Západní Virginie střední a Pittsburg železnice - West Virginia Central and Pittsburg Railway

The Západní Virginie střední a Pittsburg železnice (WVC & P) byl a železnice v západní Virginie a Maryland působící na konci 19. a na počátku 20. století. Měl hlavní linie vyzařující z Elkins, Západní Virginie ve čtyřech hlavních směrech: na sever do Cumberland, Maryland; na západ do Belington, WV; na jih do Huttonsville, WV; a na východ do Durbin, WV. Některé cesty byly postaveny skrz dceřiná společnost společnosti, Železnice v Piemontu a Cumberlandu a Uhlí a železnice.

Dějiny

Podnikatel ze Západní Virginie Henry G. Davis založil Uhelná a železniční společnost Potomac a Piedmont v roce 1866. V roce 1880 začala společnost stavět železniční trať z a křižovatka na Baltimore a Ohio železnice (B&O) blízko Bloomington, Maryland, na jih podél Severní větev řeky Potomac. V roce 1881 dosáhla hranice uhlí pole poblíž Elk Garden, WV a Davis získal nové listiny ze států Západní Virginie a Maryland, společnost přejmenována na WVC & P.

V roce 1884 dosáhla linie Fairfax, WV a umístění budoucího města Davis, WV. Davis se stal centrem pro protokolování, pily a kůže opalování V 90. letech 19. století to byl výchozí bod pro rychle rostoucí společnost Davis Coal and Coke Company. V roce 1886 zahájila WVC & P výstavbu na sever od křižovatky Bloomington (známé jako WVC Junction) směrem k Westernport, Maryland a Cumberland s využitím nově vytvořené dceřiné společnosti Piedmont and Cumberland (P&C). Organizace P&C dosáhla Cumberlandu v červenci 1887. Spojení s B&O byla navázána v Cumberlandu a Rawlings, Maryland.

Na jih pokračovala výstavba WVC & P a linie dosáhla Parsons v roce 1888 a Elkins (dříve Leadville) v roce 1889. Elkins se stal hlavním uzlem železnice. Pobočka z Elkins na západ a na sever podél Řeka Tygart Valley byla postavena a dosáhla Belingtonu v roce 1891. Další větev sledovala řeku na jih a dosáhla Beverly v roce 1891 a Huttonsville v roce 1899.

V roce 1899 WVC & P založila Uhlí a železnice (C&I) vybudovat linku z Elkins do Durbinu. V roce 1903 byla linka do Durbinu dokončena a bylo tam navázáno spojení s Chesapeake a Ohio železnice (C&O).

Získávání

WVC & P a dceřiné společnosti byly prodány společnosti Fuller Syndicate, vedené George Gould, v roce 1902 a sloučeny do Western Maryland železnice (WM) v roce 1905. Nově vybudovaný WM připojený k WVC & P v Ridgeley, WV. WM převzala Šachový systém v roce 1973 a systém Chessie byl zase sloučen z existence a do Přeprava CSX v roce 1980.

Aktuální provoz

Části původních linek WVC & P používá CSX pro nákladní dopravu. Ostatní části jsou vlastnictvím Státní železniční úřad Západní Virginie, která uzavírá smlouvy s Durbin a Greenbrier Valley železnice provozovat a turistická železnice od Elkins, Belington a Durbin.

Viz také

Reference

  • Clarke, Alan (2003). Západní Virginie střední a Pittsburg železnice. Lynchburg, Virginie: TLC Publishing. ISBN  1-883089-87-5.
  • Cook, Roger; Zimmermann, Karl (1992). The Western Maryland Railway: Fireballs and Black Diamonds (2. vyd.). Laurys Station, Pensylvánie: Garrigues House. ISBN  0-9620844-4-1.
  • Salamon, Stephen J .; Hopkins, William E. (1991). Západní Marylandská železnice v éře nafty. Silver Spring, Maryland: Old Line Graphics. ISBN  1-879314-07-X.

externí odkazy