Virtuální letecká společnost (ekonomika) - Virtual airline (economics)

v ekonomika, a virtuální letecká společnost je letecká linka to má externě tolik možných provozních a obchodních funkcí, kolik dokáže, ale stále si udržuje efektivní kontrolu nad svou hlavní činností.^[1] Taková letecká společnost se zaměřuje na provozování sítě leteckých služeb a outsourcing vedlejších činností jiným organizacím.^[2] Zadávání zakázek na služby v leteckém průmyslu se údajně stalo tak běžným, že mnoho dopravců by mohlo být klasifikováno jako majících vlastnosti virtuální letecké společnosti, i když je diskutabilní, zda někteří současní dopravci splňují přísnou definici tohoto pojmu.^[3]^[4]

Termín se často používá k popisu cestovních společností a agentur, které nabízejí letenky jako letecké společnosti, ale nemají vlastníky osvědčení leteckého provozovatele a uzavřít smlouvu s jedním nebo více certifikovanými provozovateli na létání a údržbu letadel, často pod letecká charter dohoda. I když je provozováno jinými osobami z regulačního hlediska, letadlo může zobrazovat virtuální letecké společnosti livrej, a tato společnost jej může vlastnit nebo pronajímat.

Počátky

Virtuální letecké společnosti vznikly v EU Spojené státy americké po drastických změnách, které přinesla Zákon o deregulaci leteckých společností z roku 1978. Během hyperkonkurenčních let bezprostředně následujících po deregulaci hlavní letecké společnosti zjistil, že je stále nerentabilní soutěžit s začínajícími dopravci na mnoha trasách, které v současné době obsluhují. Místo toho, aby propadly celé trasy, větší dopravci často uzavírali marketingová ujednání s menšími leteckými společnostmi, aby létali pod „praporem“ neboli livrejí větší letecké společnosti. Tyto regionální letecké společnosti, napodobující známé hlavní letecké společnosti v reklamách a usilující o co nejplynulejší spojení, brzy opustily své vlastní místní servisní trasy. Ve většině případů považovaly regionální letecké společnosti za výhodnější sloužit hlavním uzlům jako provoz podavače, než aby fungovaly samostatně.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dornier 228 s livrejem virtuální letecké společnosti Manx2; letadlo ve skutečnosti provozoval FLM Aviation, přičemž Manx2 je zprostředkovatelem vstupenek.