Wiconisco kanál - Wiconisco Canal

Wiconisco kanál
Wiconisco Canal aqueduct.jpg
Akvadukt č. 3 je u konce Powell Creek
Pennsylvania canals.png
Mapa historických pennsylvánských kanálů
Umístění
ZeměSpojené státy
StátPensylvánie
Fyzikální vlastnosti
ZdrojWiconisco Creek
• umístěníMillersburg, Dauphin County
• souřadnice40 ° 32'10 ″ severní šířky 76 ° 57'56 "W / 40,53611 ° N 76,96556 ° W / 40.53611; -76.96556[n 1]
• nadmořská výška381 stop (116 m)[1]
ÚstaŘeka Susquehanna
• umístění
Naproti ústí řeky Juniata, Dauphin County
• souřadnice
40 ° 24'03 ″ severní šířky 77 ° 00'49 ″ Z / 40,40083 ° N 77,01361 ° W / 40.40083; -77.01361Souřadnice: 40 ° 24'03 ″ severní šířky 77 ° 00'49 ″ Z / 40,40083 ° N 77,01361 ° W / 40.40083; -77.01361[č. 2]
• nadmořská výška
335 stop (102 m)[2]
Délka19 km[3]
Povodí funkce
Říční systémPensylvánský kanál
Původní majitelPensylvánské společenství

The Wiconisco kanál byla dopravní vodní cesta z 19. století, dlouhá asi 19 km, v Dauphin County ve státě USA Pensylvánie. Běží podél východního břehu řeky Řeka Susquehanna mezi Millersburg a Duncanův ostrov v ústí Řeka Juniata, kanál překonal asi 42 stop (13 m) vertikálního zdvihu pomocí 7 zámky.[4][č. 3]

Založeno Pensylvánským společenstvím, kanál byl dokončen v roce 1845 soukromou firmou a používal se k přepravě uhlí a dalšího zboží ze severního Dauphin County na vzdálené trhy. Prodáno dceřiné společnosti Pennsylvania železnice, pokračoval v provozu, dokud nebyl z velké části zničen povodněmi v roce 1889. Největší akvadukt kanálu, poblíž č. 3 Halifax, nadále slouží jako dálniční most přes Powell Creek. Byl přidán do Národní registr historických míst v roce 1988 jako Most v Reed Township.[5]

Dějiny

Stát zahájil stavbu kanálu v roce 1837[6] nebo 1838.[3] Původně postaven jako rozšíření Východní divize z Pensylvánský kanál, kanál navrhl Samuel Krauss, inženýr východní divize. Plány požadovaly přehradu u Clarks Ferry, která by poskytovala vodu dostatečně hluboko, aby čluny na kanálech překročily řeku Susquehanna souběžně s Clarks Ferry Bridge a ke vstupu nebo výstupu z jednoho kanálu.[6]

Po dokončení kanálu Východní divize byl John P. Rutherford, který řídil závěrečné fáze prací Východní divize poblíž Harrisburgu, jmenován stavebním dozorcem pro projekt Wiconisco. V roce 1839 Simon Sallade, který nahradil Rutherforda vrchním dozorcem, rozdělil kanál na 25 plánovacích sekcí, aby sledoval odhady nákladů, nabídky staveb a podrobnosti o díle. Stavby, jako jsou plavební komory, byly nabízeny odděleně od prací na samotném kanálu a zahrnovaly přehradní hráz na Wiconisco Creek v Millersburgu a tři akvaduktů.[6] Akvadukt č. 3, který nesl kanál Powell Creek a byl největší ze tří akvaduktů,[7] byla dokončena v roce 1840.[6]

Po roce 1841 stát přerušil práce na kanálu kvůli nedostatku finančních prostředků. Z důvodu odpisů měn souvisejících s paniky z let 1837 a 1839, Pensylvánie neplnila své dluhy, včetně peněz dlužných za práci na kanálu. V roce 1842 začlenil státní zákonodárce soukromou firmu Wiconisco Canal Company, která kanál převzala. Tato společnost dokončila kanál a začala jej používat v roce 1845. Pod vedením Edwarda Gratze, většinového akcionáře, fungoval kanál se ziskem v 50. a 60. letech 18. století přepravením 60 až 170 malé tuny (54 až 154t ) z antracit uhlí ročně z dolů v nedalekém údolí Lykens. Mezi další náklady patřilo dřevo, zemědělské produkty, nábytek a stavební materiály, které by se mohly dostat na trhy jako např Philadelphie přes další větve Pennsylvánského kanálu a spojovací kanály. V roce 1871 zahrnoval různý náklad kanálu Wiconisco 677,5 malých tun (614,6 t) železného železa, „které pravděpodobně zasévalo semeno vlastního případného zániku“.[6]

Nákladné opravy a roky marginálních výnosů vedly společnost s kanálem k prodeji svých aktiv společnosti Pennsylvania Canal Company, dceřiné společnosti Pennsylvania Railroad, v roce 1871. Protože přeprava uhlí lodí byla levnější než přeprava po železnici, kanál fungoval až do povodeň zničila většinu z toho v roce 1889. V roce 1890 byla zcela uzavřena a nikdy se znovu neotevřela.[6]

Je pravděpodobné, že akvadukt č. 3 poblíž Halifaxu pokračoval v pozemní dopravě přes Powell Creek v 90. letech 20. století po zničení kanálu.[6] Protože přechod mezi horou Peters na východě a Susquehannou na západě je úzký, provoz na sever a na jih neměl jiný způsob, jak překonat potok. Státní silniční mapa v roce 1928 ukazovala, že legislativní cesta č. 1 překračuje potok na akvaduktu.[6] Přejmenováno Pennsylvania Route 147, silnice nadále používá akvadukt jako most.[6] Struktura, označovaná jako „Most v městečku Reed Township“, byla do Národního registru historických míst přidána v roce 1988.[8]

Body zájmu

VlastnostiSouřadnicePopis
Millersburg40 ° 32'22 ″ severní šířky 76 ° 57'39 "W / 40,53944 ° N 76,96083 ° W / 40.53944; -76.96083 (Millersburg, Pensylvánie)[9]Město na severním konci
Akvadukt č. 340 ° 24'35 ″ severní šířky 76 ° 59'03 "W / 40,40972 ° N 76,98417 ° Z / 40.40972; -76.98417 (Akvadukt kanálu Wiconisco č. 3)Největší akvadukt na kanálu
Duncanův ostrov40 ° 25'02 ″ severní šířky 77 ° 00'33 "W / 40,41722 ° N 77,00917 ° W / 40.41722; -77.00917 (Duncanův ostrov)[10]Ostrov na jižním konci

Viz také

Poznámky a odkazy

Poznámky
  1. ^ Tohle jsou Informační systém zeměpisných jmen (GNIS) souřadnice ústí Wiconisco Creek poblíž severního konce bývalého kanálu.[1]
  2. ^ Jedná se o souřadnice geografického informačního systému (GNIS) pro ústí řeky Juniata na Duncanově ostrově.[2]
  3. ^ Součet je odvozen sečtením vzdáleností výtahu jednotlivých zámků. Ty se objevují v tabulce na str. 108 Shankovy knihy.
Reference
  1. ^ A b „Wiconisco Creek“. Informační systém zeměpisných jmen (GNIS). Geologický průzkum Spojených států. 2. srpna 1979. Citováno 23. března 2010.
  2. ^ A b „Řeka Juniata“. Informační systém zeměpisných jmen (GNIS). Geologický průzkum Spojených států. 30. srpna 1990. Citováno 25. března 2010.
  3. ^ A b Shank, William H. (1986). The Amazing Pennsylvania Canals, 150. výročí vydání. York, Pensylvánie: Americký kanál a dopravní centrum. p. 56. ISBN  0-933788-37-1.
  4. ^ Shank, str. 108
  5. ^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
  6. ^ A b C d E F G h i Shackleford, Ben A .; Historický americký technický záznam; Služba národního parku (1998). „Wiconisco Canal Aqueduct No. 3, Spanning Powell Creek at State Route 147, Halifax around, Dauphin County, PA“. Knihovna Kongresu. Citováno 26. března 2010.
  7. ^ Kapsch, Robert J. (2004). Kanály. New York: W.W. Norton and Company. p. 74. ISBN  0-393-73088-3.
  8. ^ „Bridge in Reed Township“. Služba národního parku. Citováno 26. března 2010.
  9. ^ "Millersburg". Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 2. srpna 1979. Citováno 20. března 2009.
  10. ^ „Duncan Island“. Informační systém zeměpisných jmen. Geologický průzkum Spojených států. 2. srpna 1979. Citováno 20. března 2009.

externí odkazy

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX