Washington Bridge (Connecticut) - Washington Bridge (Connecticut)

Washingtonský most
Washington Bridge CT, jak je patrné ze Stratfordu.jpg
Washingtonský most, jak je patrné z Stratford strana Housatonská řeka
Souřadnice41 ° 12'01 ″ severní šířky 73 ° 06'37 ″ Z / 41,20028 ° N 73,11028 ° W / 41.20028; -73.11028
Nese4 pruhy USA 1
KřížeHousatonská řeka
Národní prostředíStratford a Milford (Connecticut )
Oficiální jménoWashingtonský most
UdržovánoConnecticut ministerstvo dopravy[1]
Číslo můstku CT327
Vlastnosti
Designpohyblivý ocelový čep (zvedací most )
Celková délka852 stop (262 m)
Šířka43 stop (13 m)
Ne. rozpětí12
Dějiny
Otevřeno1921 (rekonstruovaná 1990)
Statistika
Denní provoz23,300
TollŽádný
Washingtonský most
Washington Bridge (Connecticut) sídlí v Connecticut
Washington Bridge (Connecticut)
Washington Bridge (Connecticut) se nachází ve Spojených státech
Washington Bridge (Connecticut)
UmístěníUS 1 ve společnosti Housatonic R, Milford, Connecticut
Souřadnice41 ° 12'1 ″ severní šířky 73 ° 6'39 "W / 41,20028 ° N 73,11083 ° W / 41.20028; -73.11083Souřadnice: 41 ° 12'1 ″ severní šířky 73 ° 6'39 "W / 41,20028 ° N 73,11083 ° W / 41.20028; -73.11083
Plochaméně než jeden akr
Postavený1921
ArchitektOddělení dálnice v Connecticutu; Waddell & Son a kol.
Architektonický stylKoncem 19. a 20. století probuzení, betonový oblouk s otevřeným parapetem
Reference NRHPNe.04001093[2]
Přidáno do NRHP29. září 2004
Washingtonský most od pobřeží Stratfordu.

The Washingtonský most, také známý jako Devon Bridge,[3] nese Americká cesta 1 (USA 1) přes Housatonská řeka ve státě USA Connecticut, spojující město Milford do města Stratford. Jeho zeměpisná poloha je N 41,20037 podle W -73,11039. To je považováno za architektonicky pozoruhodné Národním registrem historických míst pro jeho pět 100 stop dlouhý (30 m) oblouky. Je označen mostem č. 327 státním ministerstvem dopravy.[4]

Washingtonský most je nejdelší padací most na Boston Post Road.[Citace je zapotřebí ] Jedná se o ocelový čep zvedací padací most. Délka 859 stop (262 m) na šířku 43 stop (13 m), se dvěma pruhy v každém směru pro automobilovou dopravu a chodníkem pro chodce. Čistý kanál pro přepravu je široký 38 metrů.[5] Most, který v roce 1921 stál 1,5 milionu dolarů, byl do data jeho výstavby největším a nejdražším projektem státního dálničního oddělení.[4]

Dějiny

Pohlednice zobrazující aktuální a dva předchozí mosty

Před současným mostem existovaly dvě předchozí rozpětí, sloužící od roku 1803 do roku 1894 a od roku 1894 do roku 1921 (viz obrázek pohlednice).

První zaznamenaný transport přes řeku v tomto bodě byl trajekt, který zahájil dopravu kolem května 1758. The Synové americké revoluce Všimněte si, že tento přechod pravděpodobně použil George Washington na své cestě z Philadelphie na Cambridge, Massachusetts převzít jeho velení nad koloniální armádou v roce 1775.[6]

První most v tomto bodě byl navržen v roce 1803 společností Milford and Stratford Bridge Company, která změnila svůj název na Washington Bridge Company ten stejný rok. První stálý (dřevěný) most otevřený v roce 1813 s mýtným.[7] Tento most byl přestavěn nejméně dvakrát: jednou v roce 1807, kdy toky ledu vynesly most na moře, a znovu v roce 1868, kdy na něj narazil parník Monitor.[8]

V roce 1844 guvernér Roger Sherman Baldwin vetoval zákon vyžadující, aby společnost Washington Bridge provedla změny mostu na své vlastní náklady, přestože podmínky vyžadující tyto změny neexistovaly, když byl most původně postaven. Veto bylo potlačeno aktem Valné shromáždění v Connecticutu.[9]

V roce 1845 Nejvyšší soud Spojených států rozhodl, že zákon byl v roce 2004 protiústavní Washington Bridge Company v. Stewart.[10]

Druhý most byl otevřen v roce 1894 a byl postaven ze železa za 88 500 $. To představovalo dva 215 stop (66 m) pevné rozpětí a jeden 200 stop (61 m) houpající se rozpětí ve středu, s pěší stezkou na severní straně. Trolejové vedení bylo původně namítáno New York, New Haven a Hartford Railroad ale nakonec byl přidán do jižního pruhu.[11]

Postaven v roce 1921, původní výrobce současného mostu byl Betlémská ocel.[12] Byl navržen uživatelem John Alexander Low Waddell, známý statik s více než 1000 strukturami na svém kontě. Most původně podporoval dva tramvaj koleje a dva pruhy pro osobní automobily.[13] V době jeho výstavby to byl nejdražší projekt, jaký dosud podnikla Connecticut ministerstvo dopravy, stojí 1,5 milionu $.[14]

Washingtonský most byl uveden na seznamu Národní registr historických míst v roce 2004.[2]

Bezmotorový přístup

Washingtonský most je jediným přechodem přes Housatonská řeka pro chodce nebo cyklisty v blízkosti Long Island Sound.[15] Dalším dostupným přechodem bude nově zrekonstruovaný Igor I. Sikorsky Memorial Bridge zhruba 5,6 km proti proudu řeky.

Lovit z mostu je nezákonné.

Renovace

Most prošel několika rekonstrukcemi, včetně těch, které byly dokončeny v:

  • 1935: Odstranění tramvajové aparatury ke zvýšení provozu osobních automobilů ze dvou jízdních pruhů na čtyři.
  • 1990: Oprava a nástavba (včetně betonového parapetu a zábradlí).[16]
  • 2007: Generální oprava 18,5 milionu dolarů, která zahrnovala blatníky ze skleněných vláken pro mostní pilíře, instalaci vlastního generátoru, nový systém řízení mostu a kompletní opravu mechanického zařízení.[17]

Výsledky kontroly bezpečnosti

Hodnocení inspekcí od Národní seznam mostů od září 2010 byly:[18]

  • Hodnocení palubních podmínek: spravedlivé (5 z 9)
  • Hodnocení stavu nástavby: Spravedlivé (5 z 9)
  • Hodnocení stavu spodní stavby: Spravedlivé (5 z 9)
  • Hodnocení dostatečnosti: 55,4 (ze 100)[18]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Connecticut ministerstvo dopravy
  2. ^ A b „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 13. března 2009.
  3. ^ Zápis ze schůze 3. března 2009
  4. ^ A b Bruce Clouette (31. března 2003). „Národní registr historických míst - nominace: Washington Bridge“. Služba národního parku. a doprovázející šest fotografií z roku 2003 (viz titulky na straně 14 textového dokumentu)
  5. ^ [1] „Původní plány mostu ve státě Connecticut ve Washingtonu“, zpřístupněno 6. října 2008.
  6. ^ Historické skici města Milford - Knihy Google. 1914. Citováno 22. dubna 2013.
  7. ^ [2] Webová stránka s názvem „Historie starého města Stratford a města Bridgeport, Connecticut, Samuel Orcutt, Historická společnost v okrese Fairfield (strana 437)“ na Vyhledávání knih Google Web, přístup 16. září 2008
  8. ^ Snímky Stratfordu, Stratfordská historická společnost, 1997, str. 78 ISBN  0-7385-0066-6
  9. ^ „Guvernér Roger Baldwin“. Cslib.org. 3. ledna 1997. Archivovány od originál 8. dubna 2013. Citováno 22. dubna 2013.
  10. ^ „Washington Bridge Company v. Stewart - 44 US 413 (1845) :: Justia US Supreme Court Center“. Supreme.justia.com. Citováno 22. dubna 2013.
  11. ^ Snímky Stratfordu, Stratfordská historická společnost, 1997, str. 78-79 ISBN  0-7385-0066-6
  12. ^ [3] Webová stránka s názvem „Dvouletá zpráva komisaře pro dálnice guvernérovi od státu Connecticut State Highway Dept (strana 36)“ na Knihy Google Web, přístup 16. září 2008
  13. ^ [4] „Milford“ z webových stránek Trolley Towns je přístupný 6. října 2008.
  14. ^ „Washingtonský most“. Past-inc.org. Citováno 22. dubna 2013.
  15. ^ Terrance Gallagher (3. června 1997). „Parky a atrakce“. Borntoexplore.org. Citováno 22. dubna 2013.
  16. ^ http://environment.transportation.org/pdf/HistoricBridgePreservationPlan.pdf
  17. ^ [5] Archivováno 26. Května 2008 v Wayback Machine
  18. ^ A b Baughn, James; et al. „Washingtonský most“. Bridgehunter.com. Citováno 10. března 2012.