Roadog - Roadog

Roadog
VýrobceDivoký Bill Gelbke[1]
Výroba1965
Motor153,3 cu in (2512 ml) Chevrolet I-4
Otvor / mrtvice3,875 palce (98,425 mm)
3,25 palce (82,55 mm)
Přenos2-rychlostní Powerglide
RozměryL: 520 stop
Hmotnost1480 kg (3280 liber) (suchý )

Roadog je motocykl postavený inženýrem a nadšencem motocyklu Divoký Bill Gelbke mezi lety 1962 a 1965. Byly postaveny celkem dva. Gelbke, který navštěvoval inženýrskou školu ve Wisconsinu a v USA University of Southern California, pracoval pro McDonnell Douglas a také vlastnil dva motocyklové obchody v Chicago a Hammond, Indiana. Chtěl vytvořit motocykl, který by byl spolehlivý a dokázal dlouhodobě pohodlně plavat dálniční rychlostí.[2] Gelbe zkonstruoval a svařil rám sám pomocí 4130 chrom-molybdenových trubek a stroj vybavil Chevrolet 153 motor a GM powerglide přenos.[1] Pohon hřídele byl vyroben z 1tunového diferenciálu nákladního vozu Chevrolet, který byl snížen na polovinu.[1] Kompletní kolo je dlouhé 17 stop (520 cm) a váží 1480 kg (1480 liber).[1] Díky své velké velikosti a hmotnosti je pro většinu lidí nemožné řídit volant, dokud se nepohybuje rychlostí nejméně 24 km / h, a když je v klidu, drží ho hydraulické válce které jsou nasazeny ovladačem.

Gelbke byl známý tím, že jezdil na kole nahoru a dolů Cicero Avenue a Addison Street v šedesátých letech v Chicagu a od roku 1966 do roku 1978 na něm pravidelně běžel na běžkách,[1] přihlášení více než 20 000 mil za jeden rok.[3] Když Gelbe zemřel v roce 1978, kola byla uložena.[1] Plakáty zobrazující Gelbkeho na Roadogu byly oblíbeným předmětem mezi nadšenci klasických motocyklů; v polovině 80. let začal motocyklový nadšenec a organizátor výměnných setkání Buzz Walneck hledat motocykl a nakonec umístil reklamu do svého měsíčníku Walneckův klasický obchodník s cykly, dostal tip a objevil kolo v domě matky Gelbke. Koupil jej a vystavil na svých výměnných schůzkách a motocyklových výstavách.[1] Walnek později prodal kolo motocyklu Národní muzeum motocyklů, kde je na displeji.[4] Druhý Roadog je v soukromém vlastnictví muže z Wisconsinu jménem Anthony Shablak, který ho „koupil, aby na něm mohl jezdit“, ale nebyl schopen najít pojistitele, který by jej kryl.[5]

Roadog představil několik prvenství v konstrukci motocyklu, včetně dvojitých světlometů, automatické převodovky se zpátečkou, hydraulických stojanů a předních a zadních kotoučových brzd.[3] V roce 2001 byl Roadog vystaven na speciální výstavě v Muzeum vědy a průmyslu v Chicagu.[3]

Reference

  1. ^ A b C d E F G Mueller, Jim (8. července 2001). „To není nic, ale Roadog“. Chicago Tribune. Citováno 14. dubna 2016.
  2. ^ Walneck, Buzz. „Co je na světě„ Roadog “?“. walneckswap.com. Citováno 14. dubna 2016.
  3. ^ A b C "Roadog". Muzejní archivy. Muzeum vědy a průmyslu. Archivovány od originál dne 24. února 2004. Citováno 14. dubna 2016.
  4. ^ http://www.nationalmcmuseum.org/roadog-lives-at-the-national-motorcycle-museum/
  5. ^ Constantine, Craig (leden 2003). „Roadog Revealed“. Cyklický svět. Citováno 15. dubna 2016.