Xerotický sikativ - Xerotine siccative

Xerotický sikativ byl prostředek na sušení oleje použitý na konci 19. století. Je to typ tereben; na rozdíl od standardních terebenů se xerotinový sikativ po smíchání v oleji nezakalí.[1] Jako náhrada vařeného oleje byl xerotinový sikativ smíchán s barvou, aby se urychlil proces sušení;[1] jeho použití však přestalo, když se zjistilo, že je vysoce hořlavý.[2]

Nebezpečné vlastnosti xerotinového sikativa byly poprvé objeveny při vyšetřování malé exploze HMSJedovatá zmije v roce 1881.[3] V listopadu téhož roku došlo k výbuchu HMSTriumf který zabil tři muže a zranil dalších sedm.[3]

název

Slova "xerotin" a "siccative„každý znamená„ sušší “v řečtině a latině.[4]:314

Použití

Jako sušič oleje byl xerotinový sikativ smíchán s barvami na bázi oleje, aby se zkrátila doba schnutí barvy.[1]

Počáteční šetření

První důkaz, že xerotinový sikativ byl hlavním agentem při explozích těchto lodí[je zapotřebí objasnění ] pochází z vyšetřování provedeného dne Jedovatá zmije. Bylo zjištěno, že před výbuchem vstoupil muž do skladiště lodi s otevřeným plamenem, který držel vedle nekorzované plechovky xerotinové sikativy.[3] Harry T. Grenfell uvedl, že xerotinový sikativ byl dodán lodi jako neškodná látka a v důsledku toho nebyla přijata žádná preventivní opatření.[5] Následné vyšetřování výbuchu na palubě Triumf a HMSDoterel odhalilo, že oba následkem výbuchů v důsledku xerotinového sikativu.[6]

Poté, co se ukázalo, že Triumf explodovala v důsledku plynu generovaného xerotinovým sikativem, W.B. Baird, tesař Doterel, dosvědčil, že mu byl agent dodáván v kameninové nádobě.[5] Dále uvedl, že malíř lodi oznámil, že nádoba byla poškozena a prosakovala, a bylo mu nařízeno nádobu zlikvidovat hodem přes palubu; krátce nato výbuch na palubě Doterel došlo.[5]

Výsledek

V roce 1883 vydal výbor jmenovaný Lords Commissioners of the Admirality zprávu o výbušné síle xerotinového sikativu.[5] Jakmile se dozvědělo nebezpečí xerotinového sikativa, byli vrchní velitelé v domácích přístavech a na zahraničních stanicích a vrchní dozorci loděnic varováni, aby látku nevydávali žádným budoucím lodím.[5] Všechny lodě byly také povinny vrátit jakékoli množství xerotinového sikativa, které měly na palubě.[5] Současně byly vydány rozkazy na to, aby byla veškerá zásoba na skladech a na lodích zničena.[5]

The Admiralita také podnikla kroky, aby zabránila podobným událostem v budoucnu. Žádná nová sloučenina nemohla být podána, dokud nebyla chemicky vyšetřena a nebyla hlášena jakákoli výbušná povaha.[5] Byla přijata další preventivní opatření spočívající v tom, že na jakékoli předměty, které představují nebezpečí požáru, byly vytištěny štítky s nápisem „Hořlavý - v blízkosti tohoto sudu nesmí být žádný oheň ani světlo.“[5] Kromě toho byly vytvořeny nové specifikace pro jakýkoli budoucí sud nebo plechovku obsahující hořlavé kapaliny.[5]

Po vyšetřování bylo znovu použito použití vařeného oleje.[2]

Složení a hořlavost

Xerotinová sikativa obsahuje petrolej jako přísada.[7] Bylo zjištěno, že nejvíce těkavé látky v xerotinovém sikativu se volně odpařují mezi 50 a 80 stupni Fahrenheita.[7] Dále xerotinový sikativ obsahoval benzol, který je při teplotě místnosti velmi těkavý.[4]:671 Benzín je hořlavý, je-li přítomen v jedné části páry benzinu na 60 dílů vzduchu a výbušný, je-li přítomen v jedné části páry na 30 dílů vzduchu.[4]:671 Dne 2. října 1874 bylo zjištěno, že benzín je příčinou výbuchu na lodi kanálu Tilsbury.[4]:671 Když byly výpary obsaženy v uzavřeném prostoru, chování plynu se stalo podobné chování svítiplyn a mohl by způsobit podobně prudký výbuch.[7]

Známé výbuchy

Xerotinová sikativa byla také považována za potenciální příčinu exploze, která se potopila USS Maine v přístavu Havana; to však bylo vyloučeno pozdějším vyšetřováním.

Reference

  1. ^ A b C "Složení a klasifikace sušiček". Pojednání o architektuře a pozemním stavitelství Vol4: Instalatérství a plynové armatury, vytápění a ventilace, malování a zdobení, odhad a výpočet množství. Důlní inženýr Co. 1899. Citováno 1. srpna 2011.
  2. ^ A b "Věk". Věk, Melbourne, Victoria. 26. února 1884.
  3. ^ A b C d E F G Munroe, Charles E. (1899). „Výbuchy způsobené běžně se vyskytujícími látkami“. Journal of the American Chemical Society. Americká chemická společnost. 21 (4): 317–347. doi:10.1021 / ja02054a001. PMID  17792856. Citováno 18. dubna 2012.
  4. ^ A b C d Záznam námořního institutu Spojených států. Annapolis: Námořní institut Spojených států. 1882. str. 671.
  5. ^ A b C d E F G h i j Evropský parlament (1883). „Pokyny k admirality z června 1881, pokud jde o Xerotin Siccative“. House of Commons Papers. 17. Citováno 2011-08-10.CS1 maint: používá parametr autoři (odkaz)
  6. ^ Michael W. Pocock. „Denní událost 26. dubna“. Námořní pátrání. Citováno 18. dubna 2012.
  7. ^ A b C „Xerotin Siccative a plyn v zásobnících uhlí“. Zátoka spousty časů. 11. března 1884. str. 2. Citováno 20. května 2012.
  8. ^ „Exploze na H.M.S. Triumph 1882“. Old Mersey Times. Citováno 25. dubna 2012.

externí odkazy