Vicicongo linka - Vicicongo line
| Vicicongo linka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vicicongo linka v pravém horním rohu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | neznámý | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1937 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 1235 km (767 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chemins de fer des Uele (Železnice Uele nebo Vicicongo linka) je 600 mm (1 stopa11 5⁄8 v) úzkorozchodná čára na severovýchodě ostrova Demokratická republika Kongo. Byl postaven v letech 1924 až 1937 jako přepravní železnice obcházet peřeje řeky Kongo.
Trasa
Linka vede od Řeka Kongo přístav Bumba v Mongala přes Lower Uele na Mungbere v Horní Uele s odbočkami do Bondo, Buta a Město Titule Celková síť je dlouhá 1 235 kilometrů (767 mil).[1]
Provozně se síť skládá z následujících částí:
- Bumba – Aketi
- Aketi – Bondo
- Aketi – Buta – Isiro
- Liénart – Titule
- Buta – Buta Triangle Town
- Isiro – Mungbere
Dějiny
Železnice Uele byly postaveny v letech 1924–1937 belgickou společností. První linka vedla z Aketi do Bondo a byla postavena ze zbytků zásob německé armády používaných v příkopové železnice nebo heeresfeldbahnen, které Belgičané získali po první světová válka. Později byla linka prodloužena z Komby do Buta Pauli (dnes Isiro) a Mungbere, kterých bylo dosaženo v roce 1937. Plánovaná expanze do zlatých dolů Moto nikdy neuskutečnil. V roce 1971 byla železnice prodloužena z Aketi podél Itimbiri řeka, do Bumba podél Řeka Kongo, protože hladina vody v řekách může být pouze 40 cm, takže funguje jako a přepravní železnice. Na počátku 2000s, provoz na celé délce linky přestal. Systém v současné době není funkční a popsal jej Společné logistické centrum OSN (UNJLC) v roce 2006 jako „velmi degradovaný“. V letech 2002/3 jezdilo několik vlaků.[2] Bumba-Aketi byla znovu otevřena v říjnu 2004 po 14 letech nefunkčnosti.[3] Do roku 2008, Rádio Okapi čas od času zmínil některé vlaky ve východních částech. Linka není uvedena v popisu sítě UNJLC. To a jeho velmi úzký rozchod naznačují, že by mohlo být opuštěno.[4] Tato linka a říční přístav Bumba patří Úřadu železnic Uele.[5]
Operátoři
- 1924: Stavitelem a provozovatelem společnosti byl Chemins de fer Vicinaux du Congo, CVC, hovorově Vicicongo; (Vlámský: Buurtspoorwegen van Congo) se sídlem v Bruselu.
- 1960: Po získání nezávislosti převzala operace stejnojmenná konžská společnost se sídlem v Aketi. Později byl název změněn na Chemins de Fer Vicinaux Zaire (CVZ).
- 1974: Societe Nationale des Chemins de Fer Zaïrois (SNCZ), fúze K.D.L., C.F.L, C.V.Z. (Chemins de Fer Vicinaux Zaire), C.F.M.K. a C.F.M.
- 1991: Zrušení SNCZ, založení SNCZ Holding a jejích dceřiných společností O.C.S. (Office des Chemins de Fer du Sud, francouzský úřad pro jižní železnici), SFE (Société des Chemins de Fer de l'Est, francouzský jazyk pro východní železniční společnost) a CFU (Office des Chemins de Fer of ülés, pro francouzsko-uelskou Železnice).
Dnes jsou železnice Uele ve vlastnictví státu.
Viz také
Reference
- ^ Durrant, A.E., A.A. Jorgensen, C.P. Lewis. Steam in Africa, London, 1981, Hamlyn.
- ^ www.fahrplancenter.com
- ^ http://radiookapi.net/sans-categorie/2005/04/06/equateur-reprise-du-trafic-ferroviaire-bumba-aketi/
- ^ http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4212969
- ^ Informace poskytnuté na ministerstvu dopravy v Gombe v červnu 2010.