Let Utair 579 - Utair Flight 579

Let Utair 579
VQ-BJI (8583150676) (2) .jpg
VQ-BJI, Boeing 737 účastnící se nehody
Nehoda
datum1. září 2018 (2018-09-01)
souhrnPřekročení dráhy kvůli chyba pilota a střih větru
StránkyMezinárodní letiště Soči, Soči, Rusko
43 ° 27'07 "N 39 ° 57'39 ″ východní délky / 43,451935 ° N 39,960957 ° E / 43.451935; 39.960957Souřadnice: 43 ° 27'07 "N 39 ° 57'39 ″ východní délky / 43,451935 ° N 39,960957 ° E / 43.451935; 39.960957
Celkový počet úmrtí1
Letadlo
Typ letadlaBoeing 737-8AS
OperátorUtair
Číslo letu IATAUT579
Číslo letu ICAOUTA579
Volací značkaUtair 579
RegistraceVQ-BJI
Počátek letuMezinárodní letiště Vnukovo, Moskva, Rusko
DestinaceMezinárodní letiště Soči, Soči, Rusko
Obyvatelé172
Cestující166
Osádka6
Úmrtí0
Zranění18
Pozůstalí172
Pozemní ztráty
Pozemní úmrtí1 (nepřímý)
[Interaktivní mapa na celou obrazovku]

1. září 2018 Let Utair 579, a Boeing 737-800 na plánovaný vnitrostátní let z Moskva na Soči Rusko se 164 cestujícími a 6 členy posádky obsadilo přistávací dráhu a při přistání v Soči začalo hořet a zranilo 18 cestujících. Jeden zaměstnanec letiště zemřel na infarkt.[1][2]

Letadlo a posádka

Letoun účastnící se nehody byl Boeing 737-8AS[A] s pořadovým číslem 29937 a Bermudan Registrace VQ-BJI.[3] Bylo dodáno v roce 2002 společnosti Ryanair a funguje až do důchodu v roce 2009. Následně si jej pronajala Atlant-Sojuz Airlines v roce 2010. Společnost se ve stejném roce přejmenovala na Moscow Airlines a krátce nato ukončila provoz v lednu 2011. Nakonec si Utair pronajal letadlo od poloviny roku 2011, dokud nedošlo k jeho havárii.[4]

Nejmenovaný 51letý kapitán měl 13 995 letových hodin, z toho 6 391 hodin na Boeingu 737. Nejmenovaný 53letý první důstojník měl 12 277 letových hodin, z toho 5 147 na Boeingu 737. Oba piloti měli typovou kvalifikaci na varianty Boeing 737 Classic i Next Generation a absolvoval výcvik řízení zdrojů posádky. První důstojník prošel v květnu 2018 také výcvikem ve větru.[5]

Nehoda

Let odletěl Letiště Vnukovo ve 12:30 místní čas se 166 cestujícími a šesti posádkami. Letová posádka přerušena první dva přístupy k Soči před spácháním třetiny, která vyústila v obsadit. Letadlo přistálo v 2:57 ráno a obsadilo dráhu 06, odpočinulo na lůžku Řeka Mzymta a začal hořet a vedl k evakuaci.[6]

Osmnáct cestujících bylo zraněno; zranění zahrnovala popáleniny a otrava oxidem uhelnatým.[1] Ministr dopravy Jevgenij Dietrich potvrdila, že zaměstnanec letiště během nouzové reakce zemřel na infarkt.[7]

V době nehody byly nad Soči hlášeny bouřky. Letoun utrpěl poškození břicha, křídel a motorů.[3] Provozovatel letiště oznámil, že požár byl uhasen do osmi minut.[7]

Vyšetřování

Vyšetřování nehod bylo zahájeno Mezistátní letecký výbor (IAC) Ruska. Dva dny po havárii 3. září IAC oznámil, že letové zapisovače byly získány z letadla, data byla úspěšně načtena a bude analyzována. Výbor dokončil prohlídku místa nehody a připravoval se na přesun letadla. Spojené státy Národní rada pro bezpečnost dopravy, zastupující stát designu a stát výroby letadla a Spojené království Větev pro vyšetřování leteckých nehod, kteří zastupují stát zápisu, byli pozváni k účasti na vyšetřování.[8]

The Vyšetřovací výbor Ruska rovněž zahájil sondu do havárie, přičemž úředník jižního ministerstva dopravy uvedl, že „bylo zahájeno vyšetřování trestné činnosti v případě nouzového přistání ... pro podezření z nedostatečných služeb s rizikem pro zdraví klientů“.[Citace je zapotřebí ]

IAC vydal předběžnou zprávu 6. listopadu 2018.[9]

12. prosince 2019 vydal IAC závěrečnou zprávu o nehodě.[5] Příčinou nehody byla letová posádka, která ignorovala opakovaná varování před střihem větru, když letadlo zažilo vodorovné střihy nízké úrovně, a rozhodnutí posádky přistát na dráze, když to její podmínky v době nehody zakazovaly. Přispívající faktory zahrnovaly porušení standardních provozních postupů, nesprávné použití autopilota, špatný výcvik v řízení zdrojů posádky a pozdní nasazení spoilerů.[2]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Letoun byl model Boeing 737-800; Boeing dříve přidělil a jedinečný kód pro každou společnost, která koupila jedno ze svých letadel, které bylo použito jako infix na číslo modelu; tedy „737-8AS“, označující 737-800 objednaný uživatelem Ryanair.

Reference

  1. ^ A b "Tryskové letadlo havaruje při přistání v ruském městě". BBC novinky. 1. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  2. ^ A b Hradecký, Simon. „Nehoda: UTAir B738 v Soči 1. září 2018, přistála přistávací dráha“. avherald.com. The Aviation Herald. Citováno 1. září 2018.
  3. ^ A b „Nehoda letadla Boeing 737-8AS (WL) VQ-BJI Letiště Adler / Soči (AER)“. Síť pro bezpečnost letectví. Citováno 2. září 2018.
  4. ^ „VQ-BJI UTair Aviation Boeing 737-800“. www.planespotters.net. Citováno 8. listopadu 2020.
  5. ^ A b „Závěrečná zpráva o nehodě Boeingu 737-800 VQ-BJI“ (PDF). Mezistátní letecký výbor. 12. prosince 2019. Citováno 8. listopadu 2020.
  6. ^ „Více než tucet zraněných po požáru letadla v Rusku“. New York Post. 1. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  7. ^ A b "Pracovník letiště zemřel po havárii letadla v Rusku". 1. září 2018. Citováno 1. září 2018.
  8. ^ „Boeing 737-800 VQ-BJI 01.09.2018“. МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ АВИАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ.
  9. ^ „Промежуточный отчет самолет Boeing 737-800 VQ-BJI“ [Průběžná zpráva Boeing 737-800 VQ-BJI] (PDF) (v Rusku). Mezistátní letecký výbor. 6. listopadu 2018. Citováno 8. listopadu 2020.

externí odkazy