Waldeisenbahn Muskau - Waldeisenbahn Muskau - Wikipedia

Waldeisenbahn Muskau
Muskau lesní železnice
Bad Muskauer Bahn BR 99 3315-1..004.jpg
Vlak tažený parní lokomotivou v dubnu 2017
Přehled
Stanice12 stanic
3 zastávky
webová stránkaWaldeisenbahn.de
Servis
TypPrůmyslová železnice (do roku 1978)
Dědictví železnice
Počet cestujících53.000 (2017)[1]
47.000 (2018)[1]
Technický
Délka řádku20 km (12 mi)
Rozchod600 mm (1 stopa11 5⁄8 v)

The Waldeisenbahn Muskau je 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) spojující úzkorozchodnou železnici Kromlau, Weißwasser a Bad Muskau v Sasko, Německo. Je to nejdelší rozchod 600 mm dědictví železnice v Německu s délkou trati 20 km (12 mi).[2]

Dějiny

Vyhlídková věž Schwerer Berg, poblíž nového terminálu Tonbahn

První tratě byly položeny v roce 1895. Provoz začal jako koňská dráha, s přepínačem na parní lokomotivy počínaje rokem 1896.[2]

V kolejišti byly poškozeny koleje a kolejová vozidla Druhá světová válka, po čemž opravy dále omezil provoz lanovky Waldeisenbahn Muskau.[2]

V roce 1951 byla Waldeisenbahn začleněna do Reichsbahn.[3] 21. března 1978 nařídil ministr dopravy uzavření lanovky Waldeisenbahn Muskau, po které následoval 29. března příkaz k zastavení provozu železničního ředitelství z Cottbusu (Němec: Reichsbahndirektion Cottbus).[4]

Po roce 1978 zůstalo v provozu mezi Weißwasserem a cihelna, s příležitostnými speciálními službami provozovanými železniční nadšenci.[2] První snahy o zachování dráhy Waldeisenbahn Muskau vynaložili železniční nadšenci od 80. let.[5] Stavební dělník byl založen okres Weißwassera v roce 1991.[5] Trať mezi Weißwasser a Kromlau se znovu otevřela v roce 1992 a turistické služby začaly ve stejném roce.[5] Linka do Bad Muskau byla znovu otevřena v roce 1995. V 90. letech bylo do Waldeisenbahn zapojeno mnoho lidí, až 100 současně. Arbeitsbeschaffungsmaßnahmen (programy vytváření pracovních míst).[5]

Waldeisenbahn Muskau převzal Tonbahn (hliněná železnice) mezi Weißwasser a Mühlrose hliněná jáma v roce 2010.[5] Provoz na Tonbahn přestal v roce 2014 z důvodu rozšíření Tagebau Nochten [de ] otevřený důl.[6] Nové vyrovnání 3,5 km (2 mi) Tonbahn byl slavnostně otevřen v dubnu 2017,[7] s demontáží dřívějšího vyrovnání, které uvolnilo místo pro povrchový důl. Nový konec se nachází v blízkosti Schwerer Berg vyhlídková věž.[5]

Nová údržba dílna byl slavnostně otevřen v roce 2019,[8] což eliminuje potřebu přepravovat lokomotivy společnostem provádějícím údržbu přívěsy lowboy.[6]

Síť

Na svém vrcholu měla síť délku přes 80 km (50 mi).[2] Většina kolejí byla odstraněna po uzavření sítě v roce 1978.[6] Přestavěná síť mezi Kromlau, Weißwasser a Bad Muskau má délku 20 km (12 mi).[2] Od října 2018, má 12 stanic a tři zastávky.[5]

Kolejová vozidla

Až do svého uzavření v roce 1978 byla Waldeisenbahn provozována pouze jako průmyslová železnice s flotilou skládající se z několika parních lokomotiv, dieselových lokomotiv pro posunování a více než 550 železniční vozy celkem.[2] Některá z původních kolejových vozidel se stále používají pro dědictví. Další kolejová vozidla byla získána od společnosti pit železnice a Feldbahn systémy. Současná flotila se skládá z parních lokomotiv, 31 dieselové lokomotivy, osobní automobily a nákladní vozy.[2]

Heeresfeldbahnlokomotive HF 2257 z Cottbuser Parkeisenbahn [de ] byl použit na speciální akci pro železniční fanoušci ve dnech 12. a 13. října 2019.[9]

  • 99 3317

  • 99 3462

  • Kö 0451

  • Kö 0472

  • Nákladní vůz typu 05 pro dopravu cihel

  • Osobní automobily

Reference

  1. ^ A b Weiß, Regina (23. ledna 2019). „Die Waldeisenbahn steuert ein großes Jubiläum an“ [Waldeisenbahn směřuje k velkému výročí]. Lausitzer Rundschau (v němčině). Archivováno z původního dne 4. dubna 2020. Citováno 4. dubna 2020.
  2. ^ A b C d E F G h Mayer-Hagmann, Susanne (14. března 2014). „Oberlausitzer Impressionen - Die Waldeisenbahn von Bad Muskau“ [Hornolužické dojmy - lesní železnice Bad Muskau]. Eisenbahn-Romantik. Epizoda 812 (v němčině). ARD. SWR Fernsehen. Citováno 4. dubna 2020.
  3. ^ „Eisenbahnromantik erleben“ [Zažijte železniční románek]. Bautzener Bote (v němčině). 29.dubna 2016. Archivováno z původního dne 4. dubna 2020. Citováno 4. dubna 2020.
  4. ^ Nitsche, Gabi (27. března 2018). „In manchem Abschied steckt ein Neubeginn“ [V některých loučeních je nový začátek]. Lausitzer Rundschau (v němčině). Archivováno z původního 13. října 2019. Citováno 3. dubna 2020.
  5. ^ A b C d E F G Richter-Zippack, Torsten (3. října 2018). „Erfolgsgeschichte Waldeisenbahn“ [Příběh úspěchu Waldeisenbahn]. Lausitzer Rundschau (v němčině). Archivováno z původního 13. října 2019. Citováno 4. dubna 2020.
  6. ^ A b C „Zügig durch die Lausitz“ [Rychle přes Lužici]. Auf schmaler Spur (v němčině). 25. prosince 2019. ARD. Mitteldeutscher Rundfunk. Citováno 4. dubna 2020.
  7. ^ Kunoth, Knut-Michael; Lichnok, Heiko (13. dubna 2017). Freie Fahrt zum Schweren Berg ve Weißwasseru [Linka je jasná až k Schwerer Berg ve Weißwasseru] (Rozhlasové vysílání) (v němčině). Rádio Lausitz. Archivováno z původního dne 2. dubna 2020. Citováno 3. dubna 2020.
  8. ^ Köhler, Wolfgang (15. srpna 2019). „Der Winterbetrieb kann nun kommen“ [Nyní může přijít zimní provoz]. Lausitzer Rundschau (v němčině). Archivováno z původního dne 4. dubna 2020. Citováno 4. dubna 2020.
  9. ^ van Sten, Ad (12. listopadu 2019). „Ein Gast auf der Waldeisenbahn Muskau“ [Host na Waldeisenbahn Muskau]. lok-report.de (v němčině). Lokomotiva Fachbuchhandlung. Archivováno z původního 31. března 2020. Citováno 4. dubna 2020.

Další čtení

  • Tischer, Friedemann (2003). Die Muskauer Waldeisenbahn [Lesní železnice Muskau] (v němčině). Verlag Kenning. ISBN  3-933613-63-9.

externí odkazy