Mokrý zemský důl - Wet Earth Colliery - Wikipedia

Mokrý zemský důl
Vstup do zděného tunelu zakrytý rostlinami v rokli podobné jímce
Vstup na kanál do dolu
Umístění
UmístěníClifton, Velký Manchester
ZeměSpojené království
Výroba
produktyUhlí
TypPodzemí
Dějiny
Otevřeno40. léta 20. století
Zavřeno1928

Mokrý zemský důl byl uhelný důl nachází se na Manchester Coalfield, v Clifton, Velký Manchester. Místo dolu je nyní místem Clifton Country Park. Důl má v britské historii těžby uhlí jedinečné místo; kromě toho, že je to jedna z nejranějších jam v zemi, je to také místo, kde se nachází inženýr James Brindley voda tekla do kopce.

Geologie

Důl se nachází v údolí z Řeka Irwell který teče ze severu na jih podél Porucha Pendleton. Mnoho dalších uhelných dolů bylo umístěno na této závažné poruše, která vyhodila podklad Karbon uhelná opatření asi 1100 yardů, což je zpřístupnilo těžbě od raných dob. Na východ od poruchy je červená Trias pískovec, na západě jsou uhelná opatření, která místy vystupují na povrch.

Dějiny

Časná těžba

Oblast kolem Nob End v Kearsley, několik set yardů na sever od mokrého zemního dolu ukazuje důkaz brzy zvonová jáma pracovní a malé žebříkové jámy. První hlouběji pracoval majitel Clifton Estate John Heathcote z Glossop v Derbyshire ve 40. letech 20. století.[1] Heathcote potopil dvě šachty, které byly asi 50 stop (15 m) hluboko k Doe moje.[poznámka 1] Tento šev měl tloušťku 9 ft 7½ a byl ponořen v gradientu 1 ku 3½ k jihozápadu a výchozům v údolí řeky. Mokrý zemský důl byl zahájen v roce 1751, kdy Heathcote potopil hlubokou šachtu do švu asi půl míle na jihovýchod, ale narazil na technické potíže a musel požádat o pomoc Matthew Fletchera.[2]

1750–1804

Štěpka ze sifonu na břehu řeky Irwell

Jacob Fletcher, majitel dolu z Bolton, měl několik dolů v Harwood, Breightmet, Bolton a Atherton. Měl dva syny, Johna a Matouši. John byl zodpovědný za potopení jámy v Athertonu, zatímco Matthew se ujal důlního inženýrství. John Heathcote měl problémy s jámou a vyzval Matthewa Fletchera, aby pomohl potopit novou šachtu. Nová šachta byla potopena 262 stop (80 m) ke švu v bodě, který se stal ústředním bodem komplexu Wet Earth. Hřídel byla prohloubena na 328 stop (100 m), aby se spojila s Pět Quarters důl který byl v tomto bodě tlustý 3 '7 ". Díla byla sužována vodou, která vstupovala z Řeka Irwell přes Porucha Pendleton. Heathcote požádal Matthewa Fletchera, aby mu poradil, jak vyřešit povodeň, ale zdá se, že byl neúspěšný.[1] John Heathcote uzavřel jámu v roce 1750.

Heathcote a Fletcher byli ztraceni v tom, jak odstranit vodu z jámy, dokud se nedostala k pozornosti James Brindley.[3] Brindley, příbuzný Johna Heathcota, byl inženýr, jehož výkony zahrnovaly i Bridgewater Canal, Kanál Trent a Mersey a později Chesterův kanál, stejně jako Tunel Harecastle. Zpočátku navrhl schéma, kdy a Nováček atmosférický čerpací motor mohl být použit k odvodnění dolu, ale motor Newcomen byl sužován problémy v odvodňování hluboké doly. Jeho revidované schéma se spoléhalo na vodní energii. Muselo překonat několik překážek, v neposlední řadě to, že na místě nebyla tekoucí voda, která by poháněla čerpadlo, a že dřeň byla 23 stop (7 m) nad úrovní řeky Irwell.[1]

Vstup na kanál do jámy mokré zemské doly

Problém hladiny vody byl vyřešen stavbou a jez proti proudu na Irwellu, když tekla na jihovýchod v Ringley Fold, aby vytvořila vodní hlavu vyšší než dřeň. Brindley čerpal vodu z východní strany Irwellu a poté projel tunelem dlouhým 732 metrů dlouhým břidlicí a pískovcem přes velkou zatáčku řeky až k Obřímu sedlu. V tomto bodě řeka překročila Pendletonovu zlomu, kde se zakřivila o 180 stupňů, aby proudila na severozápad, a začala se křivit zpět, aby obnovila svůj jihovýchodní směr kolem mokrého zemního dolu. U Giant's Seat Brindley vrazil dvě šachty do pískovce, jednu na sever a na jih od řeky. Od severní šachty k břehu řeky byla také ražena štola, která umožňovala propláchnutí tunelu v případě potřeby. Brindley spojil šachty s 73 yardů (67 m) tunelem pod řekou, tvořící obrácený sifon.

V horní části jižní šachty otevřená mléko nebo hlava závod byla vykopána na jihovýchod podél západního břehu Irwellu. Tento malý přívodní kanál protékal 235 yardů (215 m) až těsně kolem mokrého zemního dolu a poté ostře na západ, aby vstoupil do dolu krátkým tunelem.

Vytěžená kolová deska pro čerpací systém Brindley ve Wet Earth Colliery (vidět v roce 2007). Nyní jsou zde uloženy zbytky turbíny.

Ve vstupu do čerpací komory vedle hlavy jámy se voda otočila o průměr 23 stop (7 m) přestřelil vodní kolo který napájel kývajícího osla nebo pumpjack. Voda odčerpaná z dolu poté vystupovala spolu s ocasním závodem dalším tunelem zpět do Irwellu.[1]

Stavba byla zahájena v roce 1752 a schéma bylo dokončeno do roku 1756. Bylo to tak úspěšné, že základní komponenty zůstaly v provozu 170 let; původní vodní kolo bylo nahrazeno a vodní turbína v roce 1867.[1]

V určitém okamžiku mezi uzavřením jámy 1750 a znovuotevřením 1756 podepsal John Heathcote vlastnictví Wet Earth Colliery Matthewovi Fletcherovi. Po opětovném otevření Fletcher potopil novou hřídel o průměru 159 stop (48 m) o průměru 13 stop (4,0 m) na mokré Zemi, známou jako Gal Pit z Galloway poníci tradičně používán jako pit poníci. Gal Pit sáhl až k uhelné sloji Doe.[1] Na chatě na místě byla umístěna pamětní deska ukazující, že Fletcher byl zodpovědný za potopení šachty. Tablet byl ztracen, ale jeho fotografie je uložena v Swinton Knihovna.

Koncem roku 1790 spojil povrchový kanál mokrý zemský důl s botanickým zálivem. To se plně otevřelo v roce 1791. Fletcher spojil tento kanál s Manchester, Bolton a Bury Canal což mu umožnilo dostat uhlí z dolu do uhelných přístavů Manchester asi 10 km daleko. Ačkoli byl kanál spuštěn v roce 1791, nebyl propojený a splavný až do roku 1800. Současně byl vyříznut malý kanál, který se napojil na povodí postavené uvnitř dolu vedle šachty, aby bylo možné naložit uhlí přímo na čluny a pak do Manchesteru. Tato 1/2 míle průplavu se stala známou jako Fletcherův kanál.

1804–1880

V lednu 1804 potopil synovec Matthewa Fletchera Ellis Fletcher (1765–1834) klesající šachtu k Doe moje a vybavil jej parním pohonem navíjecího motoru. Původní jediná šachta Gal Pit měla problémy s přístupem, větráním a vytěžováním uhlí z dolu. Druhá šachta dala jámě nový život a zvýšila se produkce. Starý vinutí ginu mechanismus na Gal Pit byl opuštěn, když byl otevřen druhý hřídel. Po smrti Ellise v roce 1834 převzali jámu jeho synové Ellis Jnr a John. V roce 1835, rok poté, co zemřel jeho otec John, ztratil Ellis Jnr zájem, sotva udržel jámu v chodu až do své vlastní smrti v roce 1854. Jáma poté přešla na Charlotte Anne Fletcherovou. Řada rodin, bratranců, strýců a synů těchto příbuzných různě vlastnila nebo pracovala v dolech několik příštích let. Do roku 1880 byly švy téměř rozpracovány a Fletcherovi ztratili veškerý zájem a prodali doly bratrům Pilkingtonům,[4] kdo založil Společnost Pilkington Tile Company na místě poblíž Gal Pit.

V roce 1838 Manchester a Bolton železnice otevřel a Železniční stanice Dixon Fold byl postaven jižně od Dolu mokré Země.

1880–1928

Pilkingtonové provedli závěrečnou fázi expanze u jámy. Vyměnilo se povrchové zařízení a uhlí bylo naloženo a odesláno bez praní, aby se ušetřil čas a peníze. Výstup pod Pilkingtonem se zdvojnásobil a Clifton and Kersley Coal Company byl vytvořen. Bratři prohloubili šachtu potopenou Ellisem Fletcherem, aby se dostali k Důl Trencherbone v hloubce 607 stop (185 m). Během tohoto období byly zpracovány další sloje, včetně dolů Cannel, Victoria, Crumbouke a Five Quarters. V roce 1910 byl ražen tunel, který se napojil na důl Plodder, což dolu poskytlo další život, dokud řeka nenalezla prasklinu a nezaplavila ji a byla opuštěna. Ostatní švy začaly být vypracovány a spolu se stávkou horníků v roce 1921 byl důl spuštěn a uzavřen v roce 1928.[5]

Nehody

V dolu došlo k nejméně 38 úmrtím.[6]Došlo k mnoha dalším zraněním a mimořádným událostem, z nichž jedna byla 17. května 1874. Thomas Entwistle objevil zablokování vzduchu, po kterém došlo k výbuchu, při kterém byl těžce popálen. William a John Ivill (otec a syn) mu přišli na pomoc, ale při sestupu z šachty byli překonáni blackdamp a padli 300 stop z klece na smrt. Vážný požár pokračoval několik dní.[7]

Současnost

Komín z parního stroje

Oblast kolem mokrého zemního dolu byla opuštěna, takže většina Gal Pit a okolních budov zůstala nedotčena. V průběhu let byla většina materiálu odstraněna, ale zůstává oblast, kde lze vidět původní díla. Rada města Salford určil oblast jako část Clifton Country Park a snažili se obnovit to, co zbylo, a vytyčili stezku, která by návštěvníky vedla po Fletcherově kanálu,[8] za údolím řeky fungovaly práce spojené s Brindleyovým obráceným sifonem k nyní uzavřené Gal Pit. Wet Earth Colliery Exploration Group vykopala starou stavbu ústředí a turbín a byla dokončena nějaká obnova.

Reference

Poznámky

  1. ^ V této části Lancashire se uhelná sloj označuje jako důl a uhelný důl jako uhel nebo důl.

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C d E F Whitehead 2009
  2. ^ Hayes 2004, str. 34
  3. ^ Banks & Schofield 1968
  4. ^ Ashmore, Owen (srpen 1969). Industrial Archaeology of Lancashire (Industrial Archaeology of British Isles. David & Charles PLC. ISBN  0-86170-323-5.
  5. ^ „Starověký důl na zavření“. Časy. Londýn. 1928-02-17. str. 11.
  6. ^ Wright & Lane (2007). Wet Earth Colliery - Kompletní průvodce. Lane a Wright.
  7. ^ „Nehoda se smrtelným dolem“. Časy. Londýn. 1874-05-19. str. 13.
  8. ^ Croal Irwell Valley Warden Service (1984). Prozkoumejte důl mokré Země.

Bibliografie

Další čtení

  • Corbett, J (1907). Řeka Irwell.
  • Gaskill, A (1964). Dějiny a tradice Cliftonu. Veřejná knihovna Swinton.
  • Rozličný. papíry v Salfordském hornickém muzeu. Kurátor Alan Davies.

externí odkazy

Souřadnice: 53 ° 31'59 ″ severní šířky 2 ° 20'32 ″ Z / 53,53306 ° N 2,34222 ° W / 53.53306; -2.34222