Vagón - Wagon train - Wikipedia

Tento článek pojednává o skupině vozidel poháněných zvířaty, která cestují společně. Pro další použití viz Vagónový vlak (disambiguation).
„Zavazadlový vlak“ přeadresuje tady. Pro vojenské použití termínu viz Vlak (vojenský).
Průkopníci překračující roviny Nebrasky
1912 Pioneer Day rekonstrukce vagónového vlaku v Utah.

A vagónový vlak je skupina vozů cestujících společně. Před rozsáhlým používáním vojenská vozidla, zavazadlové vlaky následoval armádu se zásobami a střelivem.

V Americký západ, osadníci cestující po pláních a horských průsmycích dovnitř kryté vozy spojili se pro vzájemnou pomoc. Ačkoli jsou vlakové soupravy spojeny s Starý západ, Turisté Jižní Afriky také cestovali v karavanech krytých vozů.

V migraci

Tranzit, stopy a stezky

Vagónové vlaky následovaly několik tras v Americký západ, s téměř všemi původem v Nezávislost, Missouri.[1] Snad nejznámější stezkou pro vagónové vlaky byla Oregonská stezka který měl rozpětí více než 2 000 mil (3 200 km).[2] Mezi další cesty patřil Stezka Santa Fe, Chisholmská stezka, Kalifornská stezka (které se rozdělily na jihozápad od Oregonské stezky), Mormonská stezka a Stará španělská stezka.

Ačkoli „vagónový vlak“ naznačuje řadu vozů, pokud to terén dovolil, vozy se často rozdmýchávaly a cestovaly krokem, aby minimalizovaly množství prachu vháněného na jiné vozy. Cestování vagónovým vlakem probíhalo primárně mezi 40. a 80. lety 20. století a po dokončení se zmenšovalo první transkontinentální železnice. Některé zbytky vyjetých kolejí podél dobře vyjetých stezek jsou viditelné dodnes.[1]

Organizace

Původně začal pohyb na západ v malých skupinách, ale dobře financovaní cestovatelé se stovkou a více vozy mohli zaměstnat profesionály velitelé vozů (nebo mistři stezek) a ostlers.

Pozemní emigranti objevili, že menší skupiny dvaceti až čtyřiceti vozů jsou zvládnutelnější než ty větší, zejména bez profesionálních velitelů vozů. Mnoho z nich fungovalo na základě demokratických principů, vytvářelo stanovy a volilo kapitána. Ve skutečnosti měl kapitán omezenou autoritu. Jeho role se z velké části omezovala na to, aby se všichni ráno pohybovali a volili, kdy a kde v noci stanovat.[3]

Členství ve vagónových vlacích bylo obecně plynulé a vozy se často připojovaly nebo opouštěly vlaky v závislosti na potřebách a přáních jejich vlastníků. Například nehoda nebo nemoc mohou někoho přinutit zaostávat a čekat na další vlak, nebo emigrant „vybičovat“, aby po hádce předjel přední vlak. Někteří se možná odtrhnou, aby se usadili Colorado Territory nebo jiných teritorií podél cesty.

V noci byly vagónové vlaky často utvářeny do kruhu nebo čtverce, ze kterého bylo možné ukrýt vítr nebo počasí, a ohradit zvířata emigrantů ve středu, aby se zabránilo jejich útěku nebo krádeži Domorodí Američané. Zatímco domorodí Američané by se mohli pokusit o nájezd koně pod rouškou tmy jen zřídka zaútočili na vlak. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení se vozy zřídka bránily v obraně.[4]

Moderní treky

Dnes jsou zastřešené vlakové soupravy používány k tomu, aby poskytly autentický zážitek těm, kteří toužili prozkoumat západ, jak tomu bylo v dobách průkopníků a dalších skupin cestujících před objevením moderních vozidel.

Indické týmy táhnoucí 60 mil na trh s 1100 bušly pšenice vypěstovanými školou v Seger Colony,[5] Oklahoma Territory, circa 1900.

Zavazadlové vlaky

Příchod střelný prach válka znamenala, že armáda se již nemohla spoléhat pouze na pást se v okolní krajině, a vyžadovala pravidelný přísun munice.[6] V 18. století organizována komisař a proviantní důstojník byla vyvinuta oddělení, která centralizují dodávky.[6] Dodávka měla podobu „zavazadlových vlaků“, velkých skupin vozů, které jezdily v zadní části hlavní armády.

V populárních médiích

Kolektivní treky směřující na západ se odrážejí v mnoha knihách, filmech a televizních programech o cestách. Mezi příklady patří: Emerson Hough román z roku 1922 a James Cruze němý film založený na něm, Krytý vůz (1923); Raoul Walsh film Velká stezka (1930); Robert N. Bradbury film Westward Ho (1935); John Ford je Wagon Master (1950) a televizní seriál inspirovalo to, Vagón (1957–1965); Williama Wellmana film, Na západ od žen (1951); A. B. Guthrie Jr. román z roku 1949 Cesta na západ a Andrew V. McLaglen je Film z roku 1967 na základě toho; a „Série 24 románů Wagons West napsáno Noel Gerson (pod pseudonymem Dana Fuller Ross) v letech 1979 až 1989.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Billock, Jennifer (3. října 2016). „Devět míst, kde stále vidíte stopy kol z Oregonské stezky“. Smithsonian časopis. Citováno 18. května 2019.
  2. ^ Brown, Dee Alexander a Martin Ferdinand Schmitt. Americký západ. New York: Scribner, 1994. Tisk.
  3. ^ „Život a smrt na Oregonské stezce,„ Opatření pro narození a smrtící okolnosti “, OCTA.“ Oregon-California Trails Association (OCTA) - Oregon Trail History. Oregon-California Trails Association, n.d. Web. 4. října 2013. <http://www.octa-trails.org/learn/people_places/articles_life_death.php >.
  4. ^ Gregory, Leland (15. června 2009). Stupid History: Tales of Stupidity, Strangeness, and Mythconceptions Through the Ages. Publishing Andrews McMeel. p. 209. ISBN  9780740792106. Citováno 2. prosince 2013.
  5. ^ Encyklopedie Oklahoma Historical Society of Oklahoma History & Culture: Washita County
  6. ^ A b Huston, James A. (1991). Logistics of Liberty: American Services of Supply in the Revolutionary War and After. Newark: University of Delaware Press. str. 15–18. ISBN  0-87413-381-5.

Další čtení

externí odkazy

Média související s Vagónové vlaky na Wikimedia Commons