Letiště White Mountain (New Hampshire) - White Mountain Airport (New Hampshire)

Letiště White Mountain byl soukromý letiště nacházející se v North Conway, v Carroll County, New Hampshire, Spojené státy. Tento všeobecné letectví letiště jeden měl přistávací dráha.

Letiště uzavřeno koncem 80. let. Tato nemovitost se od té doby stala místem Settlers 'Green Outlet Village a hotel, stejně jako navrhovaný web pro střední část Conway Bypass.

Dějiny

V roce 1921 sdružení Carroll County Park Association pořídilo v sérii nákupů přibližně 140 akrů půdy (57 ha). Součástí hotelu byla tribuna a závodní dráha, která v průběhu let hostovala koňské dostihy a motocyklové závody, stejně jako výstaviště a místo pro časnou regionální anténu barnstorming. K dispozici byl také taneční sál.

V říjnu 1929 sdružení prodalo pozemky společnosti White Mountain Airport Corporation za 4 100 $. Když byla založena společnost, budovy na pozemku byly prodány a vývojáři letiště strhli tribunu a stánky.

Ralph P. Newhall a jeho švagr Walter J. Maguire (agent společnosti Shell Eastern Petroleum Corporation) zahájili na tomto letišti službu Eagle Flying Service v roce 1930. Letiště Conway Village bylo druhým letištěm vzdáleným jen pár mil. Během jeho let jako součást New England Air Circus Association se Wylie Apte zúčastnila několika leteckých show na letištích Conway Village a White Mountain a byla známá letištní korporaci. Když se Newhall a Maguire snažili vysvobodit z létajícího podniku, přesvědčili Wylie, aby převzala operaci na základě meziročního leasingu fungujícího na procentuálním základě.^[1][2] Před tím byla Wylie zakladatelkou asociace New England Air Circus Association s Lee Bowmanem. Byl také manažerem v Parlin Field a letiště Twin Mountain.

V roce 1934 Wylie Apte přijal jejich nabídku a stal se vedoucím letištního provozu na letišti White Mountain. Wylie přesvědčil společnost White Mountain Airport Corporation, aby odklidila stromy, aby mohl pojíždět poblíž dálnice, a v roce 1935 WPA projekt vyčistil pařezy a zvětšil přistávací dráhu na 1 500 stop (460 m).

Když USA v prosinci 1941 po bombardování Pearl Harbor vstoupily do druhé světové války, Wylie Apte uzavřela provoz letiště White Mountain a připojila se k pobřežní letecké hlídce jako pilot 1. poručíka. Když se Apte vrátil ze služby z druhé světové války, představil společnosti White Mountain Airport Corporation návrh na prodej nemovitosti. Letištní korporace byla rozpuštěna 4. května 1943 a v červenci 1943 prodala majetek společnosti Apte, která do té doby získala 101 z původních 108 akcií.

Wylie Apte, st., Zemřel v srpnu 1970. Po jeho smrti převzal kontrolu nad letištěm White Mountain jeho syn Wylie (Bunky) Apte, Jr. V polovině 70. let se z Bunky stalo letiště rušnou turistickou atrakcí s flotilou pěti dvojplošníků Waco UPF-7 Open Cockpit, vrtulníkem, kluzákem a několika letadly Piper a Cessna zajišťujícími scénické jízdy a charterové lety. Protože vyhlídkové jízdy jsou vysoce sezónní, Wylie hledala podporu a partnerství u města Conway na konci 70. let. V 80. letech se oblast North Conway podstatně změnila a do oblasti se přestěhovalo mnoho nových komerčních podniků. To mělo za následek významnou revizi majetkových daní, která znemožnila finančnímu úspěchu letiště. Wylie Apte prodal nemovitost vývojářům, kteří založili Settlers 'Green Outlet Village na webu v roce 1988.

Najdi a zachraň

Letiště a Wylie Apte hrály v průběhu let roli v několika pátracích a záchranných snahách, letových misích pro lesní požární hlídku, ztracených osob, nehodách při utonutí, nemocničních pacientů a Tragédie leteckých společností na severovýchod. Některé z nejpozoruhodnějších počátečních pátracích a záchranných snah z letiště White Mountain zahrnovaly následující:

V červnu 1933 Joseph Simon, mladý muž z Brookline, Massachusetts, byl ztracen při turistice s přáteli do Jezera mraků na Mount Washington. Skupina se nepřipravila na jídlo nebo zásoby vhodné pro túru a byla oddělena, jak se zhoršilo počasí. Wylie Apte provedla dva dny letecký průzkum pana Simona, jak letěl nízko nad zalesněným terénem v nebezpečných vzdušných proudech nad Mount Washington. Nakonec byl pan Simon nalezen, ale kvůli expozici zemřel.

V říjnu 1941 pětiletá Pamela Hollingsworth, dcera prominentního Lowell, Massachusetts, podnikatel, se ztratil v blízkém lese Albany, New Hampshire, a Mount Chocorua, který zahájil únosové zděšení a masivní osmidenní vyhledávání zahrnující stovky hledajících. Wylie Apteová a několik dalších pilotů z letiště na Bílé hoře provedli pátrání, aby pomohli dívku lokalizovat. Když ji našli, řekla, že slyšela motory letadel, ale kvůli hustotě lesa nebyla schopna signalizovat letadla.

V srpnu 1952 Charlotte Cook z Windham Center, Connecticut, zmizel v Národní les White Mountain. Wylie Apte a další dva piloti z letiště White Mountain letěli několik vyhledávacích letů nízko nad vyhledávací oblastí a komunikovali s pozemními pátracími skupinami prostřednictvím rádia.

Vylepšení letiště

Dráha s tvrdým povrchem: Obecný letecký průmysl se tlačil na přistávací dráhy, stejně jako automobilový průmysl na silnice. V 60. letech bylo jasné, že by měl být zajištěn lepší přístup, protože modernější lehká letadla nejsou vhodná pro přistání na trávě. Projekt zahrnoval konstrukci černé horní dráhy s tvrdým povrchem, dlouhé 3 000 stop (910 m) a široké 18 stop (18 stop), pro manipulaci se všemi jednomotorovými a většinou vícemotorových obchodních a podnikových letadel. Alvin Coleman a Son provedli stavbu za pomoci letištního inženýra ze Státní letecké komise NH. Na jižním konci dráhy vytáhli 10 břemen písku a odstranili kabiny spolu se starým modrým smrkem. Náklady byly nižší než 7000 $, částečně financovány panem Apte a příspěvky od místních podnikatelů a zájemců. Materiály byly poskytnuty za cenu. Nová přistávací dráha byla věnována 30. července 1961. John Poor ze North Conway byl ceremoniářem. William T. Piper z Piper Aircraft Korporace, Lock Haven, Pensylvánie, byl hostujícím řečníkem. Více než 60 letadel přiletělo do North Conway na slavnostní obřady. Vystoupili úředníci FAA a Russell Hilliard, ředitel komise NH Aeronautics.

Zpevněná pojezdová dráha, rampa, palivový systém: Na konci 60. let byla dlážděna pojezdová dráha z přistávací dráhy do prostoru hangáru. Wylie Jr. převzala kontrolu nad letištěm po smrti Wylie starší v roce 1970 a postavila zpevněnou rampu, dlážděné pojezdové dráhy, aktuální palivový systém a kancelářský komplex.

Nový hangár: Na podzim roku 1952 shořel hangár letiště. Nový hangár byl zasvěcen v roce 1963. Byl postaven Haroldem J. Colesem s využitím prefabrikovaných vazníků, které byly přepravovány dovnitř. Na začátku 70. let postavila Wylie Jr. moderní hangár pro údržbu a další hangárový prostor pro 30 rezidentních letadel.

Orání pro zimní použití: Až do 70. let bylo letiště sezónní a v zimě nebylo otevřené. Po zpevněné dráze, pojezdové dráze a rampě bylo možné orat a zpřístupnit letiště pro zimní použití. Parker Morton navrhl a použil prototyp pro orbu letiště.

Fly-iny, letecké show

Jako manažer na letišti White Mountain Wylie Apte organizovala a účastnila se mnoha akcí letecké show začíná ve 30. letech. Mezi tato setkání patřily letecké závody, jízdy a vzrušující letecké kaskadérské výkony raných letců v Nové Anglii, včetně:

• Wylie Apte předvádějící bombardování cílů s motorem ve vzduchu
• Harold Brown předvádějící zpožděné seskoky padákem z výšky 2 000 a později 4 000 stop. Na letišti v Bílé hoře v roce 1935 předvedl Bat Jump (Toto bylo provedeno ve speciálním netopýrském obleku. Během volného pádu prováděl ve vzduchu smyčky a kroutil se). bylo prokázáno na východ od Mississippi.
• Lee Bowman
• Pete Dana, známý jako nejmladší pilot New England Transport, který provádí vzdušnou akrobacii a kaskadérské kousky. V roce 1935 předvedl své dolnoplošník Ryan celokovové rychlostní letadlo, které použil při pokusu o vytvoření rychlostního rekordu Kalifornie za 25 hodin.
• Larry D. Ruch, důstojník v Americká námořní rezerva, kteří prováděli akrobacii a kaskadérské létání všeho druhu, včetně potápěčské smyčky bez motoru od 4 000 stop; výměna kokpitu ve vzduchu; létání vzhůru nohama; vývrtka od 6 000 stop; plus akrobacie skládající se ze smyček, rolí, pomalých rolí, Immelman se otočí, Hammerhead bič stánky, zoomy, křídla do dalšího období, a lustry.
• C. John West z Berlín, New Hampshire, předvádějící přistání svého letadla s mrtvým motorem z výšky 1 500 stop nad letištěm; shození bomb na cíle, aby se ukázalo, jak se to dělo v Army Air Service; a střemhlavé bombardování, potápí se na cíl a poté uvolní svoji bombu, místo aby ji shodil z vodorovného letu.
• Walton Waite z Morrisville, Vermont, létání s J 6-5 Waco
• Ralf Stancliffe letící na lycombingu poháněného Stinsona
• Lafayette Goslin z Berlína v New Hampshire ve svých Velkých jezerech
• Gordon Brown z Brown Company z Berlína, New Hampshire, létající na dvojplošníku Travel Air poháněném motorem Wright
• Elmore Barnes z Twin Mountain, létání a Command-Aire
• Bob Hayes z Plymouth, New Hampshire, létající s Curtisem Robinem
• F. Gillingham z Newport, New Hampshire, létající jeho Challenger Command-Aire
• Floyd Miller z Laconia, New Hampshire
• Bob Thompson z Holderness, New Hampshire
• Percy Osborn z Newportu v New Hampshire, létající se svou flotilou

Pro leteckou show v roce 1935 Radio Club zřídil rádio vzduch-země, které umožnilo cestujícím v letadlech mluvit s lidmi na zemi během jejich letu.

V roce 1963 letiště uspořádalo Fly-In pro výroční zasedání Letecké asociace NH na podporu společného projektu obchodní komory North Conway, Eastern Slope Jaycees a Eastern Slope Ski Club.^[3]

Stoupající

V roce 1938 vyrobil Lew Barringer to, co je obecně považováno za první kluzák vlnový let v Severní Americe. V té době spolu s dalšími zkoumali podmínky na hřebenech ve středovýchodní oblasti New Hampshire, když se ocitl na vrcholu mraků západně od letiště North Conway. To byla evidentně vlna Příkopové hory a stojí za zmínku kvůli jeho blízkosti k letišti. Trvalo 28 let, než se v této oblasti uskutečnil další vlnový let, když v říjnu 1966 malá skupina úspěšně prozkoumala hlavní vlnový systém 20 mil (32 km) na sever v závětří Mount Washington.^[4]

Reference

externí odkazy

• Letiště White Mountain - Opuštěná a málo známá letiště - fotografie, mapy a historie