Tunel Veliki Gložac - Veliki Gložac Tunnel - Wikipedia

Portál tunelu ve zasněženém svahu, u vchodu do tunelu jsou viditelné proměnné dopravní značky označující směr toku dopravy
Tunel Veliki Gložac

Tunel Veliki Gložac (chorvatský: Tunel Veliki Gložac) je jedním z 13 tunelů nalezených na Chorvatská dálnice A6 trasa. Je dlouhý 1 126 metrů (3 694 stop) a skládá se ze dvou tunelových trub. Nachází se mezi Vrbovsko a Bosiljevo 2 výměny. Tunel je zpoplatněno na dálnici A6 uzavřený systém výběru mýtného. S používáním tunelu nejsou spojena žádná další mýtná náměstí. Stavba tunelu byla dokončena Viadukt a Hidroelektra.[1][2]

Evropský program pro posuzování tunelů (EuroTAP), program posuzování bezpečnosti tunelů podporovaný Evropskou komisí Evropská komise, koordinuje FIA a vedená německým motoristickým klubem ADAC, testoval tunel Veliki Gložac v roce 2008, kdy dosáhl velmi dobrých výsledků - zařadil se mezi čtyři nejbezpečnější silniční tunely v Evropě.[3]

Konstrukce

Stavba tunelu Veliki Gložac byla zahájena Spie Batignolles a Tunel Mediteran Union.[4] Smlouva na stavební práce byla zrušena v roce 2001,[5] a práce byly obnoveny společnostmi Viadukt a Hidroelektra v roce 2002 poté, co jim byla zadána nová zakázka. Podobná časová osa událostí pokračovala i v případě Javorova Kosa a Podvugleš tunely.[6] První tunel tunelu Veliki Gložac o délce 1115 metrů (3,658 ft) vyhloubili Spie Batignolles a tunel Mediteran Union tunel 29. srpna 2000,[7] zatímco druhá, poněkud delší trubka, byla vykopána společnostmi Viadukt a Hidroelektra 25. listopadu 2005.[8]

Stavba druhé tunelové roury byla obzvláště složitá kvůli blízkosti první tunelové ražby vyhloubené před pěti lety. Vzhledem k tomu, že osy těchto dvou jsou od sebe vzdáleny pouhých 25 metrů (82 ft) a poblíž je veden ropovod, bylo nutné provést trhací práce. Vzhledem k tomu, že první tunelová roura se již používala, musel být provoz zastaven třikrát denně, aby se umožnil postup prací. Počáteční výtěžek výbuchu byl nižší a poté se postupně zvyšoval, aby bylo dosaženo optimálních výsledků při zachování bezpečnosti. Nakonec byl neustále sledován hluk a oscilace první tunelové roury a ropovodu, aby se zjistily jakékoli známky poškození. Tryskání začalo 9. června 2005 a trvalo až do 15. srpna 2005, přičemž bylo vystřeleno více než 220 nábojů. V každém z těchto časů byl provoz z první tunelové roury z bezpečnostních důvodů pozastaven.[8][9] První trubka tunelu, která nyní vede na jih, je dále charakterizována skutečností, že místo standardních dvou jízdních pruhů obsahuje tři dopravní pruhy.[7]

Objem provozu

Provoz je pravidelně počítán a hlášen Autocesta Rijeka – Záhřeb, provozovatel dálnice A6 a tunelu, a zveřejnil Hrvatske cesty. Podstatné rozdíly mezi ročními (AADT ) a letní (ASDT) objemy dopravy se připisují skutečnosti, že dálnice vede značný turistický provoz Istrie a Kvarnerský záliv letoviska. Počet provozu se provádí pomocí analýzy prodeje mýtného.[10]

Objem provozu tunelu Veliki Gložac
SilnicePočítání stránekAADTASDTPoznámky
Dálnice-A6-Hex-Green.svg A63022 Bosiljevo 2 západ11,44819,401Mezi křižovatkami Bosiljevo 2 a Vrbovsko.

Viz také

Reference

  1. ^ "Tuneli" [Tunely] (v chorvatštině). Hidroelektra. Archivovány od originál 13. července 2010. Citováno 10. října 2010.
  2. ^ „Tunel“ Veliki Gložac „dálnice Rijeka-Záhřeb“. Viadukt. Citováno 10. října 2010.
  3. ^ „Tunel Veliki Gložac među četiri najbolja u Europi“ [Tunel Veliki Gložac mezi nejlepšími čtyřmi v Evropě]. Poslovni dnevnik. 23.dubna 2008. Citováno 10. října 2010.
  4. ^ „103. sjednica Vlade Republike Hrvatske“ [103. zasedání vlády Chorvatské republiky] (v chorvatštině). Vláda Chorvatska. 26. července 2001. Archivovány od originál 8. března 2012. Citováno 9. října 2010.
  5. ^ "Spie Batignoles napustio tunele" [Spie Batignolles opouští tunely]. Seznam Novi (v chorvatštině). 30. ledna 2002. Citováno 10. října 2010.
  6. ^ Mladen Jambrović (21. září 2002). „Račan: Tunelom Javorova Kosa provozuje ćemo se za Božić“ [Račan: Na Vánoce projedeme tunelem Javorova Kosa] (PDF). Vjesnik (v chorvatštině). Citováno 9. října 2010.[trvalý mrtvý odkaz ]
  7. ^ A b Mladen Jambrović (30. srpna 2000). „Probijen tunel Veliki Gložac na autocesti Rijeka - Záhřeb“ [Tunel Veliki Gložac na dálnici Rijeka - Záhřeb vyhlouben]. Vjesnik (v chorvatštině). Citováno 10. října 2010.
  8. ^ A b „Danas proboj druge cijevi tunela Veliki Gložac“ [Dnes vykopána druhá tunelová trubka Veliki Gložac] (v chorvatštině). Ministerstvo moře, dopravy a infrastruktury. 25. listopadu 2005. Citováno 10. října 2010.
  9. ^ "Izgradnja drugih cijevi tunela Čardak i Veliki Gložac" [Stavba druhého tunelu tunelů Čardak a Veliki Gložac] (PDF). HUKA Bilten (v chorvatštině). HUKA (5). Září 2005. Citováno 10. října 2010.
  10. ^ „Počítání provozu na chorvatských silnicích v roce 2009 - přehled“ (PDF). Hrvatske Ceste. 1. května 2010. Archivovány od originál (PDF) 21. února 2011. Citováno 5. října 2010.

Souřadnice: 45 ° 22'55 ″ severní šířky 15 ° 09'43 ″ východní délky / 45,382055 ° N 15,161819 ° E / 45.382055; 15.161819