Walter Moberly (inženýr) - Walter Moberly (engineer)

Pro ostatní muže se stejným jménem viz Walter Moberly (disambiguation).
Walter Moberly kolem roku 1890, z archivu Britské Kolumbie

Walter Moberly (1832–1915) byl a stavební inženýr a zeměměřič který na počátku hrál velkou roli průzkum a vývoj Britská Kolumbie, Kanada, včetně objevování Eagle Pass, nyní používá Kanadská tichomořská železnice a Trans-Canada Highway.

Narodil se v Kostelní věž Aston, Oxfordshire, Anglie v roce 1832. V roce 1834 se Walter se svou rodinou přestěhoval do Penetanguishene, Horní Kanada (Nyní Ontario ), kde jeho otec, Kapitán John Moberly R. N. byl jmenován post velitelem. Walter získal základní vzdělání na základně a později šel na gymnázium v Barrie. Při stavbě železnice do Collingwoodu pracoval Walter uklizovací keř a poté si zvolil kariéru dřevorubce s dřevařskými podniky v Essě a Tossorontiu poblíž Angusu a na řece Severn v Muskokě. Většina jeho průzkumných prací byla v Britské Kolumbii a Utah.

Jeho první průzkumnou prací bylo vytyčení ulic pro komunitu Nový Westminster, nyní předměstí Vancouver. V letech 1861 až 1864 pracoval na několika vláda silnice stavební smlouvy. S Edgar Dewdney, Moberly pomohl postavit Stezka Dewdney Trail přes Coast Range z města Naděje do Okanagan. Také na základě smlouvy s vládou se Moberly podílel na výstavbě části Cariboo Road severně od Lyttonu v Řeka Fraser kaňon. Tato silnice byla postavena tak, aby umožňovala přístup k zlato pole v Cariboo.

V roce 1865 byl jmenován pomocným geodetem generála Kolonie Britské Kolumbie. Jeho úkolem bylo prozkoumat nové cesty pro cestování a obchod pro rostoucí populaci území. To bylo během této doby, když objevil Eagle Pass přes Gold Range mezi Jezero Shuswap na severu Okanagan a Columbia River na tom, co je teď Revelstoke. Příběh je takový, že střílel na orel hnízdo a sledoval ptáky létat do údolí. Vzhledem k tomu, že je nepravděpodobné, že by ptáci letěli do zablokovaného údolí, následoval je nahoru a objevil průsmyk. Ve svých vzpomínkách říká, že prorazil strom v průsmyku a vepsal do něj slova: „Toto je průsmyk pozemní železnice.“ Kanadská pacifická železnice prošla jeho průsmykem, ale ne dalších 20 let.

Po roce 1865 opustil provincii a pracoval v hornictví pole Utah.

V roce 1871, kdy se chystala vstoupit Britská Kolumbie Konfederace s Kanadou, jedním z podmínek byl příslib Kanady vybudovat železnice po celém kontinentu. Moberly byl vyhledán Joseph Trutch, První provinciál v Britské Kolumbii Guvernér nadporučíka a vyzvali zpět, aby uspořádali průzkumy pro železnici. Jeho průzkumné posádky vyrazily do divočina v den, kdy se provincie připojila ke konfederaci. Moberlyho průzkumné posádky byly odpovědné za území kolem dnešního Eagle Pass, Revelstoke a Zlatý. Od doby svého objevení Eagle Pass vytvořil přesvědčení, že je to nejlepší trasa pro železnici. Nicméně, Sandford Fleming, Hlavní inženýr železničního projektu, požádal Moberlyho, aby přemístil své posádky na sever k Yellowhead Pass pro sezónu 1872. Moberly byl velmi frustrován těmito příkazy, které vyžadovaly, aby opustil svou preferovanou cestu.

Po sezóně průzkumu 1873 Moberly opustil Kanadský tichomořský průzkum a přestěhoval se do Manitoby. Pokračoval tam v soukromém průzkumu.

Moberly byl vůči němu velmi hořký Hlavní, důležitý A.B. Rogersi, kterému se zasloužilo o objevení Rogersův průsmyk skrz Pohoří Selkirk v roce 1881. Moberly tvrdil, že při objevování Eagle Pass prozkoumal Řeka Illecillewaet a že jeho deníky pomohly Rogersovi při zkoumání průsmyku.

Díky svým raným průzkumům a vizionářským - někteří říkají zbožným - nápadům na trase Kanadské pacifické železnice, má prominentní místo v tradici Kanadské pacifické železnice. Umístění posledního hrotu kanadské pacifické železnice proběhlo v Eagle Pass v Craigellachie, Britská Kolumbie.

Moberly Lake v severní Britské Kolumbii je pojmenován pro Waltera mladšího bratra Henry John Moberly, obchodník s kožešinami, který žil na tom jezeře. Předpokládá se, že Walter byl nalákán na Západ po krátké návštěvě Henryho v rodinném domě v Barrie, Ontario. Z Ontaria se Walter plavil přes mys Horn a dostal se do Britské Kolumbie, což je cesta přes 16 000 mil, na rozdíl od 2 000 mil po souši.

Vydal několik knih, včetně své autobiografické knihy, Skály a řeky Britské Kolumbie (H. Blacklock & Co, London, 1885).

Viz také

externí odkazy