Waterford a Suir Valley železnice - Waterford and Suir Valley Railway
| Waterford a Suir Valley železnice | |
|---|---|
 Většinu své délky lemuje linie River Suir. | |
| Národní prostředí | County Waterford, Irsko |
| Obchodní operace | |
| Postaven | Waterford, Dungarvan a Lismore železnice |
| Původní rozchod | 5 stop 3 palce (1600 mm) |
| Zachované operace | |
| Délka | 10 km (6,2 mil) |
| Zachovaný rozchod | 3 stopy (914 mm) |
| Obchodní historie | |
| Otevřeno | 1878 |
| Zavřeno | 1967 |
| Historie uchování | |
| 1997 | společnost pro zachování |
| 2000 | položena první rozchod 3 ft |
| 2003 | jezdí první veřejné vlaky |
| webová stránka | |
| www | |
The Waterford & Suir Valley železnice (WSVR) je registrovaná charita provozující a 3 stopy (914 mm) měřidlo železnice po přibližně 10 km trati z Kilmeadan zpět na Waterford, Irsko. Linka sdílí většinu své trasy podél břehů River Suir s Waterford Greenway. To prochází stanicí, která nabízí parkoviště a kavárnu se zázemím pro návštěvníky.
Kromě staničních nástupišť existují další dvě zastávky postavené v roce 2017 v Mount Congreve a borůvky na okraji města Waterford. Železnice používá dieselové lokomotivy. Kromě pravidelných pravidelných služeb provozuje železnice také služby Spooky Express a Santa Express. Vozíky jsou bezbariérové.
Dějiny
Společnost byla založena v roce 1997[1] se záměrem obnovit Waterford a Tramore železnice, ale po studiích proveditelnosti to bylo považováno za nepraktické kvůli změnám v rozložení silnic od uzavření linky.
Poté byla prozkoumána železniční trasa Waterford - Dungarvan a bylo dosaženo dohody o pokusu o obnovení části historické trati. Společnost položila svou první trať v roce 2000 a do konce roku 2003 položila přes 8 km trati z Kilmeadanu do křižovatky Gracedieu. To provozovalo své první veřejné vlaky v květnu téhož roku.
V roce 2004 byly položeny další 2 km trati až k Bilberry. V roce 2008 přepravila železnice 100 000 cestujících a v roce 2010 otevřela sklad pro údržbu a skladování svých kolejových vozidel. V roce 2016 WSVR obdržela stavební povolení pro novou budovu stanice v Kilmeadanu, na kterou se snaží získat finanční prostředky.
V březnu 2017 Waterford Greenway otevřen na 46 km koleje postaveného pro železniční trať Waterford do Dungarvan s chodci a cyklisty, kteří sdílejí většinu z posledních 10 km s historickou železnicí, která směřuje k Waterford City. Stanice Kilmeaden je místem setkání s uživateli Greenway a návštěvníky železnice využívající zařízení stanice.
Železnice je registrovanou charitou provozovanou více než 50 dobrovolníky za účelem zachování části významného průmyslového dědictví Waterfordu a vzdělávání návštěvníků o jeho bohaté historii. V roce 2016 přepravila železnice více než 24 000 cestujících a do roku 2018 se tento počet zvýšil na necelých 30 000.
Nová kavárna a zařízení Whistlestop byla dokončena v roce 2020, částečně financována Spící účetní fond, které pomáhají uspokojit potřeby rostoucího počtu návštěvníků Greenway, zejména během omezení COVID, kdy bylo povoleno otevření obchodu.
Trasa
Celá trasa vede po kolejišti bývalého 5 stop 3 palce (1600 mm) rozchod Waterford, Dungarvan & Lismore železnice, která byla otevřena v roce 1878[2] a uzavřena v roce 1967, ačkoli část zůstala otevřená až do roku 1987 pro zpracování magnezitové rudy v závodě Quigley v Ballinacourty. Tato továrna byla uzavřena v roce 1982, ačkoli na trati jezdily občasné vlaky na postřik plevele až do května 1990. WSVR využívá původní železniční stanici v Kilmeadanu.
Tunel Dana Donovana pod Waterford Bypass speciálně postaven tak, aby usnadňoval linii vedoucí k Waterford City.
Ačkoli linka sahá až k novému nástupišti v Bilberry těsně na východ od Waterford City, pravidelné vlaky jezdí většinou až na křižovatku Gracedieu, než se otočí zpět. Některé předem rezervované vlaky jezdí po celé délce trati, aby pojaly skupiny přijíždějící autokarem na autokar Bilberry a na parkoviště. Kromě procházející smyčky v Kilmeadenu je linka jedna stopa na délku trasy.
Budoucí vývoj
Nové platformy již byly dokončeny podél trati v Mount Congreve Gardens a Bilberry, kde místní rada také vytvořila parkoviště pro autobusy. Další zastavení jsou plánována na Woodstown Vikingské stránky a Waterford Institute of Technology Carriganore Campus.
Na konci roku 2020 se technickému týmu podařilo s laskavou podporou rady hrabství Wexford a irské železnice zachránit trať ze stanice Rosbercon (New Ross), která byla v rámci přípravy na Waterford do New Ross Greenway. Tato trať bude použita pro vytvoření další průchozí smyčky, která bude nezbytná pro přípravu zpětného toku páry na trať s probíhajícími snahami o získání vhodné lokomotivy pro obnovu, jakmile budou k dispozici finanční prostředky.
Kolejová vozidla
Kolejová vozidla se skládají ze tří dieselových lokomotiv a dvou účelových polootevřených osobních podvozků.[3][4] V kůlně v Kilmaedanu je uložena řada vozů s trvalou cestou. Dva další vznětové motory jsou uloženy pro obnovení. Kolejová vozidla obdržela v roce 2020 nový livrej v rámci rebrandingu.
Na stanici Kilmeadan exIrish Rail uzemněn MkII kočár, Č. 4106, slouží jako pokladna a občerstvení.[5]
Dobrovolníci
Železnice je provozována více než 50 vyškolenými dobrovolníky různého věku a zájmů, kteří pravidelně věnují volný čas. Jejich dovednosti a odhodlání jsou zásadní pro provoz a údržbu vlaků, jimž pomáhá menší počet placených zaměstnanců.
Galerie
Zahrady Mount Congeve se zastavily
Hunsletova lokomotiva
Pohled směrem na Kilmeaden
Opouštím stanici
Směrem k Waterford City
Reference
- ^ Brown, Jonathan (2017). Revoluce uchování železnic: Historie britských železnic dědictví (E-kniha). Knihy pera a meče. p. n.p. ISBN 9781473891197 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ Albertson, Elizabeth (2011). Irsko pro figuríny (E-kniha). Wiley. p. 215. ISBN 9781118028223 - prostřednictvím Knih Google.
- ^ „Polootevřený podvozek“. Vintage kočáry Trust. Citováno 6. června 2017.
- ^ „Polootevřený podvozek“. Vintage kočáry Trust. Citováno 6. června 2017.
- ^ „BR 3157 Mk 2c First Open (pouze tělo) vyrobeno v roce 1970“. Vintage kočáry Trust. Citováno 6. června 2017.