William Taylor Barnes Sanford - William Taylor Barnes Sanford

William Taylor Barnes Sanford (1814–1863) byl americký stavitel silnic, vlastník půdy a druhý poštmistr Los Angeles, Kalifornie, poté, co se stala součástí Spojených států. V letech 1853–54 byl členem společné rady v Los Angeles.

Osobní

Rodina

Sanford se narodil v Kentucky v roce 1814[1] John Dozier Sanford a Hannah Barnes. Jeho sourozenci byli John Sanford, zavražděný v roce 1861 banditem Charlesem Wilkinsem (který byl později lynčován ),[2] a Rebecca Sanford,[3][4] kdo si vzal průkopníka Kalifornie Phineas Banning.

V letech 1850 až 1855 byl Wilson majitelem nejstarších rámová budova v Los Angeles - dům, který byl postaven pro Benjamina Davise Wilsona na východní pobřeží, rozebraný, přepravený kolem Mys Horn a znovu sestaveny „na jižním rohu ulic Macy a Alameda“. Dům byl později předán Sestry lásky a byl stržen v roce 1896.[5]

Smrt

Sanford zemřel v roce 1863 exploze parníku Ada Hancock v Přístav San Pedro. Jeho manželka (dcera Benjamin Davis Wilson ) byl zraněn.[2][3][6]

Povolání

Veřejná služba

Sanford byl druhým poštmistrem v Los Angeles poté, co se stalo součástí Spojených států.[3]

Byl členem Společná rada v Los Angeles v letech 1853–54. Byl to on, kdo úspěšně navrhl radě, aby „dvěma tiskařům“ ve městě byla zaslána výzva k vyslání každého reportéra na jejich zasedání rady „za účelem uvedení jakékoli záležitosti obecného zájmu na veřejnost prostřednictvím jejich novin“.[7]

Sanford byl zvolen do školní rady v Los Angeles v roce 1854 - spolu s Manuel Requena a Francis Mellus - jako součást energetického pohonu postavit první veřejná škola ve městě, které v té době mělo „plně pět set dětí školního věku“. V letech 1854–55 byla v severozápadním rohu ulic Spring a Second postavena dvoupatrová cihlová školní budova, známá jako škola č. 1, za cenu 6 000 $.[3]

Účetnictví

V jednu chvíli byl účetní pro Wells Fargo & Co.[6]

Stavitel silnic

Jako stavitel silnic V roce 1850 Sanford prořezal novou stezku s vozem přes Cajonský průsmyk v Okres San Bernardino, což bylo vhodnější než „skalní koryto potoka ve východním Cajonu. Dolní svah v horní části nové trasy byl stále velmi strmý a museli sjíždět vozy dolů po sjezdu. a vše sklouzlo dolů. “[8] Známá jako Sanford Crossing, Sanford Cutoff nebo Sanford Pass Route, byla cesta přes Baldy Mesa Ridge a West Cajon Fork používána „až do dokončení John Brown zpoplatněná silnice v roce 1861.[9]

Na západ od dnešního Mezistátní I-15 je vozová cesta původně známá jako San Bernardino do Salt Lake Road z let 1855–1856 (trasa Sanford Pass). Tato alternativní trasa vedla z Mormonské skály oblast nahoru a přes průsmyk Cajon, abyste se znovu připojili k hlavní silnici poblíž Victorville. Bylo to považováno za nejjednodušší trasu vozu dolů do Údolí San Bernardino.[9]

Podél tohoto vyrovnání se Sanford zúčastnil podniku s Phineas Banning a David W. Alexander který otevřel a obchodní cesta mezi Los Angeles a Salt Lake City podél Stará španělská stezka na Parowan a dále po mormonské cestě do Salt Lake City. První zásilkou v roce 1855 byl „těžce naložený nákladní vlak patnácti vozů tažených sto padesáti muly“.[3]

Okres Los Angeles Dozorčí rada v roce 1854 dal Sanford a George Carson smlouva na stavbu nové vozové cesty přes Tejon Pass, která silnice byla vylepšena později, v letech 1858 a 1863, nakonec zahrnovala úzký průchod známý jako Newhall Cut nebo Beale's Cut.[10]

Vlastnictví půdy

V roce 1854, Sanford, spolu s Phineas Banning, John G. Downey a Benjamin D. Wilson, zakoupeno výměra z Rancho San Pedro které se stalo městem Wilmington o čtyři roky později.[11]

S Wilson W. Jones, Sanford byl částečným vlastníkem společnosti Rancho San Jose de Buenos Ayres, který zahrnoval to, co je dnes Západní oblast okresu Los Angeles; v roce 1858 Benjamin D. Wilson koupil Sanfordův zájem.[12][13]

Reference

  1. ^ Státní sčítání v Kalifornii, 1852
  2. ^ A b MySanPedro.org
  3. ^ A b C d E Harris Newmark, Šedesát let v jižní Kalifornii, 1853–1913, Internetový archiv
  4. ^ Steve Gilliland, „mormonská brána do Pacifiku“, California Pioneer Heritage Foundation
  5. ^ „Pioneer House,“ Los Angeles Times, 5. září 1896, strana 12
  6. ^ A b Bob Chandler, "Špatný den: The Ada Hancock," Vedeno historií. 16. července 2008
  7. ^ Chronologický záznam úředníků města Los Angeles, 1850-1938, sestaveno pod vedením Městské referenční knihovny, radnice, Los Angeles (březen 1938, dotisk 1966). „Připraveno ... jako zpráva k projektu č. SA 3123-5703-6077-8121-9900 provedenému pod záštitou Správa průběhu prací, „Část 1854-1855, strana 6
  8. ^ S. Dennis Holland, „Historická místa,“ California Pioneer Heritage Foundation
  9. ^ A b Jane Harvey, „Stará španělská stezka“, Služba národního parku, 2000
  10. ^ Stan Walker, „Beale's Cut, ElsmereCanyon.com (s fotografiemi)
  11. ^ Historie navigace a vylepšení navigace na pobřeží Tichého oceánu, Centrum podpory vodních zdrojů americké armády, Ústav pro vodní zdroje, leden 1983
  12. ^ Zpráva o archeologickém průzkumu pro projekt rychlé přepravy autobusem Wilshire Bus,ICF International, Duben 2010, strana 20
  13. ^ E. Palmer Conner, „Románek Ranchosů“ Los Angeles Times, 4. srpna 1929, strana D-6