SMART-R - SMART-R

SMART-R[1]
SMART-R Sampling a Haboob.png
SR-1 vzorkování haboob v Arizoně.
Země původuUSA
Ne. postavený2
TypRadar počasí
Frekvence5635 MHz (SR-1)
5612,82 MHz (SR-2)
(C-pásmo )
Šířka paprsku1.5°
Šířka pulzu0,2 až 2,0 μs
RPM0-33 stupňů s−1
Průměr2,5 m
Nadmořská výška0°-90°
Ostatní jménaSR

The Shared Mobile Aatmosférický Rhledat a Tkaždý Radar, hovorově známý jako SMART-R nebo SR, je mobilní telefon Dopplerův meteorologický radar platformu provozuje a vytváří University of Oklahoma (OU) s pobočníkem z Texas A&M a Texas Tech University v roce 2001.

Rozvoj

Na počátku a na konci 90. let vzniklo několik konceptů mobilních radarů, často zahrnujících vysokou frekvenci Pásmo X. radary, které trpí výrazným útlumem a často nemají dostatečný dosah. V ideálním případě by tyto radary sloužily jako výzkumné a pozorovací platformy a pokrývaly regiony sotva pokryté NEXRAD síť jako celek.[2] Jeden takový koncept se později stal Doppler na kolech, nyní flotila 3 provozních vozidel.[3]

Za účelem vyrovnání výše popsaných problémů s vysokofrekvenčními radary byly dva vyřazeny z provozu WSR-74 radary, původně používané pro místní varování, získala TAMU. Tyto dva radary, oba operující v C-pásmo, jsou méně náchylné k útlumu srážením a mají celkově větší rozsahy pro dopplerovské produkty. Po zbytek 90. ​​let a do roku 2000 byl vyvinut první SMART-R, SR-1, začal. Během vývoje vypukl požár v garážové skříni SR-1, který zničil nákladní vůz a několik komponent. Velká část radaru však přežila a projekt pokračoval dokončením SR-1 na konci roku 2001. Následně byl SR-2 sestaven a nakonec dokončen v roce 2004.[1]

Vlastnosti

Všechny uvedené charakteristiky budou platit pro obě SR. Provozní maximální výkon pro SR je 250 kW. Nejvyšší provozní frekvence pro SR je 5 635 MHz - spadá do pásma C. S 2,5 m středově napájenou parabolickou anténou je zisk přibližně 40 dB. Poloviční síla paprsku je navíc přibližně 1,5 °.[1]

Nasazení

Od založení projektu provedly obě SMART-R terénní výzkum v různých oblastech USA, včetně výzkumu hurikánů a studií intenzifikace haboob.[4] Oba modely SMART-R vzorkovaly tornádové supercely po pláních a účastnily se projektů jako VORTEX-2 a VORTEX-SE. Vzhledem k tomu, že platforma SR se skládá ze dvou samostatných radarů, jsou projekty často uspořádány do takzvaného uspořádání s dvojitým dopplerem, zatímco dva radary jsou umístěny na různých místech v různých orientacích, aby se maximalizovala přesnost vyhledávání větru.[5]

Reference

  1. ^ A b C Michael I. Biggerstaff; et al. (Září 2005). „Sdílený mobilní průzkum atmosféry a výukový radar: spolupráce na posílení výzkumu a výuky“. Bulletin of the American Meteorological Society. Americká meteorologická společnost. 86 (9): 1263–1274. Bibcode:2005BAMS ... 86.1263B. doi:10.1175 / BAMS-86-9-1263. eISSN  1520-0477. ISSN  0003-0007.
  2. ^ Mersereau, Dennis (22. července 2015). „Americké radary prošly dlouhou cestou, ale mezery v pokrytí zůstávají velkým rizikem“. Washingtonpost.com.
  3. ^ „Centrum pro výzkum nepříznivého počasí: síť DOW“. Cswr.org.
  4. ^ „Tým OU SMART-R nasazuje hurikán Irma“. Meteorologie.ou.edu. 8. září 2017.
  5. ^ „VORTEX-SE - Downdraft Kinematics“. Cswr.org. 27. března 2017. Citováno 18. května 2018.