Wisconsin Highway 131 - Wisconsin Highway 131

Značka státní dálnice 131

Státní hlavní silnice 131
Informace o trase
Udržováno WisDOT
Délka78,90 mil[2] (126,98 km)
Existovaldo roku 1927[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec WIS 60 v Wauzeka
  USA 61 v Soldiers Grove
USA 14 / USA 61 v Readstown
I-90 v Tomah
Severní konec USA 12 / WIS 16 v Tomah
Umístění
KrajeCrawford, Vernon, Richland, Monroe
Dálniční systém
← WIS 130WIS 132 →

Státní hlavní silnice 131 (také zvaný Dálnice 131, STH-131 nebo WIS 131) je 78,9 míle (127,0 km) státní silnice v Stát USA z Wisconsin. Dálnice se nachází ve Wisconsinu Driftless Area a prochází Crawford, Vernon, Richland, a Monroe kraje. To běží od WIS 60 u Wauzeka na sever do Americká hlavní silnice 12 (USA 12) a WIS 16 v Tomah. WIS 131 je udržován Wisconsinské ministerstvo dopravy (WisDOT).

WIS 131 byl určen v roce 1923 na silnici mezi Ferryville a Gayové Mills. Byla znovu uspořádána a několikrát v příštích patnácti letech a nakonec spojila Wauzeka a Tomah v roce 1948. Dálnice byla v 70. letech přesměrována do severního Vernon County v očekávání nové přehrady na Řeka Kickapoo; nicméně, když projekt přehrady zastavil v roce 1975, část přesměrování mezi Rockton a Ontario byl také přidržen. WisDOT následně provedl velmi malou údržbu této části WIS 131 po dvě desetiletí poté, co byl projekt přehrady zastaven, a chátral. Stát nakonec přestavěl dálnici na počátku 21. století a zrekonstruovaná dálnice byla otevřena v roce 2003.

Popis trasy

WIS 131 na křižovatce s WIS 171 v Gays Mills

Wauzeka Viole

WIS 131 prochází kopcovitým venkovským terénem charakteristickým pro Driftless Area a Western Upland po celé délce. Trasa obecně prochází zemědělskou půdou nebo zalesněnými oblastmi, i když také vstupuje do několika malých měst. WIS 131 začíná v Crawford County v a 3cestná křižovatka s WIS 60 severovýchodně od Wauzeky a severně od Wauzeky Řeka Wisconsin.[3] Dálnice směřuje zpravidla na sever od křižovatky směrem k Steuben. WIS 131 zde začíná sledovat řeku Kickapoo a protéká hlubokým údolím řeky Wilton. Dálnice vstupuje do Steubenu z jihovýchodu a směřuje na východ jako Farris Street směrem k další třícestné křižovatce s WIS 179. WIS 131 míří na sever od této křižovatky jako Midway Street asi blok, než se otočí na východ a opustí Steuben jako Railroad Street.

WIS 131 se mimo Steuben opět stočí na sever a prochází skrz Barnum, Petersburg a Bell Center před protínáním WIS 171 v Gays Mills. Severně od Gays Mills vede dálnice severo-severovýchod směrem k Soldiers Grove. Trasa vstupuje do Soldiers Grove jako Church Street, poté se otočí na východ na Pine Street a protíná se USA 61. WIS 131 se stává souběžně s USA 61 a míří na sever do Vernon County směrem Readstown. Souběžnost mezi WIS 131 a USA 61 je součástí Národní dálniční systém; tato část WIS 131 a její krátká souběžnost s USA 14 jsou jedinými částmi dálnice, které jsou součástí NHS.[4] WIS 131 a USA 61 vstupují do Readstownu jako Soldiers Grove Road a setkávají se USA 14 na třícestné křižovatce, kde WIS 131 opouští USA 61 a následuje USA 14 na východ 0,4 km (0,64 km). WIS 131 pak opouští Readstown na sever jako 4th Street. Mimo Readstown prochází WIS 131 na východ a prochází komunitou Kickapoo Center než se otočíte zpět na sever směrem k Viola.[5] Dálnice vstupuje do Violy od jihozápadu jako Obchodní ulice, míjí Střední škola Kickapoo[6] a krátce se stane souběžným s WIS 56. WIS 131 vstupuje na severozápad Richland County, zatímco v Viola, a to zůstane v kraji na krátkou vzdálenost na sever.[7]

La Farge Tomahovi

Po návratu do Vernon County směřuje WIS 131 na sever La Farge. Dálnice vstupuje do La Farge z jihu jako State Street a následuje WIS 82 západ na čtyři bloky, než se otočíte na sever a opustíte vesnici jako Mill Street. Silnice prochází Kickapoo Valley Reserve severně od La Farge a zůstává v rezervě po většinu své délky přes Ontario.[8] WIS 131 prochází neregistrovaným Rocktonem a obchází ho Státní park Wildcat Mountain na západ před vstupem do vesnice Ontario. Silnice sedmkrát protíná řeku Kickapoo na 11,7 km mezi Rocktonem a Ontariem.[5][9] V Ontariu se setkává WIS 131 WIS 33 a krátce sleduje cestu na východ, než se otočí na sever a vstoupí do okresu Monroe. Dálnice míří na sever Wilton, kde se stává souběžně s WIS 71. WIS 131 navazuje na WIS 71 severovýchodně od Wiltonu jako Walker Street a obě hlavní silnice jsou souběžné po dobu 5,5 km. Dvě hlavní silnice paralelně s Státní stezka Elroy-Sparta po většinu jejich souběžnosti a stezka kříží silnice, než se oddělí na 3cestné křižovatce severovýchodně od Wiltonu.[10] WIS 131 míří přímo na sever od této křižovatky směrem k Tomahovi. Mezi Wiltonem a Tomahem je WIS 131 společností WisDOT označena jako Long Route Route; nákladní vozidla nepodléhají omezení hmotnosti nebo délky na tomto úseku dálnice.[11] Dálnice se protíná s Mezistátní 90 (I-90) na jihu Tomah a vstupuje do města jako Superior Avenue. Tato část WIS 131 je nejrušnější z celé její trasy; podle WisDOT byl průměrný denní provoz v této části v roce 2006 7200 vozidel.[12] WIS 131 končí na čtyřcestné křižovatce s USA 12 a WIS 16 v jižním Tomahu; silnice pokračuje na sever jako USA 12.

Dějiny

WIS 131 byl poprvé označen v letech 1924 až 1927 na trase z WIS 35 poblíž Ferryville do WIS 11 v Gays Mills. Když byl WIS 11 před rokem 1927 přidělen na jinou trasu, WIS 131 se vydal na svou trasu z Gays Mills na sever do WIS 27 v Soldiers Grove.[1][13] WIS 131 byla rozšířena dále na sever do La Farge v roce 1939 poté, co byla okresní dálnice převedena pod státní kontrolu. V roce 1947 WisDOT změnil označení WIS 131 a WIS 171 na jih a západ od Gays Mills; WIS 131 byl určen mezi Gays Mills a Wauzeka a jeho původní trasa mezi Ferryville a Gays Mills se stala WIS 171. WIS 131 byla rozšířena dále na sever k jeho aktuálnímu konci v Tomah v roce 1948.[14]

Nedokončená přehrada Kickapoo River Dam v roce 1975, kdy se stavba zastavila

V 70. letech plánovala vláda státu přehradit řeku Kickapoo mezi La Farge a Ontariem. Když WIS 131 překročil řeku jedenáctkrát mezi těmito městy, musel stát také přemístit dálnici.[15] První část WIS 131, která měla být přesunuta, mezi Ontariem a Rocktonem, byla přeložena směrem od řeky na trasu postavenou na východ v letech 1978 až 1981.[16][17] Původní část dálnice byla opuštěna, aby přehrada mohla oblast zaplavit. Tato část byla později změněna na rekreační stezka v Kickapoo Valley Reserve.[18] Část WIS 131 mezi Rocktonem a Ontariem měla být přesunuta také na východ; nová dálnice by vedla na sever kolem Rocktonu k novému WIS 33, který by následoval do Ontaria. Stát vybudoval první půl míle této nové trasy, ale stavba se zastavila na nové dálnici po pozastavení projektu přehrady po analýze nákladů a přínosů. Projekt přehrady nakonec selhal a komunita nevyřešila několik problémů s vlastnictvím půdy až do roku 2000. To odsunulo všechny plány na vyřešení přemístění WIS 131 a silnice mezi Rocktonem a Ontariem následně v mezidobí nedostávala žádnou údržbu.[19] Stát nejprve plánoval dokončit navrhované přemístění dálnice, ale obyvatelé a ekologové se postavili proti tomuto plánu a nakonec propadl. Stát pak naplánoval místo toho projekt ve výši 20 milionů dolarů na přestavbu stávajícího úseku WIS 131; plány tohoto projektu byly dokončeny v lednu 2000.[20] Ochranci životního prostředí se také pokusili zastavit tento plán a aliance Kickapoo Valley Stewardship Alliance žalovala WisDOT s tím, že porušila Zákon o rozvoji vodních zdrojů z roku 1996 a Zákon o přepravě z roku 1966.[20] The Americký okresní soud pro západní obvod ve Wisconsinu zastavil soudní spor a stavba pokračovala na silnici. Vylepšená část WIS 131 byla dokončena a věnována v srpnu 2003.[21]

Hlavní křižovatky

okresUmístěními[2]kmDestinacePoznámky
CrawfordWauzeka0.00.0 WIS 60 – Wauzeka, Prairie du Chien, Sauk City
Steuben7.111.4 WIS 179 západ - Eastman
Gayové Mills19.331.1 WIS 171 – Mount Sterling, Boaz
Soldiers Grove27.043.5 USA 61 jih - BoscobelJižní konec 61 souběžnosti USA
VernonReadstown31.150.1 USA 14 západ / USA 61 sever - Viroqua, La CrosseSeverní konec USA 61 souběžnosti; západní konec souběžnosti USA 14
31.550.7 USA 14 na východ - Richland Center, MadisonVýchodní konec souběžnosti USA 14
Viola38.962.6 WIS 56 západ - ViroquaZápadní konec souběžnosti WIS 56
Richland39.263.1 WIS 56 na východ - Richland CenterVýchodní konec souběžnosti WIS 56
VernonLa Farge45.272.7 WIS 82 na východ - HillsboroVýchodní konec souběžnosti WIS 82
45.473.1 WIS 82 západ - ViroquaZápadní konec souběžnosti WIS 82
Ontario58.193.5 WIS 33 západ - CashtonZápadní konec souběžnosti WIS 33
58.293.7 WIS 33 na východ - HillsboroVýchodní konec souběžnosti WIS 33
MonroeWilton66.0106.2 WIS 71 západ - Norwalk, SpartaZápadní konec souběžnosti WIS 71
69.4111.7 WIS 71 na východ - Kendall, ElroyVýchodní konec souběžnosti WIS 71
Tomah78.3126.0 I-90 – La Crosse, Madison
78.9127.0 USA 12 / WIS 16 – Sparta, Black River Falls, Oakdale
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • Prázdný štít.svg Portál amerických silnic

Reference

  1. ^ A b Rand McNally Junior Auto Road Map: Wisconsin (Mapa). Rand McNally. 1927. Citováno 2011-03-26.
  2. ^ A b Google (2009-01-15). "Přehledová mapa státní dálnice 131 Vzdálenosti mezi přestupními uzly" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2009-01-15.
  3. ^ Crawford Co. (PDF) (Mapa). Wisconsinské ministerstvo dopravy. Citováno 2009-02-06.
  4. ^ Národní dálniční systém: Wisconsin (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. Citováno 2009-02-21.
  5. ^ A b Vernon Co. (PDF) (Mapa). Wisconsinské ministerstvo dopravy. Citováno 2009-01-25.
  6. ^ „Vzdělávání ve Viole“. Viola, Wisconsin. Citováno 2009-01-26.
  7. ^ Richland Co. (PDF) (Mapa). Wisconsinské ministerstvo dopravy. Citováno 2009-01-24.
  8. ^ Mapa rezervace údolí Kickapoo (Mapa). Kickapoo Valley Reserve. Citováno 2009-01-24.
  9. ^ Google (2009-01-17). "přehledná mapa státní silnice 131 mezi Rocktonem a Ontariem" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2009-01-17.
  10. ^ Monroe Co. (PDF) (Mapa). Wisconsinské ministerstvo dopravy. Citováno 2009-01-25.
  11. ^ Wisconsin Long Truck Operators Map (PDF) (Mapa). Wisconsinské ministerstvo dopravy. Citováno 2009-02-21.
  12. ^ Město Tomah Průměrný roční denní provoz (PDF) (Mapa). Wisconsinské ministerstvo dopravy. Citováno 2009-01-25.
  13. ^ Mapa turistických stezek Rand McNally: Wisconsin (Mapa). Rand McNally. 1924. Citováno 2011-03-26.
  14. ^ Dezert, Chrisi. „Wisconsin Highways: Highways 130-139 (Highway 131)“. Wisconsin Highways. Citováno 2007-03-20.
  15. ^ „Projekt La Farge Dam“. kvr.state.wi.us. Citováno 2020-11-29.
  16. ^ Stark (Mapa). Rockford Map Publishers, Inc. 1978. Citováno 2011-03-26.
  17. ^ Stark (Mapa). Rockford Map Publishers, Inc. 1981. Citováno 2011-03-26.
  18. ^ „Wild Area Now Wisconsin's - Tribe to Share in Control of Kickapoo Land“. Wisconsin State Journal. 2000-12-30.
  19. ^ Vanden Brook, Tom (08.09.1998). „Říční silnice je vydlážděna obavami - všichni souhlasí s tím, že je třeba opravit trasu v údolí Kickapoo, ale plány jsou pro některé příliš velké“. Milwaukee Journal Sentinel.
  20. ^ A b Trevelen, Ed (2001-08-30). „Projekt dálnice 131 bude pokračovat - odpůrci chtěli, aby soud zastavil“. Wisconsin State Journal.
  21. ^ Marks, Jerry (2004). „STH-131: Mobility in Harmony With Economic Stewardship“ (PDF). Wisconsin Transport Builder (Podzim): 8–13. Archivovány od originálu 5. května 2006. Citováno 2011-03-18.CS1 maint: unfit url (odkaz)

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata