X2 (horská dráha) - X2 (roller coaster)

Nesmí být zaměňována s X (horská dráha), krytá horská dráha v Thorpe Parku v Anglii.
X²
Dříve známé jako X (2002–2007)
X2-firstdrop.jpg
První pokles X²
Six Flags Magic Mountain
UmístěníSix Flags Magic Mountain
Parkovací částBaja Ridge
Souřadnice34 ° 25'16 ″ severní šířky 118 ° 35'34 "W / 34,421005 ° N 118,592885 ° W / 34.421005; -118.592885Souřadnice: 34 ° 25'16 ″ severní šířky 118 ° 35'34 "W / 34,421005 ° N 118,592885 ° W / 34.421005; -118.592885
PostaveníProvozní
Datum otevření12. ledna 2002 (2002-01-12)
Náklady45 000 000 USD na stavbu (2002)
10 000 000 USD na renovaci (2008)[1]
Obecné statistiky
TypOcel  – 4. dimenze
VýrobceDynamika šípu
NávrhářAlan Schilke
ModelkaDráha 4. dimenze
Zvedací / spouštěcí systémŘetězový výtah
Výška175 ft (53 m)
Pokles215 stop (66 m)
Délka3,610 ft (1100 m)
Rychlost122 km / h
Inverze2
Maximální vertikální úhel88.5°
Kapacita1600[2] jezdci za hodinu
G-síla4G
Omezení výšky48 palců (122 cm)
Vlaky3 vlaky se 7 vozy. Jezdci jsou rozděleni 4 napříč v jedné řadě, celkem tedy 28 jezdců na vlak.
Zlato a platina Flash Pass pouze k dispozici
Musí přestoupit z invalidního vozíku
X² na RCDB
Fotografie X² na RCDB

X² (dříve známý jako X) je ocelová horská dráha působící v Six Flags Magic Mountain v Valencie, Kalifornie. Je to první na světě Horská dráha 4. dimenze a byla finální horská dráha navržená a nainstalovaná výrobcem jízdy Dynamika šípu. Jízda je jedinečná v tom, že sedadla vlaků se sklánějí o 360 stupňů dopředu a dozadu nezávisle na hlavním podvozku. Horská dráha byla pro veřejnost původně otevřena 12. ledna 2002; četné poruchy ji zpozdily od debutu v roce 2001, jak se původně očekávalo. 2. prosince 2007 se jízda uzavřela kvůli své transformaci na X². Byl kompletně překreslen, dostal nové vlaky třetí generace a představoval nové speciální efekty včetně zvukového systému a dvojice plamenomety. Jízda se po upgradech znovu otevřela 24. května 2008.

Dějiny

Přehled trati, kdy byla jízda známá jako X.

Ačkoli jízda získala nadšené recenze od nadšenců a je obrovským hitem mezi širokou veřejností, X měla problémy. Kvůli konstrukčním nedostatkům, zejména u vlaků, se otevření jízdy zpozdilo od léta 2001 do ledna 2002. V červnu 2002 byla jízda uzavřena kvůli úpravám vlaků. V srpnu 2002 se jízda znovu otevřela a od té doby funguje hladce, s výjimkou vlaku v létě 2005. Jízda se také ukončila někdy v polovině srpna 2006 kvůli vyfouknuté části převodovky a znovu se otevřela 3. února 2007 .

Jeden z nových vlaků během testování

1. listopadu 2007 Six Flags Magic Mountain oznámil redesign. X uzavřen 2. prosince 2007, které mají být přepracovány, včetně nových vlaků s pneumatickým zádržným systémem (vylepšení oproti původním mechanicky ovládaným zádržným systémům, které by se často zasekávaly), nové barevné schéma červené koleje a černé podpěry (původně růžová trať a žlutá podporuje) a zcela nový, inovativní nejmodernější vizuální, zvukový a senzorický efekt. V rámci plánované investice ve výši 10 milionů USD se společnost X znovu otevřela 24. května 2008 jako X².[3] Společnost Six Flags Magic Mountain najala S&S Arrow na stavbu nových vlaků pro X².[4] Nové vlaky jsou lehčí, aby se snížilo opotřebení a prostoje. X² také přijal novou metodu nakládání / vykládání a třetí vlak, aby zvýšil jízdní kapacitu o 50%. Testování vlaků začalo 6. března 2008.[5]

Jízdní zážitek

Rozložení o délce 3 610 stop (1 100 m) má dvě inverze, včetně seskoku, dva “havraní obraty ", jedno zadní otočení a otočné přední otočení. Každý vůz ve vlaku se točí na své vlastní nezávislé ose o 360 stupňů dopředu nebo dozadu, která je ovládána vnějšími kolejnicemi trati. Na rozdíl od tradičních horských drah, Horské dráhy 4. dimenze jako X² mají čtyři kolejnice.

Rozložení

Po odchodu z nakládací stanice se jízda otočí o 180 stupňů a přejede přes frontu na kopec výtahu. Po vystoupení na 175 stop (53 m), vlak vstoupí na krátký pokles a poté vystoupí dalších 15 stop (4,6 m) do maximální výšky 190 stop (58 m). Během tohoto zvedání jsou jezdci obráceni dozadu. První pokles je 215 stop (66 m) a je skloněn na 88,5 stupňů, což způsobí, že vlak dosáhne maximální rychlosti 76 mph (122 km / h) (rychlejší než X, přibližně 70 mph (113 km / h)) .

Během hlavního klesání jsou auta otočena o 180 stupňů, takže jezdci směřují k zemi. Vlak poté vstoupí do vnitřní havraní smyčky, kde se vozy v polovině smyčky opět otočí, aby se vytvořil manévr „lež-leť“; jezdci přecházejí z polohy na zádech obrácené dozadu do polohy náchylné k létání směřující dopředu. Po opuštění smyčky se auta otočí o 360 stupňů dozadu a simulují tak zpětný chod. Poté následuje prudké otočení ventilátoru a půlvratný manévr „fly-to-lie“, při kterém se jezdci otočí o 180 stupňů dopředu a vrátí se do původní polohy, ve které leží na zádech. Speciální efekty házení plamenem lze vidět nad hlavou, když vlak vjíždí do vnější havraní smyčky, po které bezprostředně následuje další poloviční zvrat. Trať se vyrovná a vlak se vrací do závěrečné jízdy brzdy, než se vrátí do stanice.[6][7]

Vlaky

X² je jedinečný prototypový design, ve kterém se sedadla mohou otáčet dopředu nebo dozadu o 360 stupňů v kontrolovaném otáčení. Toho je dosaženo tím, že na trati jsou čtyři kolejnice. Dvě kolejnice, které řídí otáčení sedadel, se pohybují nahoru a dolů vzhledem k hlavní dráze a otáčejí sedadla pomocí a hřeben a pastorek Ozubené kolo mechanismus.[8] Tyto „rotační“ kolejnice vlak nepodporují. Další dvě kolejnice jsou pro kola nesoucí váhu, která jsou schopná unést tyto těžké vlaky.

S hmotností 5 t (4,9 dlouhé tuny; 5,5 čistých tun) má každé vozidlo konstrukci ve tvaru křídla s rozpětím 6,1 m. Jezdci sedí na vnější straně horské dráhy ve dvojicích. Čtyři 0,30 m vysoká ozubená kola se pohybují nahoru a dolů podle profilu kolejnic pro otáčení sedadla pod vozidlem. Toto zařízení během jízdy otáčí sedadla dopředu a dozadu.

Tato jízda má také zvukový doprovod na palubě, který obsahuje pět písniček slyšených po celou dobu jízdy:

Podobné horské dráhy

Eejanaika je podobná horská dráha jako X², která se nachází v Japonsku

S&S Arrow otevřela druhou horskou dráhu tohoto typu, Eejanaika v Fuji-Q Highland v Fujiyoshida, Yamanashi, Japonsko. Eejanaika má několik významů, ale „Není to skvělé“ je považován za relevantní význam v této situaci. Tato druhá dráha 4. dimenze je velmi podobná dráze X², ale liší se výškou (Eejanaika je vysoká 250 stop (76 m)) a některé prvky jsou pozměněny, například první prvek „napůl napůl“, ve kterém se vlaky otáčejí trať o jednu polovinu otáčky, protože sedadla se také otáčejí o jednu polovinu otáčky, byla nyní nahrazena prvkem „plná“, ve kterém se vlak otáčí na trati o jednu celou otáčku, zatímco sedadla se otáčejí o jednu celou otáčku. Otočte se zpět k kopci výtahu Eejanaika je skutečný overbanked turn, zatímco na X² tento turn nebyl. Dinoconda, třetí dráha 4. dimenze, byla otevřena v údolí dinosaurů v čínské Šanghaji v květnu 2012.[9]

Ocenění

Golden Ticket Awards: Horní ocel Horské dráhy
Rok200220032004200520062007200820092010201120122013201420152016201720182019
Hodnocení20[10]15[11]15[12]32[13]30[14]17[15]16[16]13[17]15[18]16[19]18[20]16[21]18[22]20[23]23[24]25[25]31[26]23 (kravata)[27]

Reference

  1. ^ „Top 10 nejdražších horských dráh“. Youtube. Zábavní park Crazy.
  2. ^ Informační list X. Archivováno 16. května 2006, v Wayback Machine Databáze horské dráhy Citováno 2007-11-04
  3. ^ X startuje do nové galaxie a stává se X2. Šest vlajek Citováno 2007-11-02
  4. ^ „YouTube - X2 Trains (Theme Park Review)“.
  5. ^ První testovací jízdou na X2 se X dostává do další dimenze Šest vlajek Citováno 2015-011-30
  6. ^ Dahln, Kurt (12. ledna 2012). „Horská dráha X2 na Six Flags Magic Mountain“. Coaster Guy. Citováno 24. května 2016.
  7. ^ „X2 Front Row POV Extreme Roller Coaster Six Flags Magic Mountain“. TheCoasterViews. 15. května 2010. Citováno 5. července 2019 - přes Youtube.
  8. ^ Jak se X2 otáčí
  9. ^ https://www.latimes.com/travel/deals/themeparks/la-trb-dinoconda-4d-coaster-dino-land-china-05201210-pg,0,5604322.fotogalerie
  10. ^ „Top 25 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes: 7B. Září 2002. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  11. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes: 14–15B. Září 2003. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  12. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes: 18–19B. Září 2004. Archivovány od originál (PDF) 3. dubna 2007. Citováno 14. září 2015.
  13. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes: 26–27B. Září 2005. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  14. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes: 26–27B. Září 2006. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  15. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 11 (6.2): ​​36–37. Září 2007. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  16. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 12 (6.2): ​​36–37. Září 2008. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  17. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 13 (6.2): ​​32–33. Září 2009. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  18. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 14 (6.2): ​​34–35. Září 2010. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  19. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 15 (6.2): ​​38–39. Září 2011. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  20. ^ „Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 16 (6.2): ​​36–37. Září 2012. Citováno 14. září 2015.
  21. ^ „Top 50 2013 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 17 (6.2): ​​34–35. Září 2013. Archivovány od originál (PDF) 19. října 2013. Citováno 14. září 2015.
  22. ^ „2014 Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 18 (6.2): ​​46–47. Září 2014. Citováno 14. září 2015.
  23. ^ „2015 Top 50 ocel Horské dráhy" (PDF). Zábava dnes. 19 (6.2): ​​49–50. Září 2015. Citováno 14. září 2015.
  24. ^ „2016 nejlepších 50 ocelových horských dráh“. Golden Ticket Awards. Zábava dnes. Září 2016. Citováno 14. září 2015.
  25. ^ „Top 50 ocelových tácků roku 2017“. Golden Ticket Awards. Zábava dnes. Září 2017. Citováno 14. září 2015.
  26. ^ „2018 nejlepších 50 ocelových tácků“. Golden Ticket Awards. Zábava dnes. Září 2018. Citováno 14. září 2015.
  27. ^ „Top Steel 2019“. Golden Ticket Awards. Zábava dnes. Září 2019. Citováno 14. září 2015.

externí odkazy