William R. Hopkins - William R. Hopkins
William R. Hopkins | |
---|---|
![]() | |
1. místo Městský manažer Clevelandu | |
V kanceláři 1924–1929 | |
Předcházet | Frederick Kohler |
Uspěl | Daniel E. Morgan |
Osobní údaje | |
narozený | William Rowland Hopkins 26. července 1869 Johnstown, Pensylvánie, USA |
Zemřel | 9. února 1961 Cleveland, Ohio, USA | (ve věku 91)
Politická strana | Republikán |
Manžel (y) | Ellen Louise Cozad (m. 1903; div. 1923) |
Alma mater | Western Reserve University |
William Rowland Hopkins (26. července 1869 - 9. února 1961) byl americký politik z Republikánská strana který sloužil jako první manažer města z Cleveland, Ohio od roku 1924 do roku 1929, během krátkého období, které měl Cleveland vláda-rada rada místo a vláda starosty a rady.
Hopkins se narodil v Johnstown, Pensylvánie, syn Davida J. a Mary Jeffreys Hopkinsové. V roce 1874 se rodina přestěhovala do Clevelandu. Hopkins se zúčastnil Akademie Western Reserve prací v Cleveland Rolling Mills zaplatit si cestu a promoval v roce 1892. At Western Reserve University, získal Bakalář umění v roce 1896. V roce 1897 začal studovat právo na Case a současně sloužil v Clevelandská městská rada jako republikán. V roce 1899 získal své Bakalář práv a odešel z městské rady. Hopkins stanovil nový vývoj průmyslových závodů a podporoval stavbu Cleveland Short Line Railroad v roce 1905. V následujícím roce se vzdal advokátní praxe a začal podnikat. Hopkins poté vstoupil do místní politiky tím, že se stal předsedou republikánského okresního výboru a členem volební rady.
V roce 1924 viděl Cleveland v úřadu několik kontroverzních politických osobností, jako např Frederick Kohler a Harry L. Davis. Voliči se rozhodli pokusit se osvobodit obecní vládu od stranické politiky přijetím plán manažera města. Hopkins byl vybrán místním šéfem republikánů Maurice Maschke, bývalý poštmistr William J. Murphy a obchodní ředitel zpravodajství George Moran jako muž, který by mohl zastávat místo manažera města. Do funkce byl zvolen koalicí.
Jako manažer města přinesl Hopkins do Clevelandu nový vývoj. Prosazoval rozvoj parků, zlepšení sociálních zařízení, širší bulváry, více dětských hřišť, kontrolu znečištění ovzduší a výstavbu obou Bratři Van Sweringenovi ' Terminal Tower a Clevelandský stadion. Protože však rovnováha mezi městskou radou a ústřední vládou města byla vyvážena kvůli Hopkinsově efektivitě, rada byla vždy ve válce s vedoucím města, zejména s nově zvolenými Peter Witt. Nyní s plánem manažera města byla role rady do takové míry snížena a téměř se stala irelevantní. To však nezastavilo Hopkinsovu ambici pro rozvoj.

Jeho prvním plánem bylo vyplnit nábřeží za moly. Když byl tento nápad poprvé oznámen, vypadal téměř nepochopitelně. V době, kdy odešel z funkce, však země zaznamenala vývoj a dnes je skládka obsazena Stadion Cleveland Browns, jeho předchůdce Clevelandský stadion, velká část východní části města Cleveland Memorial Shoreway a Letiště Cleveland Burke Lakefront.
Hopkins byl uznán jako velmi charismatický. Skvělý řečník, Witt ho přezdíval jako „Chautauqua Bille. “Získal podporu velké etnické populace v Clevelandu, kde získal pochvalu hebrejština, Němec, maďarský, čeština, polština a další cizojazyčné noviny (v té době jich bylo zhruba půl tuctu).
V roce 1925 navrhl Hopkins odvážnou novou iniciativu; výstavba velkého letiště, deset mil jihozápadně od centra města. V té době se tato myšlenka zdála jako sen o potrubí, protože zavedení letadla bylo relativně nové. Přesto byl Hopkins fascinován letectví a cítil, že kdyby se Cleveland někdy sám modernizoval, bylo by letiště dobrým výchozím bodem. Když Hopkins naléhal na koupi pozemku od Brook Park Witt vysmíval myšlenky letadel letících z Clevelandu do Paříže a Londýna s tisíci lidmi na palubě (nyní skutečná letová služba Cleveland-Londýn v roce 1999 a Cleveland do Paříže v roce 2008). Zbytek rady se však otevřeně postavil proti tomu, aby byl pozemek zakoupen.
Rada však stále měla pocit, že Hopkins získal příliš velkou kontrolu a v lednu 1930 ho odvolal z funkce. Jeho nahrazení bylo Daniel E. Morgan, druhý a poslední manažer města Clevelandu. V roce 1931 se Hopkins znovu stal členem rady a neúspěšně bojoval za udržení systému manažera města. Brzy však bylo převráceno a město se vrátilo k vláda starosty a rady. V roce 1933 odešel Hopkins z politiky. Na jeho počest bylo přejmenováno městské letiště v Clevelandu Mezinárodní letiště Cleveland Hopkins v roce 1951.
Smrt
Hopkins trpěl zhoršujícím se zdravím v posledních letech. Zemřel v bytech Wade Park Manor v Clevelandu 9. února 1961. Byl pohřben v Hřbitov Lake View v Clevelandu.[1]
Reference
- ^ „W.R. Hopkins, 91 let, umírá“. Plain Dealer. 10. února 1961. str. 1, 42.
- Encyclopedia of Cleveland History Clevelandská komise pro dvousté výročí (Cleveland, Ohio), David D. Van Tassel (redaktor) a John J. Grabowski (redaktor) ISBN 0-253-33056-4
- Cleveland 200: Nejznámější, nejpozoruhodnější a nejznámější za prvních 200 let velkého amerického města Thomas Kelly ISBN 0-9644509-2-5
- Cleveland: Zmatené město na houpačce autor: Philip W. Porter ISBN 0-8142-0264-0
- Vigil, Vicki Blum (2007). Hřbitovy v severovýchodním Ohiu: Kameny, symboly a příběhy. Cleveland, OH: Gray & Company, vydavatelé. ISBN 978-1-59851-025-6
Politické kanceláře | ||
---|---|---|
Předcházet Frederick Kohler | Starosta / manažer města Cleveland 1924–1929 | Uspěl Daniel E. Morgan |