Univerzitní dopravní služba - University Transit Service

Univerzitní dopravní služba

Založený	1972
Hlavní sídlo	1101 Millmont Street, Charlottesville, Virginie
Národní prostředí	Charlottesville ve Virginii
Oblast služeb	University of Virginia a okolní oblasti
Typ služby	Autobusová služba
Trasy	6
Flotila	44
Typ paliva	Bionafta
webová stránka	UTS

Univerzitní dopravní služba (UTS) je bezplatný tranzitní systém poskytující služby University of Virginia Studenti, učitelé a zaměstnanci. UTS obsluhuje více než 3 miliony cestujících ročně a prochází University of Virginia Centrální pozemek, Zdravotnický systém University of Virginia a oblasti bydlení studentů. UTS také poskytuje charterové služby pro akce sponzorované univerzitami.

Historie UTS

University Transit Bus System začal v roce 1972 současně se zavedením poplatků za parkování na UVA, kdy pilotní program zahájilo patnáct řidičů studentů.^{[Citace je zapotřebí ]} Autobusový systém zmírnil přetížení parkování na centrálním pozemku a poskytl alternativu k individuálnímu používání automobilů.

První flotila se skládala ze čtyř pronajatých autobusů, které však byly v listopadu 1972 nahrazeny vlastní flotilou UTS.^[1] Od začátku studenti poskytovali většinu pracovní síly (15 studentů a 3 řidiči na plný úvazek). Nejprve byla služba poskytována od pondělí do pátku od 7:30 do 12:30,^{[Citace je zapotřebí ]} první trasa vede z Copeley Hill Apartments na stadion Scott. Brána bránící přístupu na univerzitní právnickou školu byla odstraněna, aby bylo možné provozovat autobusovou dopravu. Nakonec byla služba rozšířena o sousedství Rugby / Grady, oblíbené oblasti bydlení studentů.^{[Citace je zapotřebí ]} Charterové služby byly k dispozici od prvních dnů provozu UTS.

V roce 1972 byly vyžadovány autobusové jízdenky a náklady 7,50 $ za semestr. Studenti si tyto průkazy museli zakoupit samostatně od parkovacích povolení. První celý den služby jelo na nových univerzitních autobusech 3 300 cestujících. UTS poskytla další vybavení pro ubytování stojících cestujících.

V roce 1979 byla služba rozšířena o víkendovou službu po referendu studentů, aby se zvýšil poplatek za komplexní dopravu o 5 $. V březnu 1979 měla UTS tři trasy a 16 autobusů. V roce 1979 byly zahájeny rozhovory o kombinaci UTS a CTS.^{[Citace je zapotřebí ]}

Dne 24. Srpna 2020, v reakci na Pandemie covid-19, UTS přidal několik nových tras a upravil trasy UVA Health Commuter.^[2]

Služba poskytována

Trasy

Trasy UTS jsou navrženy tak, aby poskytovaly služby těm, kteří jsou závislí na tranzitu, spíše než těm, kteří jezdí z pohodlí. Tady je sedm tras University Transit Service:^[3]

Akademické cesty

• Orange Line (OR)
  • Služba mezi oblastmi Mad / Preston, UVA Hospital a Central Grounds. Pracuje od pondělí do pátku od 7:30 do 22:00 a v sobotu od 12:00 do 22:00.
• Silver Line (SLV)
  • Služby z arény Johna Paula Jonese a Blue povolují hodně do Central Grounds přes Emmet St. a Whitehead Rd. Provozuje pondělí až pátek, 7:30 - 22:00.
• Zlatá linka (GL)
  • Služba mezi Hereford, First Year Dorms, Central Grounds, Emmet St a North Grounds. Pracuje od pondělí do pátku od 7:30 do 22:00 a v sobotu od 12:00 do 22:00.

Trasy dojíždějícího zdraví UVA

• Redline Express (RDX)
  • Služba od Red Permit spousta kolem Bryant Hall do nemocnice UVA. Pracuje od pondělí do pátku, 5:00 - 6:00.
• Redline (ČERVENÁ)
  • Služba z Red Permit spousta kolem Scott Stadium do UVA nemocnice. Provozuje pondělí až pátek, 6:00 - 8:30 a 14:00 - 20:00.
• Blueline (MODRÁ)
  • Služba z garáže Emmet / Ivy do nemocnice UVA. Provozuje pondělí až pátek, 8:30 - 20:00

Sledování GPS

Smlouvy o univerzitní dopravní službě s TransLoc poskytnout mobilní aplikaci, která zobrazuje odhadovaný čas příjezdu a přibližnou polohu každého autobusu podle GPS sledování Systém.

Druhy služeb

Univerzitní dopravní služba funguje na různých úrovních služeb v závislosti na potřebách studentů a zaměstnanců, kteří službu využívají, a také na dostupnosti různých přístupových bodů kampusu.^[4]

• Plný servis
  • Probíhá během podzimního a jarního akademického semestru, pokud není zveřejněno jinak. Během této úrovně služeb fungují všechny trasy.
• Snížená služba
  • Běží ve všední dny pouze během letních zasedání, podzimních dnů čtení, zimních prázdnin a jarních prázdnin. Snížená frekvence na akademických trasách.
• Zkušební služba
  • Běží během zkoušek na podzim a na jaře.
• Dojíždějící služba
  • Poskytuje službu Route Health System Route během svátků, kdy jsou kliniky stále v provozu, například v pracovní dny před Dnem díkůvzdání a po Štědrém dni. Pouze služba pro dojíždějící trasy zdraví UVA.
• Fotbalové operace
  • Během domácích fotbalových zápasů je většina nebo všechna služba tras pozastavena a může pokračovat až po hře. V průběhu hry UTS provozuje kyvadlovou dopravu, která vede z parkoviště D3 na stadion Scott.

Charty

University Transit Service nabízí charterové služby, aby vyhovovaly zvláštním přepravním potřebám různých akademických skupin a přidružených společností University of Virginia. UTS Charters se také silně účastní významných událostí na University of Virginia, jako jsou promoce, domácí fotbal a basketbal. V reakci na pandemii COVID-19 přestal UTS přijímat nové žádosti o charter.^[5]

Připojení tranzitních služeb

University Transit Service (UTS) úzce spolupracuje Tranzit v oblasti Charlottesville a VÝLET. Univerzita poskytuje roční dotaci na trasu Charlottesville Free Trolley Route, která spojuje nákupní centrum v centru s Central Grounds.^[6] Univerzita má dohodu s městem o poskytnutí dotace, která umožňuje zaměstnancům, učitelům a studentům jezdit městskými autobusy bez jízdného s platným UVA ID. Tento otevřený program cestujících umožňuje přístup na autobusové nádraží Greyhound a Amtrak Stanice Union na západní hlavní ulici, která povzbuzuje více lidí k cestování autobusem a železnicí. Ve fiskálním roce 2017 tvořili zaměstnanci UVA, fakulta a studenti necelých 24 procent cestujících CAT.^[7]

Odpověď COVID-19

Během pandemie COVID-19 UTS provedla řadu významných změn, včetně následujících:^[8]

• Kapacita autobusu je snížena na 20 cestujících a sedadla jsou reorganizována tak, aby byla maximalizována společenský odstup
• Cestující jsou povinni nosit obličejové kryty
• Byl přidán řetěz, aby se cestující nedostali příliš blízko k řidiči
• Byly překonfigurovány akademické trasy, aby se zabránilo McCormick Road a dalším oblastem krátkých „pohodlných výletů“.
• Na určité autobusové zastávky a na určité trasy byly přidány zaměstnanci, aby prosadili jak požadavek na zakrytí obličeje, tak limit 20 cestujících

Informace o flotile

Současný vozový park se skládá z následujících vozidel:^[9]

Správa

University Transit Service zaměstnává plný úvazek a poloviční úvazek řidiči, kteří nejsou studenty. Všichni řidiči jsou povinni podstoupit pečlivý výcvikový proces, který splňuje požadavky Virginské ministerstvo motorových vozidel „požadavek na a Komerční řidičský průkaz a učí je různé cesty na UVA. Během ledna, května a srpna jsou v průběhu celého roku nabízeny tři oficiální tréninkové kurzy, ačkoli noví řidiči mohou být během semestru trénováni jeden po druhém nebo v malých skupinách na základě jejich harmonogramu. Veškerý nový výcvik řidičů provádějí současní řidiči UTS, kteří byli vyškoleni stávajícími trenéry. Na školení dohlíží manažer pro bezpečnost a školení.

Dozorčí zaměstnanci

Každý rok jsou ze současných řidičů, kteří se hlásí, vybíráni noví vedoucí. Tito nadřízení spravují všechny řidiče, kteří jsou aktuálně na silnici, zatímco jsou ve službě, ať už jde o řidiče studentů, řidiče s platy nebo řidiče na plný úvazek.^[10]

Školení vedoucích

Na rozdíl od toho, že se stanete novým řidičem, neexistují žádné tréninkové třídy pro získání vedoucího. Místo toho jsou nové supervizory v práci několik týdnů vyučováni současnými supervizory. Předchozí nadřízený jedná pouze jako mentor a během této doby obecně nedohlíží přímo na řidiče.

Rozpočet

Rozpočet univerzitní dopravní služby se skládá z několika složek: Povinný poplatek za komplexní dopravu ve výši 193 USD (od akademického roku 2020–2021),^[11] a financování zdravotního systému UVA.

Reference