Victor Krylov - Victor Krylov

Pro dramatika viz Viktor Krylov.
Victor Krylov
VVK 0147e.jpg
narozený
Tambov, Rusko
NárodnostSpojené království
Alma materMoskevská státní univerzita
OceněníCena Lenina Komsomola (1984)
Rayleighova medaile (2000)
Vědecká kariéra
PoleAkustika, vibrace
InstituceLoughborough University

Victor Krylov (ruština: Виктор Владимирович Крылов) je ruský britský akademik. On je emeritní profesor z akustika a vibrace na Loughborough University.

Životopis

Krylov se narodil v Tambově v Rusku. Získal doktorát z fyziky a matematiky (specializace: akustika ) z Moskevská státní univerzita v roce 1981. V roce 1989 získal titul DSc ve stejných oborech na Moskevské státní univerzitě a na Moskevské státní univerzitě Vyšší atestační komise bývalého SSSR. Poté pokračoval v akademické kariéře na různých univerzitách, které vedly k jeho současné pozici na Loughborough University.

Krylov byl oceněn Cena Lenina Komsomola v roce 1984 a Rayleighova medaile v roce 2000.[1]

Práce

Krylov provedl výzkum Rayleighovy vlny, včetně jejich šíření na nadzvukových frekvencích, jejich šíření a rozptyl na zakřivených a statisticky drsných površích.[2] Mezi další témata patří akustická emise od trhlin vyvíjejících se v křehkých pevných látkách, laserové generování zvuku v pevných látkách, lokalizované vibrace šířící se podél okrajů elastických klínů.

Od roku 1993 pracoval Krylov ve Velké Británii, kde se věnoval výzkumu vibrace země generované železničními vlaky a silničními vozidly. Jeho předpověď zemní vibrační výložník z vysokorychlostních vlaků jedoucích rychlostí vyššími než je rychlost Rayleighových vln v podpůrné zemi získala pozornost veřejnosti v souvislosti s navrhovaným systémem High Speed ​​Rail HS2 ve Velké Británii.[3][4]

Krylov předpovídal existenci lokalizovaných elastické vlny v ponořených pevných klínech a navrhl je použít pro vlnový vodní pohon námořních plavidel. Navrhuje použít elektromotory nebo materiály s tvarovou pamětí k emulaci pohonu některých ryb, jako je např rejnoky, proces méně účinný, ale tišší než běžné vrtule.[5] Zkoumal také metodu tlumení strukturální vibrace založené na „efektu akustické černé díry“ pro ohybové vlny šířící se v deskách s různou místní tloušťkou.[2]

Krylov vydal několik knih a řadu článků na témata týkající se akustiky a vibrací.[2]

Knihy

  • Krasil'nikov, V.A. a Krylov, V.V. (1984), Úvod do fyzikální akustiky, Nauka, Moskva (v ruštině).
  • Krasil'nikov, V.A. a Krylov, V.V. (1985), Povrchové akustické vlny, Znanie, Moskva (v ruštině).
  • Krylov, V.V. (1989), Základní principy záření a rozptylu zvuku, Moscow University Press, Moskva (v ruštině).
  • Biryukov, S.V., Gulyaev, Y.V., Krylov, V.V. a Plessky, V.P. (1995), Povrchové akustické vlny v nehomogenních médiích, Springer-Verlag, Berlín.
  • Krylov, V.V. (ed) (2001), Hluk a vibrace z vysokorychlostních vlaků, Thomas Telford, Londýn.

Reference

  1. ^ „Profesionální profilová stránka Victora Krylova“. Web univerzity Loughborough. Citováno 2014-07-11.
  2. ^ A b C "Seznam publikací Victora Krylova". Webové stránky univerzity Loughborough.
  3. ^ Rayney, David (15. května 2011). „Aplikace a účinek principu rychlosti Rayleighových vln na vysokorychlostní cestování po železnici“. Webové stránky parlamentu Spojeného království. Citováno 1. srpna 2014.
  4. ^ Gilligan, Andrew (2012-02-19). „Vysokorychlostní železniční spojení„ hrozí vykolejení “kvůli vlakům o rychlosti 225 km / h“. The Telegraph. Citováno 1. srpna 2014.
  5. ^ Marks, Paul (5. července 2010). „Od moře k nebi: Ponorky, které létají“. Nový vědec (2767). Citováno 1. srpna 2014.