Władysław Gnyś - Władysław Gnyś

Władysław Gnyś
narozený	(1910-08-24)24. srpna 1910 Sarnów, Ruská říše
Zemřel	(2000-02-28)28. února 2000 Beamsville, Kanada
Pohřben	Hřbitov Mount Osborn
Servis/větev	Polské letectvo Francouzské letectvo  královské letectvo
Jednotka	121. stíhací escadrille Polská stíhací letka č. 302 Polská stíhací a průzkumná squadrona č. 309 Polská stíhací letka č. 316 Polská stíhací letka č. 317
Ocenění

Władysław Gnyś (24. srpna 1910 - 28. února 2000) byl a polština pilot Polské letectvo, a druhá světová válka létající eso a první polský vítěz ve vzdušných soubojích v druhá světová válka.^[1] Krátce působil jako velitel Polská stíhací letka č. 317; byl sestřelen při své první misi nad Francií 27. srpna 1944.

V roce 1931 nastoupil Gnyś do vojenské služby u polského letectva. V roce 1933 zahájil letecký výcvik v Grudziadz a později v roce 1936 působil jako instruktor létání v Polská letecká akademie v Dęblin. Během války zaznamenal šest vítězství - tři sólová a tři sdílená - v polské a francouzské kampani.

Obrana Polska, září 1939

V květnu 1939 byl Gnyś vyslán do 121. Eskadra Mysliwska (121. stíhací escadrille) ve městě Krakov, zastaralé PZL P.11c bojovníci. Dne 31. srpna byla eskadra přidělena k operaci s III / 2 Dywizjon (skupina) a přesídlila na záložní letiště v Balice.

Brzy ráno 1. září 1939 probudil Gnyś německý bombardovací útok na Krakov. Asi v 7 hodin ráno (podle jiných zdrojů, 5:30 hodin) odletěl Gnyś do boje s kpt Mieczyslaw Medwecki [pl ], velitel skupiny. Těsně po vzletu a ve výšce asi 300 metrů byly polské stíhačky náhle napadeny dvojicí Němců Ju 87B střemhlavé bombardéry z I /StG 2 „Immelmann“. Unteroffizier Frank Neubert úspěšně vystřelil na Medwecki a zaznamenal pravděpodobně první vzdušné vítězství války. P-11 odpadl a utrpěl vážné škody a Medwecki byl zabit. Gnyś byl nyní také pod útokem, ale později střílel na „Stuku“ pilotovanou poručíkem Brandenburgem. Německé letadlo začalo kouřit, ale podařilo se mu vrátit na základnu v Nieder-Ellguth. O několik minut později Gnyś zaútočil na dva Dělej 17E bombardéry z KG 77. Po několika průjezdech havarovaly oba bombardéry Do 17 ve venkovské vesnici Żurada, blízko Olkusz. Jeden z německých bombardérů měl na trupu kód „3Z + FR“ a všech šest členů posádky bylo zabito, jeden později označen jako Uffz. Klose. Po svém návratu na základnu se Gnyś setkal s osamělým He 111, ale došla mu munice.

O těchto vítězstvích se vedou spory.^{[Citace je zapotřebí ]} Podle Marius Emmerling [pl ], založený na německých válečných zdrojích, dva Do 17E ze 7./KG 77 havarovaly poblíž Żurady, ale to bylo způsobeno polským protiletadlovým dělostřelectvem, které poškodilo jeden Do 17, který se poté srazil s druhým. V polském muzeu letectví v Krakově je jediný přeživší stíhač PZL P.11c ze zářijové kampaně. Kromě jiné výzbroje má čtyři kulomety 7,92 mm. Zkoumání fragmentu jednoho z poražených Dornierů odhalilo nejméně čtyři jasně definované díry po kulkách, mající stejný průměr, jako munice na palubě Gnyśova stíhače PZL P.11c. Vezmeme-li v úvahu úhel vstupu střel a výsledné poškození, jejich průměry se shodují do jednoho mm od 7,92. To by vedlo k závěru, že dva Do 17 nebyly sestřeleny protiletadlovou palbou, protože šrapnely z explodující skořápky nezanechávaly čisté díry, ale spíše zubaté a nepravidelné defekty.^{[původní výzkum? ]}

Boj, ve kterém byl Medwecki sestřelen, se odehrál v 5: 30-6: 00 a podle Emmerlinga Gnyś vystřelil pouze na Ju 87, ale nezasáhl jej ani se nesetkal s Do 17. Jiní autoři však tvrdí, že poškození jednoho z Do 17, které mělo za následek kolizi s druhým, mohlo být způsobeno Gnyśem.^[2] Jeden takový autor, polský letecký historik Jerzy B. Cynk, dospěl k závěru, že W. Gnyś byl zodpovědný za první spojenecké vzdušné vítězství války. [viz „Polské letectvo ve válce - oficiální historie 1939–1943“, s. 73, 75]

Gnyś zaznamenal další vítězství v září 1939 a prohlásil: He 111.

Francie 1940

Po pádu Polska uprchl Gnyś do Francie a sloužil jako pilot u Francouzské letectvo. Létání Morane MS 406-C s GC III./1 a umístěné v Toul Croix, Gnyś zaznamenal tři sdílená vítězství; He 111 dne 12. května a dva Do 17 dne 16. května. Po Francouzská kapitulace, Gnyś unikl Oran a Casablanca a dorazil dovnitř Liverpool dne 14. července 1940.

S RAF 1940-44

Gnyś později bojoval s královské letectvo, připojující se Letka č. 302 jako Pilotní důstojník dne 17. srpna 1940 a viděl boj v Bitva o Británii a do roku 1941. Dne 21. května 1941 Gnyś ' Hawker Hurricane byl těžce poškozen stíhačkami, i když se mu podařilo vrátit na základnu.

Později sloužil u Polská stíhací letka č. 316 létající Spitfiry a Polská stíhací a průzkumná squadrona č. 309, létající taktický průzkum Mustangové.

Dne 22. srpna 1944 byl jmenován do funkce velitele Polská stíhací letka č. 317. O dva dny později byl Gnyś sestřelen Rouen podle flak, byl zraněn a zajat německými silami. Navzdory svým zraněním unikl z Válečný zajatec polní nemocnice o několik dní později, nalezená Francouzi Maquis a bezpečně se vrátil k spojeneckým liniím.

Usadil se Kanada po válce.

Ocenění

Croix de Guerre (Francie)
Distinguished Flying Cross (Velká Británie)
Cross of Valor (Polsko) Třikrát
Stříbrný kříž Řád Virtuti Militari
Velitelský kříž s hvězdou Řád Polonia Restituta (2. září 1999)
Bronzový záslužný kříž (18. června 1935)

Reference

Bibliografie

Gnyś, Władek (1981). První zabití (Tvrdý obal). William Kimber & Co Ltd. ISBN  0-7183-0397-0.

externí odkazy

Tyminski, Dariusz (8. října 1998). „První vítězství spojenců ve druhé světové válce“.