Vehbi Koç - Vehbi Koç

Vehbi Koç
narozený(1901-07-20)20. července 1901
Çoraklı, Ankarská provincie, Osmanská říše
Zemřel25. února 1996(1996-02-25) (ve věku 94)
Antalya, Krocan
OdpočívadloHřbitov Zincirlikuyu, Istanbul, Krocan
Národnostturečtina
OrganizaceKoç Holding
Nadace Vehbi Koç
Známý jakoNejbohatší osoba Turecka
Manžel (y)Sadberk Koç
Děti
Ocenění
  • „Podnikatel roku“ v roce 1987
  • „World Family Planning Award“ v roce 1994

Vehbi Koç (20. července 1901-25. Února 1996) byl Turek podnikatel a filantrop. Založil Koç Group, jedna z největších tureckých skupin společností. Během svého života se stal jedním z nejbohatších občanů Turecka.

Časný život

Vehbi Koç se narodil v roce 1901 v Çorakalı, převážně muslimské čtvrti v Ankara.[1] Vehbi Koç poté žil na viničním statku v Keçiören okres poblíž Ankary. Koupil jeho otec v roce 1923, nemovitost, která zůstala prázdná poté, co rodina Kasapyan opustila,[2][3][4][5] byl později získán společností Koç a v roce 1944 se po důkladné rekonstrukci stal muzeem Vehbi Koç.[6]

Kariéra

Koç zahájil svou pracovní kariéru v roce 1917 v malém obchodě s potravinami, který mu otec otevřel v Ankaře. První firma, kterou založil, byla „Koçzade Ahmet Vehbi“ a byla zaregistrována v roce 1926 v Ankarské obchodní komoře. Když se zabýval obchodem, stal se místním zástupcem společnosti Ford Motor Company a Standardní olej (v současné době Mobil ) v roce 1928. Když se Ankara stala hlavním městem mladé Turecké republiky, stavební aktivity vzrostly a Vehbi Koç začal obchodovat se stavebními materiály, stavebními potřebami a hardwarem. Po založení poboček v Istanbulu a Eskişehir v roce 1938 Koç spojila své podniky pod společností Koç Ticaret A.Ş.

V roce 1942 Vehbi Koç, který nehrál žádnou roli v Varlik Vergisi, viděl příležitosti, které mu poskytoval jako podnikatel, a převzal mnoho zhroucených nebo zabavených společností. Jednou z takových akvizic společností Koç byla výstavba Istanbul ve vlastnictví Arménský jménem Margarios Ohanyan, který prodal nemovitost v hodnotě 1,5–2 miliony lir prostřednictvím veřejné dražby za cenu výrazně pod hodnotou, ve snaze majitele vyhnout se placení daně.[7] Koç nicméně najal mnoho bývalých majitelů a choval se k nim spravedlivě a bez rasových předsudků.[8]

Přesvědčil General Electric, v roce 1948 podepsal dohodu o výstavbě žárovka továrna, která byla otevřena v roce 1952. Společnost Koç podnikla v 50. letech důležité kroky v průmyslu a vyráběla automobily, domácí spotřebiče, radiátory, elektronická zařízení, textilie a zápalky. Továrny jako Bozkurt Mensucat, Arçelik (1955), Demir Dokum (1954), Turkay, Aygaz (1962), Gazal, Turk Elektrik Endustrisi a společná továrna na kabely s Siemens byly založeny. Kromě toho byla zahájena výroba traktorů v rámci EU Fiat licence.

První iniciativa společnosti Koç v automobilovém sektoru se nakonec změnila na průmyslový průmysl. Po dohodě s Ford Motor Company v roce 1959, dnešní prominentní automobilová společnost Ford Otosan ožil.[9] Po výrobě první domácí masová produkce auto Anadol v roce 1966 a v souladu se zlepšováním ekonomických aktivit v Turecku Vehbi Koç spolupracoval s italština společnost FIAT založit Tofaş v roce 1968[10] což mělo za následek výrobu druhého domácího vozu Murat v roce 1971.

Vehbi Koç spojil všechny společnosti nesoucí jeho jméno pod stejnou střechou v roce 1963 a založil Koç Holding A.Ş. Éra holdingů v Turecku začala tímto krokem Vehbi Koçe a následovalo ho velké množství podnikatelů. Skupina má také mezinárodní partnerství se známými společnostmi, jako jsou Fiat, Ford Motor Co., Yamaha a Allianz. Během své 76leté kariéry vytvořil nesmírnou organizaci s více než 108 společnostmi ve skupině Koç, které se specializují na různé sektory, jako jsou potraviny, maloobchod, finance, energetika, automobilový průmysl, cestovní ruch a technologie. Skupina Koç má 80 000 zaměstnanců, přibližně 40 miliard dolarů obratu, 900 milionů dolarů vývozu a 500–600 milionů dolarů investic ročně. Dnes je jedním z 200 největších světových podniků. Koç odešel do důchodu v roce 1984, aby se více věnoval společenským aktivitám.[11] Jeho syn Rahmi převzal vedení společností skupiny Koç.

Filantropie

Vehbi Koç založil oční banku na lékařské fakultě v Ankarská univerzita, Kardiologický ústav na Lékařské fakultě v Brně Istanbulská univerzita, Turecká vzdělávací nadace (Türk Eğitim Vakfı) a Studentská kolej Vehbi Koç v ODTÜ (METU).[11]

Založil Nadaci Vehbi Koç dne 17. ledna 1969 na podporu aktivit v oblasti vzdělávání, zdraví a kultury. Vehbi Koç daroval Atatürkovu knihovnu v roce Taksim, Istanbul městu Istanbul v roce 1976 a v roce 1980 otevřelo první soukromé muzeum v Turecku, Muzeum Sadberka Hanima na památku jeho zesnulé manželky Sadberk.

Koç byl čestným předsedou Gençlerbirliği S.K. v Ankaře.[12]

Koç School otevřen v roce 1988 a Univerzita Koç otevřel své dveře do učebny v roce 1993. Založil také Türkiye Aile Sağlığı ve Planlaması Vakfı (Turecká nadace pro zdraví a plánování rodiny) a fungoval jako prezident nadace až do své smrti.[Citace je zapotřebí ]

Smrt

Vehbi Koç zemřel srdeční selhání dne 25. února 1996 v hotelu v Antalya, kde byl se svou dcerou Sevgi a zeťem oslavovat Ramazan Bayrami Dovolená. Jeho mrtvola byla transportována téhož večera do Istanbulu a Koç Holding je business jet. Dne 27. února 1996, po pohřební službě konané v sídle holdingu a později v roce Mešita Fatih, byl položen k odpočinku u Hřbitov Zincirlikuyu.[13] Jeho nástupcem byl jeho syn Rahmi Koç (nar. 1930) a jeho dcery Semahat Arsel (nar. 1928), Sevgi Gönül (1938–2003) a Suna Kıraç (nar. 1941).

Chytání mrtvoly

Hrob Vehbi Koç v Hřbitov Zincirlikuyu, Istanbul

Dne 24. října 1996 byla z jeho hrobu vytržena mrtvola Vehbi Koç. Po nějaké době únosci těla volal Koçova rodina a požadoval výkupné. Vzhledem k tomu, že rodina odmítla zaplatit, podala žádost o televizní kanál Kanal D, ve vlastnictví Aydın Doğan, požadující 20 miliard TL (v té době přibližně 210 000 USD). Vzhledem k tomu, že Kanal D neprojevil žádný zájem, únosci nazývali televizní kanál InterStar, vlastněný tehdy Cem Uzan, a dosáhla dohody o uvolnění mrtvoly proti 25 miliardám TL (kolem 260 000 USD).

Podle informací televizního kanálu policie zajala dva podezřelé, kteří k místu setkání přišli v odcizeném autě. Později byli zatčeni další tři spolupachatelé, včetně ženy a majitele hotelu. Mrtvola Vehbi Koç byla nalezena v jiném hrobě na stejném hřbitově nedaleko místa jeho odpočinku.[14]

Na žádost státního zástupce byly ostatky převezeny do městské laboratoře soudního lékařství k identifikaci Profilování DNA. Nakonec byly ostatky znovu uloženy za přítomnosti členů rodiny.[14]

Publikace

  • "Hayat Hikayem" (Příběh mého života), 1973 (turecky a anglicky)
  • "Hatıralarım, Görüşlerim, Öğütlerim" (Moje vzpomínky, vize, rady), 1987 (turecky a anglicky)

Citáty

V "Cíle a zásady„uvádí dokument zveřejněný pro zaměstnance pracující v jeho společnostech,“Můj ústavní zákon je následující: Existuji, pokud existuje moje země a můj stát. Všichni existujeme, pokud existuje demokracie. Musíme vynaložit maximální úsilí na posílení ekonomiky naší země. Jak bude naše ekonomika posilovat, bude se silněji držet demokracie a zvýší se naše důvěryhodnost ve světě".

Reference

  1. ^ Dündar, Can (2006). Özel arşivinden belgeler ve anılarıyla Vehbi Koç, svazek 1 (v turečtině). Doğan Kitap. p. 22. ISBN  9789752934443.
  2. ^ Maraşlı, Recep (2008). „Soykırım kurbanlarının mallarının gaspı ya da ekonominin Türkleştirilmesi“. Ermeni ulusal demokratik hareketi ve 1915 soykırımı (v turečtině) (1. vyd.). Kadıköy-İstanbul: Pêrî Yayınları. 244–250. ISBN  9759010682.
  3. ^ „Ermeni mallarını kimler aldı?“. Taraf. 2. března 2008. Archivovány od originál dne 14. července 2014. Citováno 25. června 2014.
  4. ^ Karaca, Emin (1992). Nazım Hikmet şiiri'nde gizli tarih (v turečtině). Belge Yayınları. p. 208.
  5. ^ Demirer, Temel; Çetînoğlu, Saît (2009). Hrant'in katil (ler) i-- (v turečtině). İstanbul: Pêrî Yayınları. 166–7. ISBN  9759010968.
  6. ^ „Keçiören“ (v turečtině). Ankara İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü (Ankara Cultural and Tourism Bureau). Archivovány od originál dne 19. 11. 2015. Citováno 2015-09-03.
  7. ^ Bali, Rifat (květen 2008). "1952 yılı Hizmet gazetesinin Varlık. Vergisi ile İlgili Yayını". Toplumsal Tarih [Žurnál historie v turečtině] (v turečtině). Türkiye Ekonomik ve Toplumsal Tarih Vakfı (173): 26–33. ISSN  1300-7025.
  8. ^ E.P. Nowill: Konstantinopol a Istanbul: 72 let života v Turecku. Troubador Publishing, 2011. str. 77
  9. ^ „O Fordu Otosan“. www.fordotosan.com.tr. Citováno 2019-12-01.
  10. ^ "Obecný přehled". tofas.com.tr. Citováno 2019-12-01.
  11. ^ A b „Zakladatel: Vehbi Koc“. www.koc.com.tr. Citováno 2019-12-01.
  12. ^ „İlhan Cavcav Tarihe Geçti“ (v turečtině). Archivovány od originál 21. července 2011. Citováno 19. ledna 2016.
  13. ^ „Vehbi Koç'un Vefatı ...“ (v turečtině). Vehbi Koç. Archivovány od originál dne 11. prosince 2010. Citováno 10. dubna 2011.
  14. ^ A b „Koç'un naaşı bulundu“. Sabah (v turečtině). 9. ledna 1997. Citováno 19. ledna 2016.

externí odkazy