Stanice York Street (New Brunswick) - York Street station (New Brunswick)

York Street
York Street nádraží - 2.png
Umístění380 York Street,
Fredericton, Nový Brunswick
Kanada
Souřadnice45 ° 57'23 ″ severní šířky 66 ° 38'53 "W / 45,9564 ° S 66,6481 ° Z / 45.9564; -66.6481Souřadnice: 45 ° 57'23 ″ severní šířky 66 ° 38'53 "W / 45,9564 ° S 66,6481 ° Z / 45.9564; -66.6481
Linka (y)CP Fredericton Subdivision
stopyodstraněn
Dějiny
Otevřeno1923
Zavřeno1985
Určeno1991
Referenční číslo4520

The Stanice York Street je bývalý Kanadská tichomořská železnice stanice na York Street ve městě Fredericton, New Brunswick, Kanada.

Stanice byla otevřena v roce 1923 a je cihlové konstrukce s pískovcovým lemováním; vyznačuje se gobelínovým vzorem cihel, který je ve Frederictonu vzácný. Stanice má valbovou střechu typický pro CPR stanic éry a je jedním z mála zděných železničních stanic zbývajících v New Brunswick. Kryté sloupoví na západním konci budovy směřovaly k York Street, zatímco na východním konci byly zavazadlové místnosti a nákladní kanceláře.

1962 přerušení služby

Osobní doprava na internetu CP Fredericton Subdivision skončila 28. dubna 1962 a donutila obyvatele Frederictonu cestovat do Fredericton Junction používat Atlantic Limited služba na internetu Svatý Jan -Montreal hlavní trať. Železniční stanice York Street byla používána jako kancelářský prostor pro zaměstnance nákladních služeb CP Rail v oblasti Fredericton, ačkoli nevyužité byly čekárny pro cestující, přepážky s lístky a zavazadla.

Obnovení služby 1981-1985

V roce 1978 byla osobní doprava CP převedena na Via Rail a v roce 1981 Via Rail zrušila Atlantik služba na hlavní trase CP v Saint John-Montreal. Na jeho místo Via Rail implementovala denně RDC Dayliner z Frederictonu do Halifax přes Saint John a Moncton. To vyžadovalo významné upgrady tratí na CP Fredericton Subdivision, stejně jako znovuotevření železniční stanice York Street pro použití cestujících Via Rail. Obnovení Atlantik v roce 1985 byla zrušena služba RDC Dayliner z Halifax-Fredericton a nádraží York Street se opět vrátilo do kancelářských prostor pro zaměstnance nákladní dopravy CP Rail. V roce 1988 byly všechny operace CP Rail východně od Montrealu seskupeny pod novou obchodní jednotku nazvanou Kanadská Atlantická železnice.

1993 opuštění

Na podzim roku 1993 opustila společnost CP Rail linky CAR v Řeka Saint John údolí, včetně CP Fredericton Subdivision. Železniční stanice York Street byla ponechána opuštěná s ostatními železničními nemovitostmi v této oblasti, jako například Nádraží Burtts Corner a Železniční stanice Woodstock. Dráhy byly odstraněny společností CP Rail v roce 1994. 1. ledna 1995 byly zbývající operace CAR Rail společnosti CP Rail v New Brunswicku (včetně opuštěných vedlejších tratí, jako je ta Frederictonu) prodány společnosti New Brunswick Southern Railway, dceřiná společnost regionálního průmyslového konglomerátu J.D.Irving Limited.

Kanadská pacifická železnice zahájila činnost 1. července 1890 pronajmutím New Brunswick Railway po dobu 999 let. Během výstavby v 70. letech 18. století provinční vláda poskytla společnosti NBR Co. rozsáhlé pozemkové podíly, ale CPR měl pro tento majetek kromě železničních koridorů NBR Co jen malé využití. Dřevařské pozemky byly často pronajaty lesnickým společnostem, ale ve 40. letech 20. století jako průmyslník K.C. Irving (tehdejší majitel společnosti J.D.Irving Ltd.) učinil nabídku společnosti CPR na koupi společnosti NBR Co. za práva na dřevo a že pronájem CPR na železniční koridory lze zachovat u společnosti NBR Co. jako dceřiné společnosti J.D.Irving Ltd.

Když společnost CP Rail v roce 1993 opustila železniční dopravu do Frederictonu a odstranila koleje, vlastnictví železničního koridoru a konstrukcí na bývalém železničním majetku bylo ponecháno společnosti NBR Co., dceřiné společnosti J.D.Irving Ltd. A další dceřiná společnost J.D.Irvinga, New Brunswick Southern Railway - provozní železniční společnost, která převzala poskytování železniční dopravy na zbývajících neopuštěných tratích CP Rail v provincii v roce 1995 - provozuje svou trať železničními koridory ve vlastnictví partnerské dceřiné společnosti NBR Co.

Degradace struktury

Železniční stanice York Street je chráněna před demolicí pod federálním právem Zákon o ochraně železničních stanic (1985). Tento zákon brání zničení stanice aktivní železniční společností nebo železniční holdingovou společností (například NBR Co.). Zákon však nestanoví, že železniční společnost, která vlastní takovou železniční stanici, musí udržovat strukturu, a proto jí bylo v průběhu let povoleno degradovat.

V letech od upuštění od služby CP Rail společnosti Fredericton v roce 1993 se struktura železniční stanice York Street významně zhoršila, zejména otvory ve střeše a nedostatkem tepla v budově během zimních měsíců, kdy se ukázalo, že cyklus zmrazení / rozmrazení poškozuje . Cihlový exteriér se jeví jako strukturálně pevný, avšak střecha se v některých oblastech zhroutila, což umožnilo pronikání srážek do budovy.

Vetřelci vstoupili do struktury libovolně od jejího opuštění, s rozsáhlými graffiti značkami na stěnách a dokonce i malými požáry uvnitř. Zchátralý stav této historické železniční stanice vedl k četným výzvám místních obecních úředníků, federálních a provinčních úřadů a majitele J.D.Irvinga Ltd., aby udrželi strukturu nebo alespoň povolili preventivní údržbu, aby se zabránilo dalšímu zhoršení.

J.D.Irving Ltd. se pokouší prodat různé balíčky bývalé loděnice CP Rail ve Frederictonu, například velkou zásilku na východním konci loděnice naproti Regent Street, kde se nyní nachází Sobeys supermarket. Tyto nemovitosti společnost považuje za prvotřídní nemovitost a naznačila, že nádraží York Street nebude obnoveno, dokud J.D.Irving Ltd. neobdrží ekonomickou návratnost nemovitosti. Od roku 2007 nebyly pozemky kolem nádraží York Street a včetně něj prodány za účelem rozvoje a J.D.Irving odmítl utratit částku, kterou odhaduje na renovaci ve výši 2,1 milionu dolarů, aby obnovil stavbu bez obchodního případu.

Společnost J.D.Irving Ltd. se stala vlastníkem společnosti McAdam železniční stanice, masivní kamenná stavba, která je nejméně čtyřikrát větší než stanice York Street (a největší železniční stanice v provincii) v roce 1995. Společnost NBR Co. vlastnila pozemek, který provozovala společnost CP Rail v McAdamu, a tato stanice byla také zabráněno federální demolici Zákon o zachování železniční stanice Heritage. Malá vesnička McAdam s plochým realitním trhem znamenala, že majetek železniční stanice McAdam, který dceřiné společnosti JD Irving Ltd. zdědily od CP Rail, měl malý potenciál opětovného prodeje, proto společnost JD Irving Ltd. darovala vlastnictví celé struktury vesnice, něco, co odmítla udělat ve Frederictonu.

Právní dilema pro železniční stanici York Street opustilo budovu stanice, aby se dále zhoršilo, a vedlo k vytvoření lobbistické skupiny s názvem Fredericton Friends of the Railway Inc. který se pokouší koordinovat podporu veřejného a soukromého sektoru pro obnovení struktury. Veřejná lobby v místních novinách funguje již několik let, ale městské úřady tvrdí, že nemají schopnost prosazovat nevzhlednou legislativu týkající se prostor na stanici, protože se řídí federálními právními předpisy o železnicích (navzdory tomu, že nádraží je nyní fyzicky odříznuto od jakéhokoli potenciální obnovení železniční dopravy v důsledku rozvoje Sobeys na východě).

Fredericton Heritage Trust, Fredericton Trails Coalition, Fredericton Chamber of Commerce, Fredericton Friends of the Railway, stejně jako řada dalších skupin pokračují v lobbistické kampani, aby byla budova obnovena do své dřívější slávy a byla obnovena v rámci komplexní přestavby bývalá průmyslová čtvrť ohraničená železniční stanicí York Street, Hartt Shoe Company továrna a továrna společnosti Chestnut Canoe Company.

Společnost Fredericton Friends of the Railway Inc. byla založena kolem roku 2002. První prezident Bill Thorpe zemřel a prezidenta se ujal Tim Scammell z New Marylandu. Tim Scammell odstoupil z funkce prezidenta v roce 2008 po svém zvolení do Rady vesnice Steve Boyko převzal funkci prezidenta až do května 2009, kdy se přestěhoval z oblasti Fredericton do Manitoby. V současné době se prezidentem vrátil Tim Scammell.

Současné úsilí lobby je na městě Fredericton, aby koupilo pozemek bývalé loděnice CP Rail od společnosti J.D.Irving Ltd., který by zahrnoval stanici, čímž by převedl své vlastnictví na veřejnost a povolil obnovu.

Nedávný zájem o stanici projevila společnost New Brunswick Liquor Corporation a Royal Canadian Legion Fredericton Branch 4.

Budova byla přidána do seznamu Heritage Canada Foundation mezi 10 nejohroženějšími místy dědictví v zemi.

  • Gobelínové cihlové vzory

  • Gobelínové cihly vzorování zblízka

Nový vývoj

Dne 18. září 2009 oznámily společnosti Alcool NB Liquor, J.D.Irving, Limited a provincie New Brunswick podrobnosti o plánu renovace vlakové stanice Fredericton's York Street na maloobchodní prodejnu Alcool NB Liquor. Exteriér stanice bude obnoven J.D.Irving Ltd., podle federální Zákon o ochraně železničních stanic. Vnitřní cihlové zdi zůstanou nedotčené a historický detail bude začleněn do interiéru. Nový obchod bude pro Alcool NB Liquor jedinečným konceptem. Budova byla kompletně zrekonstruována a zrekonstruována a používá se jako maloobchodní prodejna Alcool NB Liquor.[1]

Reference

  1. ^ „Stanice - Fredericton“. The New Brunswick Liquor Corporation. Citováno 28. července 2017.

externí odkazy