William Thorold - William Thorold

Pro ostatní lidi jménem William Thorold viz William Thorold (disambiguation).

William Thorold
narozený(1798-10-09)9. října 1798
Methwold, Norfolk
Zemřel17. prosince 1878(1878-12-17) (ve věku 80)
Norwich, Norfolk
NárodnostAngličtina
obsazeníInženýr
Manžel (y)Susannah
DětiThomas Telford Thorold (druhý syn, d. 1829), Ellen Thorold (druhá dcera, d. 1866)
Inženýrská kariéra
DisciplínaArchitekt, stavební inženýr, millwright
InstituceInstituce stavebních inženýrů (člen)
ProjektyNový střih na River Yare, The Acle Straight, několik větrné mlýny postavena, navržena řada chudobince.

William Thorold (9. října 1798 - 17. prosince 1878[1]) byl významný 19. století millwright, architekt a stavební inženýr v Norwich, Norfolk, Anglie.

Narodil se v roce 1798 v Methwold Norfolk, syn farmáře. Učil George Shafto a později Johna Fishera Gurlinga v St. Martin's Lane v Norwichi. Od roku 1828 až do své smrti ve svém domě v Thorpe Hamlet, Norwich, v roce 1878.[2]

Jako Millwright

Mlýn Limpenhoe, březen 2010

William Thorold postavil post mill na Felthorpe v roce 1830,[3] a a věž odvodňovací větrný mlýn na Limpenhoe v roce 1831.[4] Podílel se na seřizování vodní mlýny na Bawburgh v roce 1829,[5] Taverham v roce 1842 a Oxnead v roce 1849.[6][7] Podílel se také na parním stroji St James 'Yarn Mill v Norwichi v roce 1836, ale není známo, zda byl architektem, millwrightem nebo oběma.[4]

Jako architekt

William Thorold navrhl chudobince postavené v Thetford, Pulham Market, Rockland All Saints, Kenninghall, Hindringham a Velké chrápání vše v Norfolku mezi lety 1836 a 1837. Navrhl také chudobinec postavený v Rochford, Essex v roce 1837. Jak bylo zmíněno výše, může také navrhnout St James 'Yarn Mill, Norwich v roce 1836.[4]

Jako stavební inženýr

Patiala State Monorail Trainways lokomotiva

Thorold byl dodavatelem, který postavil Acle Straight mezi Acle a Velký Yarmouth v letech 1830–31.[4][8] Řezal také Nový střih River Yare na Thorpe St Andrew v roce 1843 který umožnil Norwich a Yarmouth železnice vyhnout se nákladům a nepříjemnostem při stavbě a provozu dvou otočné mosty.[9] William Thorold byl zvolen poslancem Instituce stavebních inženýrů někdy před rokem 1845, kdy byl členem číslo 321.[1] Podílel se také na odvodňovacích schématech v Ten Mile Bank, Hilgay a střední úroveň, Kings Lynn na počátku 60. let 20. století.[4]

V roce 1868 představil dokument nazvaný "Železnice na silnicích" na dálnici Britská asociace, navrhující a jednokolejka systém, který by mohl být položen na úrovni země a schopný vyjednávat křivky o poloměru 20 stop a přechody 1 ku 12. Navrhovaná hybná síla byla buď zvířecí nebo pára.[10] Jedna ze zemí, o kterých si myslel, že by byla vhodná, byla Indie a v té zemi byly postaveny dva systémy Kharagpur a Patiala. Systém Kharagpur používal muly jako hybnou sílu. The Systém Patiala použité parní lokomotivy s téměř jedinečným 0-3-0 uspořádání kol s hnanými koly s dvojitou přírubou a lokomotivy s jediným výložníkovým kolem, které běželo po silnici. Čtyři takové lokomotivy byly postaveny Orenstein & Koppel z Berlín. Jedna lokomotiva je zachována v provozuschopném stavu v Indickém národním železničním muzeu v Novém Dillí, kde byla rekonstruována část jednokolejky.[11]

Reference

  1. ^ A b "Monografie zemřelých členů". Zápis z řízení instituce stavebních inženýrů. 55 (1879): 321–322. 1879. doi:10,1680 / imotp.1879.22399.
  2. ^ Norfolk Mills - William Thorold millwright Citováno 2018-03-18.
  3. ^ "(reklama)". Norfolková kronika. 4. září 1830.
  4. ^ A b C d E Kořeny, Michaele. „William Thorold“. Norfolk Mills. Citováno 23. září 2014.
  5. ^ "(reklama)". Norfolková kronika. 23. května 1829.
  6. ^ "(reklama)". Norfolková kronika. 30.dubna 1842.
  7. ^ "(reklama)". Norfolková kronika. 9. června 1849.
  8. ^ „The Acle Straight nebo Acle New Road“. Dědictví Norfolku. Rada hrabství Norfolk. Citováno 29. listopadu 2017.
  9. ^ "(reklama)". Norfolková kronika. 2. září 1843.
  10. ^ „Železnice na silnicích“. Norfolková kronika. 12. září 1868.
  11. ^ „STÁTNÍ MONORAIL PATIALA V NÁRODNÍM ŽELEZNIČNÍM MUZEU“. Indická parní železniční společnost. Citováno 23. září 2014.

externí odkazy