Varšava – Gdaňsk železnice - Warsaw–Gdańsk railway
The Varšava – Gdaňsk železnice je polština 323 kilometrů dlouhý železnice linka, která spojuje Varšava s Iława, Malbork, Tczew, Gdaňsk a dále podél pobřeží do Gdyně.
Otevírací
Linka byla otevřena po etapách v letech 1852 až 1877. Dnešní linka 9 byla vytvořena samostatně v ruské a německé zóně. Byl postaven jako součást Pruská východní železnice propojení Berlín s Königsberg (dnešní Kaliningrad ).
datum | Sekce |
---|---|
6. srpna 1852 | Gdaňsk - Tczew |
12. října 1857 | Tczew - Malbork |
1. září 1876 | Malbork - Iława |
1877 | Iława - Varšava |
Trať je v celé délce dvoukolejná. Poslední jednokolejný úsek mezi Mikolajki Pomorskie a Malborkem byl v roce 1967 zdvojnásoben na dvě tratě.[1]
Elektrizace
Elektrifikace probíhala v šesti stupních v letech 1969 až 1985:
- 1969 - elektrifikace úseku Gdaňsk - Tczew
- 1972 - elektrifikace úseku Varšava - Nasielsk
- 1983-1985 - elektrifikace úseku Nasielsk - Tczew [2]
Modernizace
V letech 2006 až 2014 byla trať zcela modernizována a přizpůsobena pro osobní vlaky s rychlostí 200 km / h (160 km / h pro vlaky bez ETCS ) a 120 km / h pro nákladní vlaky se zatížením na nápravu 22,5 tuny. Před modernizací byla rychlost na trati mezi 80 a 120 km / h. Cena modernizace stála přibližně 10 miliard PLN,[3][4] což dává přibližnou cenu 31 milionů PLN na kilometr trasy.
Používání
Na trati jsou vlaky různých kategorií (EuroCity, Express InterCity, Intercity, TLK a regionální služby).
- Služby EuroCity z Gdyně do Vídně
- Služby Intercity Premium, Express Intercity, Intercity a TLK na celé trase
- Regionální služby
Viz také
Reference
- Tento článek je založen na překladu Polská jazyková verze od října 2016.
externí odkazy
Média související s Železniční trať 9 (Polsko) na Wikimedia Commons
Tento polský článek o železnici je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |