové závody. Byl postaven alespoň jeden prototyp Severní Korea pod názvem „Chollima“.

Specifikace

  • Nákladní vůz 4x2 4000 kg
  • Motor: 90 hp / 2400 ot./min, 6-válců, 5555 cm3
  • Vrtání / zdvih: 101,6 / 114,3 mm
  • Délka: 6 720 mm (264,6 palce), šířka: 2385 mm (93,9 palce), výška: 2180 mm (85,8 palce)
  • Rozvor: 4000 mm (157,5 palce), světlá výška zadní osy: 265 mm (10,4 palce)
  • Rozchod předních kol: 1700 mm (66,9 palce)
  • Zadní rozchod: 1740 mm (68,5 palce)
  • Poloměr otáčení na předním vnějším kole: 8,0 m (26,2 ft)
  • Kompresní poměr: 6,0
  • Spojka: dvojitá lamela, suchá
  • Převodovka: 5 rychlostí
  • Hmotnost (bez nákladu): 3 900 kg (8 598 lb)
  • Maximální rychlost (naložená, na dálnici): 65 km / h (40 mph)
  • Pneumatiky: 9,00x20 palců
  • Kapacita paliva: 150 L (40 US gal; 33 imp gal)
  • Spotřeba paliva: 29 l / 100 km (9,7 mpg–Imp; 8,1 mpg-NÁS)

Varianty

  • ZIS-150: Původní produkční verze. Vyráběno v letech 1947–1957.
  • ZIS-120G: Verze podvozek s kabinou pro montáž sklápěcích nástaveb. Vyráběno v letech 1949–1957.
  • ZIS-120N: Verze s tahačem. Vyráběno v letech 1956–1957.
  • ZIS-120R: Prototypová verze podvozku s kabinou (pro traktor), založená na prototypu ZIS-150V. Vyrobeno v roce 1955.
  • ZIS-120S: Prototypová verze podvozku s kabinou (pro sklápěč), založená na prototypu ZIS-150V. Vyrobeno v roce 1955.
  • ZIS-125: Prototypová 5 tunová verze.
  • ZIS-150A: Prototypová verze s pohonem všech kol. Vyrobeno v roce 1944.
  • ZIS-150B: Prototypová modernizovaná verze ZIS-150. Vyrobeno v roce 1954.
  • ZIS-150E a ZIS-150YU: Verze s podvozkem a kabinou pro exportní trhy.
  • ZIS-150M: Prototypová modernizovaná verze ZIS-150. Vyrobeno v roce 1951.
  • ZIS-150M: Prototypová 5tunová verze. Vyrobeno v roce 1954.
  • ZIS-150P: Verze s krytem podvozku. Vyrobeno v letech 1952–1954.
  • ZIS-150V: Prototypová modernizovaná verze ZIS-150. Vyrobeno v roce 1954.
  • ZIS-151: Verze se třemi nápravami. Vyráběno v letech 1948–1958.
  • ZIS-156: Verze poháněná LPG. Vyráběno v letech 1949–1957.
    • ZIS-156A: Dvoupalivová verze ZIS-156. Vyráběno v letech 1953–1957.
  • ZIS-MMZ-585: Verze sklápěče. Vyráběno v letech 1950–1955.
  • ZIL-164: Vylepšený ZIS-150. Vyráběno v letech 1957–1964.
    • ZIL-164V: Prototypová verze tahače s přívěsem. Vyrobeno v roce 1960.
  • ZIL-166: Verze ZIL-164 na stlačený plyn.
    • ZIL-166D: Jako ZIL-166G, s výjimkou stíněného elektrického zařízení. Vyrobeno v roce 1963.
    • ZIL-166G: Prototyp LPG s podvozkem kabiny (pro sklápěč). Vyrobeno v roce 1963.
    • ZIL-166N: Prototypová verze tahače s přívěsem na LPG. Vyrobeno v roce 1963.

Viz také