WSR-1 - WSR-1
 Místo pro horní část vzduchu a radar (WSR-1), vlevo, u Letiště North Omaha od roku 1954 do roku 1974. | |
| Země původu | Spojené státy |
|---|---|
| Představený | 1946 |
| Ne. postavený | 82 |
| Typ | Radar počasí |
| Frekvence | 3,3 GHz (S band ) |
| PRF | 325 a 650 Hz |
| Šířka paprsku | 3.5° |
| Rozsah | více než 100 kilometrů (62 mi) |
| Průměr | 2 m |
| Azimut | 0 až 360 ° |
| Nadmořská výška | -2 až 50 ° |
| Napájení | 50 kW |
The WSR-1 nebo Weather Surveillance Radar-1 byl jedním z prvních meteorologické radary a první použitý civilní organizací v USA. Řada WSR-1 byla upravenou verzí AN / APS-2F radar, který meteorologická kancelář (nyní Národní meteorologická služba ) získané z Námořnictvo. Varianty tohoto radaru byly také WSR-1A, WSR-3 a WSR-4.[1] První WSR-1 v USA byl v Washingtonské národní letiště ve Washingtonu, DC v roce 1947,[1] a poslední WSR-3 byl vyřazen do roku 1978.[2]
Dějiny
V roce 1946 získal US Weather Bureau (předchůdce Národní meteorologické služby) 25 leteckých radarů AN / APS-2F z amerického námořnictva. Radary byly upraveny a přizpůsobeny meteorologii a poté dodávány rychlostí pět za rok. Úpravy provedla meteorologická služba a upravené radary získaly po sobě jdoucí názvy WSR-1, WSR-1A, WSR-3 a WSR-4, v závislosti na postupném zdokonalování hardwaru.[1] První WSR-1 byl uveden do provozu na národním letišti ve Washingtonu DC 12. března 1947. Druhý zahájil službu 1. června 1947 ve Wichitě v Kansasu, v srdci Tornádo Alley.[1] V srpnu téhož roku byl WSR-1 instalován na Norfolk, Nebraska prokázal svou užitečnost a úsporu nákladů tím, že varoval energetický systém Elkhorn Valley před blížícími se bouřkami.[1]
Na jaře roku 1953 došlo ke třem mimořádně nepříznivým povětrnostním událostem, které vedly k založení Varovná síť Texas Tornado. Významná města v Texasu byla požádána, aby financovaly provoz (soukromého i veřejného sektoru) úprav a implementace WSR-1, WSR-1A, WSR-3 a WSR-4. The Weather Bureau souhlasil s provozem těchto radarů a jejich údržbou, aby varoval veřejnost v případě nebezpečí, jakmile bude získáno vizuální potvrzení. Zřízení sítě nabylo účinnosti během zahajovacího setkání 24. června 1953.[1] Trvalo téměř šest let, než byla síť plně funkční; 17 radarů bylo upraveno a instalováno díky společnému úsilí místních úřadů, státu, federálních agentur a univerzity.[1]
APS-2F upraven Texas A & M University, i když ve skutečnosti nebyl součástí sítě pro sledování tornád, byl alespoň jednou použit pro účely varování 5. dubna 1956.[1] Po roce 1956 byla úprava radarů APS-2F v jejich verzích WSR-1, WSR-1A, WSR-3 a WSR-4 přidělena ústředí Weather Office, které muselo přesunout některé antény, které byly původně instalovány, na místa, kde byla bylo obtížné zajistit údržbu.[1]
V dubnu 1975, na vrcholu programu, bylo v provozu 82 strojů WSR-1, WSR-1A, WSR-3 a WSR-4.[1] Některé byly nahrazeny WSR-57s, ale většina zůstala ve službě, dokud nebyly nahrazeny WSR-74 v období od roku 1976 do roku 1980.[1] Dnes již nezůstávají v provozu.
Vlastnosti
Série WSR-1 až 4, první operační meteorologický radar ve Spojených státech, používaly AN / APS-2F elektronika, včetně a superheterodynový přijímač, ale s větší anténou. Postupem času a zvyšováním zkušeností s původním designem se Weather Bureau cítil dostatečně sebevědomý na to, aby upgradoval WSR-1 na WSR-1A a nakonec byl dokončen u modelů WSR-3 a WSR-4. Upgrady WSR-4 zahrnovaly odstranění původní antény zaměřené na letadla ve prospěch větší antény a přidání výkonového měniče, který by nyní měl schopnost fungovat na konvenční energii.[1]
Hlavním rozdílem mezi verzemi bylo jejich zobrazení a ovládání snímaného atmosférického objemu. Průměr misky byl u WSR-4 téměř 2 metry. Použitá vlnová délka byla asi 10 cm, což odpovídá frekvenci 3 GHz. Tato frekvence je v S band který je stále používán proudem Americká meteorologická radarová síť. Díky pracovní frekvenci radarů byl útlum v důsledku deště téměř nulový,[3] ale detekce slabého deště nebo sněhu byla choulostivá kvůli slabosti signálu vyzařovaného radarem (50 kW).[1]
WSR-1 používal panoramatický displej (PPI ) umisťování povětrnostních ozvěn v azimutových / vzdálenostních souřadnicích na kruhovou obrazovku, jejíž střed představoval polohu radaru, a také lineární osciloskop (Rozsah A ) ukazující intenzitu ozvěn podle jejich vzdálenosti od radaru.[1] Všechno bylo namontováno na stojanu. WSR-3 a WSR-4 používaly displeje A-Scope a displeje výšky / vzdálenosti (RHI ), který umožňuje vertikální řez ve zvoleném směru. Byly namontovány vedle sebe na konzole. WSR-1A používal stejné displeje, ale skládal se svisle. Z technického hlediska měl WSR-4 a cestovní vlnová trubice což zlepšilo citlivost ve srovnání s WRS-3.[1]
Radarové stránky
Níže je uvedeno 82 radarových stanovišť WSR1, 1A, 3 a 4
| Umístění | Uvedeno do provozu | Vyřazeno z provozu | Nahrazen |
|---|---|---|---|
| Baton Rouge, LA | 16. srpna 1955 | 1973? | |
| Burrwood, LA | 1956 | 1960 | WSR-4 |
| Fort Worth, TX | 21.dubna 1954 | Duben 1961 | WSR-57 |
| Hartford, CT | 1955 | 1959 | WSR-3 |
| Dodge City, KS | 13. června 1954 | 25. července 1963 | WSR-3 |
| Lubbock, TX | 1954 | Srpna 1972 | WSR-74C |
| Norfolk, NE | 27. července 1947 | 1976 | WSR-74C |
| North Omaha, NE | 1955 | 1977 | WSR-74C |
| Oklahoma City, dobře | 1. března 1955 | 1960 | WSR-57 |
| Philadelphia, PA | 20. listopadu 1959 | ? | |
| Pittsburgh, PA | 1952? | 4. října 1963 | |
| Port Arthur, TX | 15. července 1955 | ? | |
| St. Louis, MO | Červen 1955 | 1960 | WSR-57 |
| Shreveport, LA | Listopad 1955 | 1976 | WSR-74C |
| Sioux Falls, SD | 1956 | 1976? | WSR-74C |
| Springfield, MO | 28. června 1957 | ? | |
| Tampa, FL | 1956 | 1960 | WSR-57 |
| Topeka, KS | 1953 | 1957 | WSR-3 |
| Tulsa, dobře | 4. května 1956 | 1976 | WSR-74C |
| Waco, TX | 28.dubna 1955 | 1976 | WSR-74C |
| Washington DC | 12. března 1947 | ? | |
| Wichita, KS | 1. června 1947 | 5. června 1956 | WSR-3 |
| Wichita Falls, TX | 25.dubna 1956 (Nahradil vojenský radar APS-2F) | 1977 | WSR-74C |
| Worcester, MA | 16. března 1956 | 1976 | WSR-74C |
| Umístění | Uvedeno do provozu | Vyřazeno z provozu | Nahrazen |
|---|---|---|---|
| Abilene, TX | 25. března 1972 | 27. srpna 1977 | WSR-74C |
| Albany, NY | 12. listopadu 1958 | 27. července 1977 | WSR-74C |
| Astoria, NEBO | 1. června 1959 | 1. listopadu 1967 | |
| Binghamton, NY | 15. června 1959 | 8. března 1978 | WSR-74S |
| Chicago / Midway, IL | 19.dubna 1958 | Leden 1963 | WSR-57 |
| Cleveland, ACH | 13. května 1957 | WSR-74C | |
| Columbia, MO | Srpna 1957 | Listopad 1977 | WSR-74C |
| Columbus, ACH | 12. února 1959 | 19. ledna 1977 | |
| Detroit, MI | 1. května 1957 | 12. září 1962 | WSR-57 |
| Dodge City, KS | 25. července 1963 | 25. července 1972 | |
| Heuréka, CA | 1957 | Červen 1972 | Vzhledem k Kalifornská státní univerzita v Humboldtu |
| Pazourek, MI | 15. listopadu 1957 | 15. ledna 1978 | |
| Fort Smith, AR | 30. srpna 1960 | 29. prosince 1975 | WSR-74C |
| Fort Wayne, V | 1957 | 12. března 1976 | WSR-74C |
| Hartford, CT | 29.dubna 1959 | Duben 1977 | WSR-74C |
| Hunstville AL | Říjen 1958 | 1977 | WSR-74C |
| Umístění | Uvedeno do provozu | Vyřazeno z provozu | Nahrazen |
|---|---|---|---|
| Indianapolis, V | Říjen 1959 | Září 1977 | WSR-74C |
| Jackson, SLEČNA | 1959 | 1969 | WSR-57 |
| Little Rock, AR | 19. prosince en remplacement d'un AN / APS-2E militaire | 19.dubna 1962 | WSR-57 |
| Macone, GA | 21.dubna 1958 | 18.dubna 1977 | WSR-74C |
| Madison, WI | 29. března 1958 | 15. května 1979 | WSR-74C |
| Memphis, TN | 1957 | ? | |
| Meridian, MS | 16. srpna 1959 | 2. listopadu 1976 | WSR-74C |
| Miami, FL | Durant la Seconde Guerre mondiale | ? | |
| Montgomery AL | Říjen 1958 | 1971 | WSR-74C v roce 1977 |
| Muskegon, MI | 9. května 1957 | 25. března 1976 | WSR-74C |
| Nashville, TN | 2. dubna 1957 | 31. října 1970 | WSR-57 |
| Richmond, VA | 7. července 1958 | Říjen 1959 | |
| Rochester, MN | Září 1960 | Duben 1976 | WSR-74C |
| Scottbluff, MO | Léto 1969 | 1978 | |
| Ostrov Tatoosh, WA | 1. října 1960 | Leden 1964 | |
| Topeka, KS | 1957 | 1976 | WSR-74C |
| Wichita, Kansas | 5. června 1956 | 22. června 1960 | WSR-57 |
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Whiton, Roger C .; al. (19. února 1998). „Historie provozního využití meteorologického radaru americkými meteorologickými službami. Část I: éra před NEXRADEM“. Počasí a předpovědi. Americká meteorologická společnost. 13 (2): 219–243. doi:10.1175 / 1520-0434 (1998) 013 <0219: HOOUOW> 2.0.CO; 2.
- ^ A b C d Chris Geelhart (ústřední kancelář v Illinois) (9. března 2011). „Stručná historie národních úřadů meteorologické služby v minulosti a současnosti“. Národní meteorologická služba. Citováno 5. dubna 2018.
- ^ David Atlas; Banks, Harold C. (říjen 1951). „Interpretace mikrovlnných odrazů od srážek“. Journal of Meteorology. 8 (5): 271–282. doi:10.1175 / 1520-0469 (1951) 008 <0271: TIOMRF> 2.0.CO; 2.