Vaðlaheiðargöng - Vaðlaheiðargöng

Vaðlaheiðargöng tunel
Vaðlaheiðargöng.jpg
Přehled
UmístěníEyjafjörður, Island
Trasa1
Úkon
Práce začaly12. července 2013
Otevřeno21. prosince 2018
ProvozAutomobilový průmysl
Technický
Délka7,4 km
Ne. z pruhy2
Provozní rychlost70 km / h
Nejvyšší nadmořská výška500 m
Nejnižší nadmořská výška60m
Šířka9,5 m
Školní známka1.5%

Vadlaheidargong (Vaðlaheiðargöng) je mýtný tunel na severu Island podél Trasa 1, jen na východ od Akureyri. Prochází mezi Eyjafjordur a Fjoskadalur. Je dlouhý 7,4 km (4,6 mil)[1][2][3] a nahrazuje 21 km úsek trasy 1 včetně Vikurskardského průsmyku. Tunel zkracuje cestu mezi Akureyri a Husavik o 16 km.[4]

Náklady a harmonogram

Odhadované náklady na tunel byly ISK 11,5 miliardy (ceny v roce 2013, přibližně 96 milionů USD), ale do dubna 2017 bylo oznámeno, že náklady překonaly odhady o 44%.[5][6] Islandská vláda půjčila na stavbu projektu v dubnu 2017 4,7 miliardy ISK.[5][6]

Otevření tunelu bylo plánováno na konci roku 2016.[7] Na začátku roku 2015 však byl zjištěn velký únik a bylo nutné zavést velké podpory. K problémům se přidalo také velké množství horké vody, které bylo třeba z tunelu odčerpat. Otevření tunelu bylo plánováno na duben 2017 na podzim roku 2018.[8] Jak dubna 2017, tunel byl provrtán, ale dokončovací práce a budování silnice zůstaly.[9]

Tunel byl otevřen v prosinci 2018.[10] V dubnu 2019 bylo mýtné za používání silnice 1 500 ISK u běžných automobilů, pokud byla platba zaplacena tři hodiny před použitím, ale mýtné je 2 500 ISK za okamžité použití.[11]

V červenci 2019 bylo oznámeno, že mýtný tunel vydělal o 35-40% méně, než se odhadovalo. Bylo to proto, že tunelem prošlo méně automobilů, než se očekávalo, a proto, že více řidičů platilo předem, než se očekávalo.[12]

Recepce

Stavba tunelu a role islandské vlády v něm byla ostře kritizována. Odpůrci projektu uvedli, že projekt nebude v rozumném časovém horizontu (nebo vůbec) ziskový, že náklady na výstavbu překročí původní odhady a že motivací výstavby je přínos pro hlasující demografické skupiny v okrajovém volebním obvodu.[13][14][15]

Reference

  1. ^ Merzagora, Eugenio (červen 2006). „Silniční tunely na Islandu“. Nejdelší stránka tunelu na světě. Citováno 3. listopadu 2010.
  2. ^ „Félag um Vaðlaheiðargöng“. RUV. Citováno 24. dubna 2011.
  3. ^ „Nový tunel na severním Islandu v potrubí“. Islandská recenze. Citováno 24. dubna 2011.
  4. ^ "43 ° heitt vatn í Vaðlaheiðargöngum". RÚV. 17. února 2014. Citováno 9. dubna 2017.
  5. ^ A b "Vaðlaheiðargöng fá 4,7 milljarða - Viðskiptablaðið". Citováno 8. dubna 2017.
  6. ^ A b „Ríkið lánar 4,7 milljarða í Vaðlaheiðargöng“. RÚV. 7. dubna 2017. Citováno 8. dubna 2017.
  7. ^ "Skýrsla: Vaðlaheiðargöng geta ekki talist einkaframkvæmd". Kjarninn (v islandštině). Citováno 19. srpna 2017.
  8. ^ „Vaðlaheiðargöng opnuð haustið 2018 - Vísir“. visir.is. Citováno 8. dubna 2017.
  9. ^ „Horská silnice mezi Akureyri a Mývatnem bude brzy minulostí“. Citováno 7. května 2017.
  10. ^ „Vaðlaheiðargöng opnuð fyrir umferð“. Fréttablaðið. 21. prosince 2018. Citováno 28. prosince 2018.
  11. ^ „Caveat Emptor: Tunel na severním Islandu, ne všechno, co se zdá“. Reykjavická vinná réva. 15. dubna 2019. Citováno 24. dubna 2019.
  12. ^ „Tekjur Vaðlaheiðarganga 35-40% minni en áætlað var“. DV (v islandštině). 15. července 2019. Citováno 16. července 2019.
  13. ^ „Kloverklofin vegna Vaðlaheiðarganga“. RÚV. 25. dubna 2012. Citováno 9. dubna 2017.
  14. ^ "Vaðlaheiðargöng: Klúður, fals, kjördæmapot og pólitískar brellur". Kvennablaðið. Citováno 9. dubna 2017.
  15. ^ "Vísir - Í bítið - Ólafur Guðmundsson rífur í sig Vaðlaheiðargöng:" Kjördæmapot"". visir.is (v islandštině). Citováno 9. dubna 2017.

Souřadnice: 65 ° 41'35 ″ severní šířky 18 ° 03'16 ″ Z / 65,6931 ° N 18,0544 ° W / 65.6931; -18.0544