Walter Greaves (cyklista) - Walter Greaves (cyclist)

Walter Greaves
Osobní informace
Celé jménoWalter William Greaves
narozenýDuben – červen 1907
 Spojené království
Zemřel1987
Informace o týmu
DisciplínaRoad - Endurance rider
RoleJezdec
Typ jezdceVšestranný
Amatérský tým
-Airedale CC
Major vyhrává
Světový vytrvalostní rekord za jediný rok
- 73337 km v roce 1936

Walter William Greaves (Duben – červen 1907[1] - 1987) byl britský cyklista, který vytvořil světový rekord v ujeté vzdálenosti za rok - přesto, že měl jen jednu ruku a několikrát spadl. Greaves jel 45 383 mil (73037 km) v roce 1936.

Osobní život

Greaves se narodil v roce 1907, jeho narození bylo registrováno na severu Bierley okres, Yorkshire. Žil se svou matkou v Newlands Place, Undercliffe, Bradford.[2] Když mu bylo 14, při dopravní nehodě přišel o ruku.[2] Jeden účet říká, že jeho otec vlastnil auto s žebříky. Jeho otec řídil po pití a Greaves otevřel dveře, stál na běžecké desce připraven skočit, ale byl zasažen tramvají. Jeho paže byla tak poškozená, že byla amputována pod loktem.[3] Další účty uváděly, že ruku pověsil z okna vlaku.

Rozvinul zájem o komunismus což mu jen málo pomohlo najít práci jako inženýr. Podle historika Johna Naylora byl Greaves nezaměstnaný a podle některých téměř opuštěný. Nezaměstnanost v Bradfordu byla vysoká, ale „jeho reputace levého výtržníka způsobila, že se zaměstnavatelé zdráhali se ho chopit“.[4] Tim Teale, a Leeds cyklista, který znal Greavesa, řekl: „Walter se snažil přimět vás, abyste se přihlásili k mladým komunistům, ale nikdo si toho moc nevšiml“.[5]

Greaves byl otevřený abstinent, praxe, která měla pokračování, když překonal rekord.

Světový vytrvalostní rekord z roku 1936

Záznam pozadí

V roce 1911 týdeník Cyklistika zahájila soutěž o nejvyšší počet jízd 100 mil nebo „století“ za jediný rok.[6] Vítězem se stal Marcel Planes s 332 stoletími, ve kterých urazil 34 306 km (55 307 km).[6] Inspirací pro tuto soutěž bylo údajně úsilí Harryho Longa, komerčního cestovatele, který na svých kolech jezdil na kolech pokrývajících všechny části Anglie a Skotska a který v roce 1910 najel 40 839 km.[6] Světový rekord v počtu ujetých kilometrů za rok začal v době, kdy cyklistické společnosti soutěžily o to, že jejich stroje jsou nejspolehlivější. Rekord byl oficiálně stanoven devětkrát.[7] Desátý nárok anglického jezdce Ken Webb, byl později zamítnut.[n 1]

Světový vytrvalostní rekord za jediný rok
RokDržitel rekorduZeměVzdálenostČj
1911Marcel Planes Francie34,366 mil (55,307 km)[8]
1932Arthur Humbles Velká Británie57 948 km[8]
1933Ossie Nicholsonová Austrálie43 966 mil (70 756 km)[9]
1936Walter Greaves Velká Británie45383 mil (73037 km)[10]
1937Bernard Bennett Velká Británie45801 mil (73710 km)
1937René Menzies Francie96073 km[11]
1937Ossie Nicholsonová Austrálie100 657 km[12]
1939Bernard Bennett Velká Británie104812 km
1939Tommy Godwin Velká Británie75 065 mil (120 805 km)[13]

Přípravy

Rekord, o který se Greaves pokusil, vytvořil o tři roky dříve australská profesionálka Ossie Nicholsonová. John Naylor řekl:

[Nicholson] dokončil svou jízdu za pěkného australského počasí, po dobrých silnicích, s nejlepším vybavením a dokonce i záložním vozidlem. Hodně z toho se dokonce dělo na hladké trati pomocí speciálního kola. Měl maséra a manažera, který prováděl veškeré plánování, rezervace a objednávání. Kontrast s Walterem Greavesem už nemohl být výraznější.[4]

Greaves apeloval na obchod cyklu o sponzorství, ale měl malý úspěch. Tři věže cykly Coventry poskytl kolo a malou týdenní částku[4] výměnou za reklamní práva.[č. 2] Cyklisté po celé zemi mu nabídli ubytování, ale pomoc z obchodu s cykly přišla až poté, co začala jeho jízda.

Zpráva uvádí, že Greaves byl tak málo peněz, že měl na sobě oblečení „trochu víc než opotřebované hadry“ a ležel vzhůru, protože se bál, že jízda nebude pokračovat kvůli nedostatku finančních prostředků.[4]

Kolo

Kolo Three Spires mělo upravené řídítka a otočná rukojeť přeřazení tak, aby vyhovovalo Greavesovi a jeho jedné paži. Jedna brzda ovládala obě brzdy. Nebylo to ale připraveno, když měl pokus začít 1. ledna 1936 a dorazil o pět dní později. Záznam musel být zahájen 1. ledna a dokončen do 31. prosince. Zpoždění zvýšilo denní vzdálenost, kterou byl Greaves povinen ujet.

Na rozdíl od Nicholsonova stroje bylo Greavesovo kolo těžké, se silnými pneumatikami, které se vyrovnaly se sněhem a bez silnic. Jezdil s blatníky, lampami a brašnou. Jeho kolo mělo tři rychlosti přesmykač s poměry 2 000 mm, 59, 71 a 79 palců. Později zvýšil rychlostní stupně na 65, 73 a 78.[4] John Naylor řekl:

Jak proboha jel na těžkém, naloženém kole do všech těch kopců na 59 palcovém (1 500 mm) rychlostním stupni a jen s jedním ramenem, to je mimo mě. A velká část jízdy byla v Pennines, až po dlouhé strmé přechody. Podle jeho přítele, Billyho Woodse, byla po určitou dobu provedena speciální úprava, jakýsi pohár na pařezu, který se připevňoval k prodloužení řídítek. To umožnilo jeho levé ruce zatížit kolo a trochu vyvážit věci. Musela to být obrovská úleva, přesto by mu to nepomohlo při lezení natáhnout tyče.[4]

Alan Magson v popisu kola prohlásil: „Vypadá to jako docela standardní silniční kolo - alespoň ne tak odlišné od dnešního stroje navenek. Nic moc v brzdách - ale pak se pokoušel překonat rekord a silnice byly tehdy podstatně klidnější. “[14]

Rekordní jízda z roku 1936

Záznamy musely být provedeny během jediného kalendářního roku, ale Greaves zahájil svou jízdu o pět dní později kvůli zpoždění při dodání svého kola. Roky jezdil v jedné z nejtěžších zim, se sněhem a ledem ležel až do konce února. Během prvních pěti dnů najel 800 mil (800 km), ale spadl 19krát, z toho 8krát za den při jízdě sněhem na vysokých silnicích. Zpráva v Bradfordu Telegraph a Argus, napsaný reportérem, který ho sledoval autem, zaznamenává, že Greaves spadl dvakrát během prvních 10 mil (16 km) dne, když ho auta vytlačila ze silnice. V Leedsu ho oslepil oblak páry z vozidla poháněného párou, navlékl se tramvaj řádky a spadl. Vstal, projel kolem města lžou sněhu a udržoval si průměrnou rychlost 24 km / h.[4]

The Telegraph a Argus zpráva byla titulkem Vytrvalost na kole a začal „W.W. Greaves, jednoruký cyklista z Bradfordu, je hrdina.“

Greaves v průměru 120 mil (190 km) denně do konce února. Sníh a led byly nahrazeny vichřicemi, krupobitím a deštěm, ale Greaves zvýšil jeho denní sazbu na 134 mil (216 km). Cez léto pršelo a pak se celý listopad zamlžilo.

Dovozce a sponzor cyklistiky, Ron Kitching, řekl:

Walter k tomu jezdil Harrogate a zeptal jsem se ho, jak si poradí se vším ledem a sněhem. Zjevně stále jezdil po ulicích, dokud nebyly vyčištěny, aby se dostal kilometry dovnitř. Pamatuji si, že jezdil s lahví na krmení s mlékem a jedl jablka. Byl to pravý vegetarián. A těžké![15]

Greaves se srazil s autem[č. 3] na Yarm v červenci a výsledkem byl absces. Greaves ztratil dva týdny v nemocnici. Když se zotavoval z operace, jel 160 mil (260 km) denně. Od 20. září do 8. října jel 180 mil (290 km) denně. Vjel do Hyde Park, Londýn dne 13. prosince a projel kola Hadí aby odpovídaly Nicholsonově záznamu. Připojily se k němu tisíce dalších cyklistů.

Ten večer se v hotelu konala recepce. Greaves byl a vegetariánský protože mu bylo 20 a byl vášnivým teetotalerem. Nabídli jej novináři na recepci šampaňské oslavovat, komentovat například „Pokračujte ... Neřekneme to!“ Greaves řekl:

„Když se chci otrávit, zvládnu to arsen."[4]

Greaves jel od 8. října do konce roku, aby se posunul dále před Nicholsona. Přesto jel 210 mil denně, rok zakončil o půlnoci Nový Rok na schodech radnice v Bradfordu. The Telegraph a Argus hlášeny „úžasné scény připomínající scény spojené s veřejným vystoupením slavných filmových hvězd.“ Starosta mu dal šeky a dvě trofeje.

Největší vzdálenost škvarků za den byla 275 mil (443 km). Jeho nejdelší bez spánku byl 374 mil (602 km). Nejkratší den, 108 kilometrů, skončil brzy, protože spadl a musel opravit kolo.

Konec záznamu

Záznam Greaves měl padnout, i když dorazil na radnici v Bradfordu. Následujícího dne se další amatérský jezdec Bernard Bennett vydal na cestu 7 710 km dlouhou 45801 mil. Ve stejném roce rekord padl ještě dvakrát, podruhé Renému Menziesovi, který se rekordu vyrovnal Alexandra Palace s Greavesem vedle něj[16][17]

Cyklistika hlášeno:

Bernard Bennett údajně řekl, že se pokouší o rekord jen pro zábavu. Nastavil nový rekordní počet 78010 km a vytvořil nový světový rekord 160 000 km za 642 dní. Protože celá tato soutěž probíhala v EU Spojené království, byl zahájen roční závod mezi dvěma široce oddělenými soutěžícími, Ossie Nicholsonovou z Down Under, která už ochutnala úspěch, a nováčkem, René Menziesem, 48letým Francouzem skotského původu. René jel ve Velké Británii a na kontinentu a hledal teplejší počasí ... Mnoho mil daleko Nicholson našel lepší počasí a finanční podporu; na konci svého ročníku nasbíral úžasných 100 692 km, takže čas ochutnal víc než slávu, protože si také vyšlapal cestu, aby překonal rekord 160 000 km, tentokrát za 532 dní.[7]

Tommy Godwin vytvořil rekord v roce 1939 na 75 065 mil (120 805 km) za podpory továrny na jízdní kola, manažera a kardiostimulátorů. Pokračoval v jízdě 160 000 km za 499 dní.

Zlatá kniha

Úspěchy Waltera Greavesa byly oslavovány v roce 1937, kdy Jízda na kole každý týden udělil mu svou vlastní stránku v Zlatá kniha cyklistiky.[10]

Život po záznamu

Greaves se stal členem Britská liga závodních cyklistů, organizace, která se odtrhla od Národní cyklistická unie Během Druhá světová válka propagovat hromadné závody na otevřené silnici.[č. 4][15] On také založil Olympijský cyklistický klub Airedale a v roce 1949 uspořádal závod z Bradfordu do Morecambe a zpět a jeho prominentní „značky trasy“ se staly proslulým rozptýlením běžného provozu.[18][č. 5]

Greaves měl cyklistický obchod v Bradfordu a vyráběl rámové rámy na konci 40. let. Byl to talentovaný a inovativní výrobce rámů. Všechny jeho rámy byly z lehkosti a síly svařeny bronzem. Nebyly použity žádné výstupky. „La Victoire“ měl konvenční design, zatímco „King of the Mountains“ byl netradiční typ s krátkým rozvorem, postavený podle jeho vlastního návrhu. To představovalo téměř svislou trubku sedadla se speciálně tvarovaným kolíkem sedadla, který umístil sedlo přes zadní kolo. V Bradfordském průmyslovém muzeu je vystaven „Král hor“. Rám byl vyroben v roce 1948 a nemá nic společného s jeho rekordní jízdou, které bylo dosaženo na kole tří věží „King of Clubs“.[19]

Později, po požáru v jeho obchodě, se přestěhoval do Craven Forge vedle Leedsu -Liverpool kanál, na půli cesty mezi Keighley a Skipton,[5] tehdy byla známá jako Winifredova kavárna. (53 ° 54'32 ″ severní šířky 1 ° 59'20 ″ Z / 53,909 ° S 1,989 ° Z / 53.909; -1.989) Podle Telegraph a Argus„Greaves" se v kavárně těžce uživil a zamestnal se ve Water House Pressings. V kavárně se později stala kovárna, která vyráběla a prodávala zahradní ozdoby. Rovněž se věnoval psaní a zpěvu písní v klubech a hospodách v okolí . “[18]

Greaves choval opici jako domácího mazlíčka v bytě nad kavárnou, kde žil se svou ženou. Zdá se, že se zajímal o exotická zvířata: zápisy z Yorkshirské sekce Britská liga závodních cyklistů ukázat, že ho členové museli promluvit o jeho plánu mít na každoroční večeři tanečního medvěda.[20]

Škvarky se stáhly Parkinsonova choroba v roce 1979 a zemřel v roce 1987 ve věku 80 let.

Peter Duncan, úředník Vegetariánského cyklistického a atletického klubu, ke kterému oba patřili, řekl:

Asi před třemi lety jsem zastavil auto v odpočívadle poblíž kavárny a čekal, až mě kamarád dohoní. Jak jsem čekal, z jedné z chatrčí se vynořil křehký, otrhaný strašák a pracně se potácel po schodech k domu. Se šokem jsem si všiml, že levý rukáv roztrhaného kabátu je prázdný, a uvědomil jsem si, že tato chodící kostra byla vše, co zbylo z robustního, fanatického Waltera, kterého jsem znal ve 40. nebo 50. letech.[4]

Greaves byl jednotvárný a odhodlaný muž popisovaný jako neochotný ustoupit argumentům. Přátelství mezi ním a Duncanem skončilo na klubové schůzce v roce 1951, kdy se na každoročním setkání neshodli a Duncan uvedl, že Greaves řekl:

„Vrazím ti hlavu a udělám to veřejně.“[4]

Poznámky

  1. ^ Požadavek Kena Webba byl v roce 1972 na 129 649 km (80 647 mil). Webb trval na tom, že vzdálenost dokončil, ale jiní tvrdili, že ne, a byl vyřazen z Guinnessovy knihy rekordů.
  2. ^ Tři věže cykly Coventry inzeroval model „Greaves Record“ na 6 £ 2s 6d nebo 6,12½p £ v desítkovém šterlinkech.
  3. ^ Různé zprávy o jeho havárii na Yarm v červenci citují auto, nákladní automobil nebo telegrafní sloup.
  4. ^ Bradford Telegraph a Argus (21. září 2001) citoval Rona Kitchinga: [Greaves] se připojil k BLRC a začal závodit na silnici. ... kdybyste se uvolnili, byl by tam Walter s jednou paží. Jaký to chlap!
  5. ^ Bradford Telegraph a Argus (21. září 2001) uvedli, že Namaloval bílou šipku z Keighley Road do Swadford Street, aby vyrazil konkurenty na A59 přes Broughton Road ... a přinesl stížnosti řidičů, kteří si mysleli, že to signalizuje nový silniční systém.

Reference

  1. ^ Rejstřík narození a narození v Anglii a Walesu: Walter William Greaves; Čtvrtletní registrace: duben / květen / červen 1907; Okres registrace: North Bierley; Objem: 9b; Stránka: 146
  2. ^ A b „Jednoruční cyklista je úžasná odysea“. Tohle je Bradford.
  3. ^ Journal, Fellowship of Cycling Old-Timers, UK, svazek 161 s 105
  4. ^ A b C d E F G h i j Naylor, John, Hard Times, New Cyclist, číslo 10, p79
  5. ^ A b Journal, Fellowship of Cycling Old-Timers, UK, sv. 160, s. 30
  6. ^ A b C "Year's Road Riding". The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 7. ledna 1933. str. 18.
  7. ^ A b Cyklistika, 1972, nedatováno řezání
  8. ^ A b „The Golden Book of Cycling - Citation for Arthur Humbles“. Archiv vedený 'The Pedal Club'.
  9. ^ „Ossie pro Aussie“. Rozhodčí. Sydney: Australská národní knihovna. 7. ledna 1937. str. 20.
  10. ^ A b „The Golden Book of Cycling - citation for Walter Greaves“. Archiv vedený 'The Pedal Club'.
  11. ^ "Cyklistika". The Sydney Morning Herald. Národní knihovna Austrálie. 18. ledna 1938. str. 16.
  12. ^ „Austrálie znovu získává světový rekord v cyklistice“. Rozhodčí. Sydney, NSW: Národní knihovna Austrálie. 6. ledna 1938. str. 20.
  13. ^ „Archiv klubu pedálů - citace Thomase Edwarda Godwina“. Archiv vedený 'The Pedal Club'.
  14. ^ Bradfordští cyklisté - BikeRights. AGM: středa 16. dubna na Wayback Machine (archivovány 28. září 2006)
  15. ^ A b Breckon, Michael (ed.). Kolo ve dvou světech. soukromě publikováno.
  16. ^ Journal, Fellowship of Cycling Old-Timers, sv. 144
  17. ^ Cyklistika, Velká Británie, 6. října 1937
  18. ^ A b Telegraph a Argus, 21. září 2001
  19. ^ „Walter Greaves: muž, jeho příběh a jeho kola“
  20. ^ Journal, Fellowship of Cycling Old-Timers, UK, sv. 167, s. 32