Západní námořní loděnice - Western Marine Shipyard

Western Marine Shipyard Limited
Společnost s ručením omezeným
Obchodováno jakoDSE: WMSHIPYARD
PrůmyslStavba lodí
Založený11. července 2000 (2000-07-11)
Hlavní sídlo1440 / A Strand Road, Chattogram-4100, Bangladesh.,
Chattogram
,
Bangladéš
Oblast sloužila
Celosvětově
Klíčoví lidé
Md. Saiful Islam (Předseda)
Kapitán Sohail Hasan (Jednatel firmy)
produktyVíceúčelové nákladní lodě, nákladní lodě, remorkéry, cisterny, trajekty, plavidla pro přístavní služby, osobní lodě, rybářské traulery atd.
SlužbyStavba lodí a opravy.
Počet zaměstnanců
3500
webová stránkaWMS.com.bd

Western Marine Shipyard Limited je veřejný seznam stavba lodí společnost se sídlem v Chattogram, Bangladéš.[1] The loděnice zkonstruoval různé typy plavidla do data, včetně oceánské víceúčelové nákladní lodě, osobní lodě a čluny, ropné tankery, trajekt ro-ro, pontony, čluny, rybářské trawlery, bagry, vlečné čluny, kontejnerová plavidla, atd.[2] Western Marine Shipyard je největší stavitel lodí v zemi, který stojí na ploše více než 42 akrů a je modernizován na loděnice skládající se ze všech druhů technologií a těžké strojírenství.[3][4] Sedím v Východní břeh řeky Karnaphuli v Čitagongu,[5] je zdrojem zaměstnání pro 3 500 lidí; počítaje v to zručný a částečně kvalifikované pracovní síly.[6] V loděnici pracuje také více než pět set námořních profesionálů. Včetně odborníků na námořní dopravu, strojní inženýři, elektrotechnici, námořní architekti & odborníci v jiných oborech.[3] V důsledku toho dnes staví plavidla pro kupce po celém světě [viz Projekty ] a vlastní 89 procent bangladéšského loďařského trhu.[7]

Dějiny

Mateřskou společnost Western Marine Services původně tvořila skupina námořních odborníků specializovaných na opravy lodí a vývoz námořních dodávek.[3] Postupně se společnost vyvinula jako stavitel lodí s vlastním loděnice v roce 2000; s více než 1,5 akrů půdy pro stavbu vnitrozemských plavidel. Dnes je Western Marine Shipyard jedním z největších stavitelů lodí v zemi, stojí na ploše více než 42 akrů a je modernizován na loděnici skládající se ze všech druhů technologií těžké strojírenství. Sedím v Východní břeh řeky Karnaphuli v Chittagong, je zdrojem zaměstnání pro 3 500 lidí; počítaje v to zručný a částečně kvalifikované pracovní síly. V loděnici pracuje také více než pět set námořních profesionálů. Včetně odborníků na námořní dopravu, strojní inženýři, elektrotechnici, námořní architekti & odborníci v jiných oborech.[3] Dnes je Bangladéš největší loděnice, vlastní 89 procent trhu se stavbou lodí a vyváží více než 31 lodí do více než 12 zemí po celém světě.[7] Dvůr také podepsal a MoU s Suchý dok Chittagong za účelem pomoci CDD s rozvojem schopností těžkého ocelářství a poskytnout jim potřebnou technickou podporu.[8] Kromě toho společnost Western Marine staví 20 certifikovaných tříd nákladní lodě pro místní společnost Evergreen Shipping Line; tato dohoda je považována za největší bangladéšskou smlouvu na objednávku lodí z hlediska počtu lodí.[9] Dne 16. června 2019 převzal funkci kapitán Sohail Hasan Jednatel (MD) společnosti, jak bylo rozhodnuto představenstvo.[10][11]

Zařízení loděnice

Loděnice využívá pro stavbu svých lodí dílny, logistické zdroje a vybavení. Dvůr stojí přes 42 akrů půdy a zaměstnává dohromady více než 3 500 zaměstnanců.[6]

Mezi vybavení loděnice patří:[6]

Zdraví a bezpečnost

V raných dobách loděnice čelila mnoha obtížím při prosazování a udržování bezpečnostních standardů. V období kolem roku 2011 došlo k 1 000 úrazům měsíčně; zranění včetně elektrický šok, poranění očí, poškození sluchu, atd.[12] Ve spojení s Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) Společnost Western Marine se rozhodla analyzovat rizika a nebezpečí, kterým jejich pracovníci čelili. Jednalo se o první partnerství tohoto druhu v Bangladéši soukromý sektor infrastruktura pro poskytování služeb veřejného zdraví.[12] Díky tomu byly stanoveny přísné postupy podávání zpráv a bylo poskytováno školení pro manažery a pracovníky; včetně každoročního hasičského výcviku.[2] Dnes, s přidáním nových služeb a postupů, zaznamenala společnost Western Marine 99% snížení nehod. Z tohoto důvodu dostali OHSAS 18001 certifikát od Bureau Veritas.[13]

Loděnice obsahuje PHCC (Centrum primární zdravotní péče), které bylo vytvořeno v koordinaci s GIZ a bangladéšské ministerstvo zdravotnictví a péče o rodinu. V tomto bezplatném zařízení dostávají pracovníci loděnic testy na sluch, plíce a celkové fyzické prohlídky. Toto zařízení je vždy k dispozici a pracovníci mohou kdykoli a v případě potřeby obdržet pomoc a ošetření. Vládní ministerstvo zdravotnictví poskytuje a zdravotní sestřička navíc k doktor a zdravotníci které poskytuje loděnice. Toto zařízení je také přístupné místní komunitě, kde žije více než 30 000 lidí, včetně mnoha pracovníků a jejich rodin.[13]

Důležité je, že zaměstnanci a ostatní zaměstnanci dostávají preventivní vybavení, když jsou na dvoře. Toto vybavení zahrnuje:

Ocenění a certifikace

Západní námořní loděnice obdržela od společnosti dva certifikáty Bureau Veritas; jeden je OHSAS 18001 pro zdraví a bezpečnost ISO 14001 pro životní prostředí.[14] Obdrželi také ISO 9001 certifikát od Germanischer Lloyd pro kvalitu. To z nich učinilo jedinou společnost s certifikací IMS (Integrated Management System) v Bangladéši.[15]

WMS dále obdržela řadu ocenění; včetně ceny bangladéšského prezidenta za průmyslový rozvoj za rok 2016 (v kategorii Hi-Tech průmyslová odvětví),[16] 8. cena HSBC Export Excellence Award,[17] Zlatá národní exportní trofej pro finanční rok 2010–2011,[18] a cena Světového námořního dne v roce 2007.[19]

Projekty

Západní námořní loděnice vyvážela 31 lodí do různých zemí světa (Finsko, Německo, Pákistán, Dánsko, Tanzanie, Uganda, Ekvádor, Nový Zéland, Gambie, Keňa, Indie, Spojené arabské emiráty, atd.)[18] a přineslo částku 151 milionů USD.[7] Na dvoře bylo postaveno více než 60 lodí včetně oceánské víceúčelové nákladní lodě, osobní lodě a čluny, ropné tankery, ro-ro trajekty, pontony, čluny, rybářské trawlery, bagry, vlečné čluny, kontejnerová plavidla a další, s dalšími plány na vývoz lodí v hodnotě více než 250 milionů dolarů.[20] Western Marine funguje ve spojení s klasifikační společnosti prostřednictvím celého procesu budování a testování nových plavidel. Dvůr pracoval s Bureau Veritas, DNV-GL, Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK),[2] a Lloyd's Register[21] pojistit pro své kupce lodě postavené ve třídě.

Několik dokončených plavidel společnosti Western Marine.

Bay Cleaner - 2[22]

Postaveno pro Chittagong Port Authority, Bangladéš.

  • Typ: Nádoba na sběr mastného odpadu
  • Délka OA: 25,00 m
  • Šířka lisovaná: 6,80 m
  • Hloubka: 4,10 m
  • Kapacita: Skladování odpadního oleje - 150 cbm
  • Sladká voda - 30 cbm +
  • Topný olej - 40 cbm +
  • Mazací olej - 3 cbm +
  • Rychlost 12 uzlů
  • Třída: Germanischer Lloyd
  • Označení třídy: 100A5 RSA (50), + MC
  • Design: Foreship Ltd., Helsinky, Finsko
  • Pohonný motor: 2 X 500 HP (Volvo Penta, Švédsko)

FT Agro Food Fleet of 3[23]

Vytvořeno pro Sea Resources Ltd.

  • Typ: Rybářský trauler
  • Postaveno v roce: srpen 2013
  • Délka X Šířka X Hloubka: 42,00 m X 11,00 m X 4,70 m
  • Kapacita pro držení ryb: 300 tun
  • Tažná kapacita: 26 tun
  • Rychlost 10 uzlů
  • Design: Western Marine Shipyard Ltd., Bangladesh
  • Výkon motoru: 1850 BHP
  • Generátor: 800 KW

Grona Shipping Ice Class Fleet of 8[24]

Postaveno pro společnost Grona Shipping GmbH, Německo.

  • Typ: Víceúčelový náklad
  • Postaveno v roce: březen 2011
  • Rozměr: 99,99 m X 13,50 m X 9,10 m
  • Třída ledu: E3
  • Nákladová kapacita: 5200 DWT
  • Nízká hmotnost: 1500 MT
  • Rychlost: 12 uzlů
  • Třída: Germanischer Lloyd
  • Design: Peters Finance BV, Holandsko
  • Pohonný motor: MAK 6M25C

MV Mataliki[25]

Postaveno pro Ministerstvo zahraničních věcí a obchodu, Nový Zéland.

  • Typ: SOLAS Osobní loď
  • Délka OA: 44,32 m (appx)
  • Délka BP: 38,56 m (appx)
  • Šířka MLD: 9,90 m (appx)
  • Návrhový návrh: 2,60 m
  • Hloubka meteorologické paluby: 4,10 m
  • Hloubka na palubě a na vnitřní palubě: 6,60 m
  • Vodní zátěž: 90 m3
  • Šedá voda: 3 m3 (min.)
  • Sladká voda: 40 m3
  • 10 stopový kontejner: 5 NTS
  • Rozbití prostoru pro hromadný náklad: 40m2
  • Rychlost služby při návrhu: 11,50 uzlů (85% MCR)
  • Výkon motoru: 2 X 480 kW
  • Generátor hřídele: 2 x 150 kW
  • Pomocný motor: 1 x 110 kW
  • Nouzový agregát: 1 X 80 kW
  • Nákladní jeřáb: 3,6 tuny při dosahu 12 m
  • Cestující (mezinárodní doprava): 60
  • Posádka: 10 + starší důstojníci: 2
  • Třída: Lloyd's Register

ISEFJORD[26]

Postaveno pro Hundested-Rorvig Faergefart A / S, Dánsko

  • Typ: Ro-ro trajekt
  • Třída: Bureau Veritas
  • Návrhář: Jorgen Petersen Ltd & Norman Marine, Dánsko
  • Délka OA: 51,00 m
  • Délka BP: 50,49 m
  • Šířka lisovaná: 11,60 m
  • Hloubka odlitku: 3,40 m
  • Hrubá prostornost: 475
  • Ponor: 2,25 m
  • Mrtvá váha: 165 tun
  • Nízká hmotnost: 469,65 tun
  • Rychlost služby: 11 uzlů při 85% mcr
  • Maximální rychlost: 14 uzlů
  • Výkon: každý 375 kW
  • 1800 ot./min
  • Posádka: 2
  • Cestující: 147
  • Kabiny: 1 X uzavřený salonek pro cestující, 1 X otevřený prostor pro cestující, 2 X kabiny pro posádku
  • Počet palub vozidel: Jeden
  • Celková délka jízdního pruhu: 48 m
  • Počet: 24 osobních automobilů a 2 nákladní automobily
  • Bezobslužná strojovna
  • Lze provozovat s jednou posádkou

Isla Bartolomé[27]

Postaveno pro Transnave, an Společnost ekvádorského námořnictva.

  • Typ: Víceúčelový náklad
  • Postaveno v roce 2012
  • LOA X B (uprostřed) X D: 88,04 MX 15,00 MP X 7,50 m
  • Koncept: 6,00 m
  • Třída ledu: E3
  • Nákladová kapacita: 3 831 DWT
  • Pozdržení nákladu: 5187CBM
  • Nákladní jeřáb: 2 x 60 tun
  • Motor: Wartsilla 9I26a2 (2999 kW @ 1000 ot / min)
  • Rychlost: 13,5 uzlů
  • Návrhář: Hunte Engineering, Německo
  • Třída: Germanischer Lloyd

Loď byla uvedena do provozu Prezident Rafael Correa zatímco byl přidán do Ekvádorské námořnictvo Flotila dne 9. září 2015.[28]

OPV Doria[29]

Postaveno pro JGH Marine A / S, Dánsko; provozuje Ministerstvo zemědělství, chovu hospodářských zvířat a rybolovu v Keni

  • Typ: Offshore hlídkové plavidlo (OPV)
  • Délka OA: 54.7
  • Délka BP: 50,90 m
  • Hloubka: 4,50 m
  • Výtlak: 350 tun
  • Lisovaný ponor: 2,20 m
  • Nízká hmotnost: 500 tun
  • Servisní rychlost: 22 uzlů
  • Maximální rychlost: 35 uzlů
  • Rozsah: 1 500 námořních mil
  • Denní spotřeba paliva: 3,6 t / den (vč. Elektrického zatížení)
  • Třída: Bureau Veritas
  • Dva motory: jeden pro vrtuli s regulovatelnou roztečí a druhý pro pohon vodním paprskem
  • Výkon: 2 X 4 000 kW pro CPP a 2 720 kW pro vodní paprsek
  • Přistávací plocha pro vrtulníky s ovládáním mostu
  • Hybridní pohonná jednotka (CPP + vodní paprsek)
  • Převodovka: ZF, Německo
  • Výrobce pohonu: Servogear AS, Norsko
  • Vodní paprsek: MJP, Švédsko

Toto plavidlo také získalo v roce 2017 ocenění „Best Large Patrol Boat Builder“ od společnosti Baird Maritime, vysoce pokládané námořní publikační platformy, která zaznamenává dodávky špičkových hlídkové čluny po celém světě.[7]

Jindal Steel Works (JSW ) Flotila 4[30]

JSW - Western Marine Shipyard.png
Postaveno pro Jindal Steel Works, Indie.
  • Typ: Hromadný nosič
  • Délka OA: 122,25 m Délka BP: 117,10 m Šířka MLD: 20,00 m Hloubka MLD: 07,20 m
  • Mrtvá váha: 8 000 DWT
  • Hrubá prostornost: 6000 t
  • Zkušební rychlost (naložená): 10 uzlů
  • Spotřeba paliva: cca 196 gm / kwhr
  • Výkon motoru: 1330 kW @ 900 ot / min, Yanmar, Japonsko
  • Třída: Indický registr přepravy (IRS)

Western Cruise[31]

Postaveno pro Chittagong Boat Club, Bangladéš.

  • Typ: Osobní loď
  • Délka X Šířka X Hloubka: 30,00 m X 7,80 m X 7,00 m
  • Ponor: 1,65 m
  • Kapacita: 215 cestujících
  • Motor: 2X400HP @ 1800 RPM
  • Rychlost: 12 uzlů
  • Třída: Germanischer Lloyd
  • Rok výroby: 2012

4. flotila skupiny Nurjahan[32]

Postaveno pro skupinu Nurjahan v Bangladéši.

  • Typ: Ropný tanker
  • Rok: srpen 2012
  • Délka X Šířka X Hloubka: 63,80 m X 10,10 m X 5,70 m
  • Kapacita: 1350 DWT
  • Rychlost: 10 uzlů
  • Třída: Germanischer Lloyd
  • Design: Western Marine Shipyard Ltd., Bangladesh
  • Výkon motoru: 2 X 7250 BHP

MV DAR ES SALAAM[33]

Postaveno pro JGH Marine; provozuje Tanzanie Ministerstvo dopravy.

  • Typ: Katamarán osobní loď
  • Délka 37,50 m
  • Šířka: 11,50 m
  • Hloubka: 3,80 m
  • Koncept: 1,70 m
  • Kapacita cestujících: 302
  • Rychlost: 22 uzlů
  • Výkon motoru: 2X1140KW @ 1840 RPM

V roce 2017 ministr financí Bangladéše Abul Maal Abdul Muhith označil WMS za jednoho z dvaceti nejlepších neplatičů půjček v zemi.[34] Loděnice však přeplánovala své nesplácené půjčky na dvě banky a začala splácení splácet pravidelně.[35]

Viz také

Reference

  1. ^ „Zobrazit informace o společnosti“. www.dsebd.org. Citováno 2018-07-24.
  2. ^ A b C Ahmed, Muzaffar (léto 2018). „Zpráva o ratingu společnosti Western Marine Shipyard Limited“ (PDF). Komise pro bezpečnost a výměnu Bangladéš: 142–153.
  3. ^ A b C d www.trusteddocks.com. „Shipyard - WESTERN MARINE SHIPYARD LIMITED, Chittagong“. www.trusteddocks.com. Citováno 2018-07-24.
  4. ^ „Western Marine vyváží lodě za 250 milionů dolarů za 5 let“. Daily Star. 2018-01-21. Citováno 2019-06-19.
  5. ^ „Western Marine předává plavidlo postavené pro Keňu v hodnotě 18 milionů $“. Daily Star. 2017-08-14. Citováno 2018-07-24.
  6. ^ A b C Zahan, Tasnima (podzim 2016). Expozice aspirace: Shipbuilding Journey Through Design (Bakalář architektury). Univerzita BRAC. str. 58–66. hdl:10361/7905.
  7. ^ A b C d „Western Marine vyhrává mezinárodní cenu“. Finanční expres. Dháka. Citováno 2018-06-28.
  8. ^ „Western Marine, Ctg. Drydock Reach Deal“. Denní slunce. 2018-01-10. Citováno 2018-07-25.
  9. ^ „S Alam Group koupí 20 lodí za Tk 250cr“. Daily Star. 2017-04-24. Citováno 2018-07-26.
  10. ^ „Sohail Hasan WMS new MD - Business - observerbd.com“. Denní pozorovatel. Citováno 2019-06-19.
  11. ^ „Kapitán Sohail vyrobil MD z WMShL“. Denní slunce. Citováno 2019-06-19.
  12. ^ A b Evans, Ruth (02.01.2014). „Bangladéšský stavitel lodí nastavuje měřítka v normách ochrany zdraví a bezpečnosti“. opatrovník. Citováno 2018-06-26.
  13. ^ A b „Western Marine ukazuje cestu k bezpečnosti pracovníků“. Daily Star. 2014-05-28. Citováno 2018-06-28.
  14. ^ „Západní námořní loděnice obdržela certifikáty Bureau Veritas na SMM“. Světové námořní zprávy. Citováno 2018-07-04.
  15. ^ „Western Marine získává mezinárodní certifikaci“. Daily Star. 2012-09-11. Citováno 2018-07-04.
  16. ^ „Cenu prezidenta dostává 12 firem“. Daily Star. 2016-03-31. Citováno 2018-06-28.
  17. ^ „HSBC vítá přední vývozce“. Daily Star. 2018-09-23. Citováno 2019-07-06.
  18. ^ A b Khan, Ahammad Parvej (26.01.2018). „Odeslat export za účelem získání miliard“. Bangladéšská pošta. Citováno 2018-06-28.
  19. ^ „Western Marine Shipyard gets nat'l maritime award“. Daily Star. 2007-11-10. Citováno 2018-06-28.
  20. ^ „Western Marine vyváží lodě za 250 milionů dolarů za 5 let“. Daily Star. 2018-01-21. Citováno 2018-07-08.
  21. ^ „Western Marine postaví osobní loď SOLAS (Bangladéš)“. Světové námořní zprávy. Citováno 2018-07-25.
  22. ^ „Loď místní výroby, aby se zabránilo úniku ropy do moře“. Daily Star. 2010-02-11. Citováno 2018-07-08.
  23. ^ „Světový rybolov a akvakultura | Největší bangladéšský trauler dokončil námořní zkoušku“. www.worldfishing.net. Citováno 2018-07-08.
  24. ^ „Bangladéš: Západní námořní loděnice dodala společnosti Grona Shipping dvě lodě“. Světové námořní zprávy. Citováno 2018-07-08.
  25. ^ Národ, nový. „Státní ministr zahraničních věcí Shahriar Alam pózoval s Ionatanou Galway O'Brien, ministryní dopravy na Novém Zélandu, Tokelau a jeho týmem před slavnostním zahájením MV Mataliki, mezinárodní osobní lodi SOLAS vyrobené společností Western Marine Shipyard ve čtvrtek v Čitagongu ". Nový národ. Citováno 2018-07-08.
  26. ^ „Bangladéšská loděnice dodává trajektový Isefjord'". Námořní logistika Professional. 2013-02-19. Citováno 2018-07-08.
  27. ^ „BD vyváží loď postavenou na WMS do Ekvádoru“. www.observerbd.com. Citováno 2018-07-08.
  28. ^ „Western Marine exportuje loď do Ekvádoru“. Daily Star. 2015-09-23. Citováno 2018-07-08.
  29. ^ Martin, chlapi. „Předáno keňské hlídkové plavidlo | defenceWeb“. www.defenceweb.co.za. Citováno 2018-07-08.
  30. ^ „Western Marine staví dvě lodě pro indickou firmu“. Daily Star. 2017-10-25. Citováno 2018-07-08.
  31. ^ „Western Marine předává osobní loď do Ctg Boat Club“. Daily Star. 2012-01-30. Citováno 2018-07-08.
  32. ^ „Bangladéš: Společnost Western Marine zahajuje stavbu tankerů pro skupinu Nurjahan“. Světové námořní zprávy. Citováno 2018-07-08.
  33. ^ „Tanzanské ministerstvo dopravy přijme novou osobní loď - technologie lodi“. Technologie lodí. 2014-11-04. Citováno 2018-07-25.
  34. ^ „Default-pôžičky činí 1 11 347 cr: Muhith“. Bangladéšská kronika. 2017-07-10. Citováno 2018-02-11.
  35. ^ „Western Marine utratí Tk 500cr za expanzi“. Daily Star. 2017-11-13. Citováno 2018-07-04.

externí odkazy