Návrh: Požární ochrana letectva Spojených států - Draft:United States Air Force Fire Protection

Požární ochrana letectva Spojených států
AFFireBadge.jpg
Odznak protipožární ochrany letectva Spojených států s bojovým náčelníkem
Aktivní1937 do současnosti
Země Spojené státy
Větev United States Air Force
TypHašení požáru
RolePožární sbor
Velikost9200
Přezdívky)Fire Dawgs
MottoTouha sloužit, schopnost hrát a odvaha jednat
Barvy  Červené
  Zlato
  Tmavě modrá
  Bílý

The Požární ochrana letectva Spojených států kariérní specialita je vojenskou premiérovou specializací v požární ochraně. Stejně jako jejich civilní protějšky chrání tito vojenští hasiči lidi, majetek a životní prostředí před požáry a katastrofami. Poskytují hašení, specializovanou záchranu, reakce HazMat, stejně jako zajišťují požární prevenci a reakci na zbraně hromadného ničení.[1] Ačkoli každá pobočka má své vlastní specializace v oblasti protipožární ochrany (USAF - 3E7X1, armáda - 12M, USCM - 7051, námořnictvo - AB), všechny musí absolvovat 13,5týdenní hasičskou akademii letectva v San Angelo v Texasu, než budou oceněny hasiči osvědčení.[2]

Dějiny

Před zákonem o národní bezpečnosti z roku 1947 a následným rozdělením leteckého sboru od americké armády nachází požární ochrana v ozbrojených silách kořeny v armádách občanské války.

Federální hašení začalo, když ministr války Edwin M. Stanton vydal primátorský rozkaz George Opdyke New Yorku v roce 1862 za pomoc při požární ochraně pro federální armádu.[3][4] Starosta Opdyke vybral pomocného hlavního inženýra Johna Baulcha z Eagle Engine Company č. 13, společně s motorem Mohawk Engine č. 16 a Peterson Engine č. 31, aby poskytli služby federální armádě, a byli odesláni do Pevnost Monroe. John Baulch byl jmenován hlavním inženýrem hasičského sboru jižní divize federální armády.[3][5]

Během první světové války poskytovala armáda Spojených států pod Quartermaster Corps dva typy hasičských společností: hasičské vozy a hadice.[6] Fire Marshalls této doby držel hodnost 1. poručíka nebo kapitána. Kapitáni stanice obvykle obsluhoval seržant první třídy.[6] Jen tři dny před 7. prosincovými útoky na Pearl Harbor armáda přenesla hasičskou funkci ze sboru Quartermaster na sbor ženistů a byla označována jako ženijní hasičské čety (EFFP). Byly založeny ženijní letecké hasičské čety (EAFFP), aby poskytovaly požární ochranu armádním vzdušným silám.[7] To jsou začátky oblasti požární ochrany USAF[8]

Letectvo otevřelo svoji první hasičskou školu v Lowry Air Force Base, který se přestěhoval do Greenville AFB, MS, a v letech 1964 až Chanute Air Force Base v Illinois. V 80. letech byla škola konečně přesunuta do Goodfellow AFB v San Angelo v Texasu a přejmenován na Louis F. Garland Department of Fire Fire Academy, kde stále trénuje hasiče ze všech větví ozbrojených sil.[9]

V počátcích hasičské služby letectva byl náčelník hasičů pouze v civilním postavení. Letectvo se snažilo udržet dostatečný počet hasičů, protože letci věděli, že se nikdy nebudou moci stát šéfem hasičů jako příslušník ozbrojených služeb.[10]

Organizace

Vrchní pozice hasičů ve vzdušných silách, „vrchní velitel hasičů“, je vedoucím letectva divize hasičských a pohotovostních služeb Ředitelství připravenosti střediska civilního inženýrství letectva a je označována zkratkou CXF. CXF je jedním ze šesti odborníků na předmět v Ředitelství připravenosti (CX) a zavádí technické a administrativní politické pokyny pro protipožární operace.[11]

Název pozice OPMPožadavky na certifikaci DoDTypické přidružené pozice
HasičHasič I & II

Povědomí a operace HazMat

BLS

Technik HazMat (v některých odděleních)

Airman Basic

Letec

Letec první třídy

Senior Airman

Náčelník posádkyHasič I.

Požární instruktor I

Požární inspektor I.

Senior Airman

Rotný

Technický seržant

Kapitán staniceHasič II

Velitel incidentu HazMat

Technický seržant
Asistent náčelníka
  • Operace
  • Prevence
  • Výcvik
Hasič III

Požární instruktor II

Požární inspektor II

Vrchní seržant

Senior seržant

Velitel hasičů a zástupce velitele hasičůHasič IVSenior seržant

Vrchní seržant

[12]

Kromě výše uvedených základních pozic existují v rámci hasičské služby další tituly:

  • Požární inspektor
  • Požární prevence
  • Logistický důstojník
  • Okresní a divizní ředitel
  • Požární maršál
  • EMT / záchranář
  • Operátor požárního poplachu

Tradice

Ačkoli je civilní hasičská služba ponořená do tradice, vojenská hasičská služba omezuje množství odlišných tradic, které mohou jejich hasičské společnosti zavést.

Helma barvy zobrazující hodnost jsou tradicí v hasičských službách mezi civilními i vojenskými.

  • Bílý - náčelník
  • Červený - šéf posádky / kapitán
  • Černá / žlutá - hasič

V některých odděleních se žlutá helma používá k označení zkušebního hasiče. V ostatních odděleních mají řady „probie“ prostřednictvím kapitána stejnou helmu a barva je zobrazena barvou štítu.

Pes - Použití psa (zejména, Dalmatin ) jako maskot je jednou z nejvýraznějších tradic hasičských sborů. V armádě je hasičská služba obvykle zobrazována jako buldok nebo dalmatin. Na hasičské akademii jsou členové 312. výcvikové letky označováni jako „Fire Dawgs“ a jsou personifikováni Buldok v hasičské helmě.

Bratrství - Protože hasiči často tráví polovinu svého života navzájem, je jen přirozené, že se rozvíjejí trvalé vztahy a vyvíjí se rodinná atmosféra. Výsledkem je, že hasiči letectva to považují za uzavřené bratrstvo oddělené od „běžného letectva“.

Výcvik

Logo Louis F. Garland DoD Fire Academy

Výcvik na požární akademii Louis F. Garland je jedním z nejobtížnějších hasičských výcviků na světě. The 17. cvičné křídlo má za primární poslání „Vyškolit hasiče světové úrovně.“

Dva hasiči USAF stojí na stráži u hasičského vozu P-19 poblíž FOB Apache v Afghánistánu, 12. srpna 2011

Délka 68denního kurzu hasičské akademie nezahrnuje víkendy a je ve skutečnosti 13,5 týdne dlouhá. Škola je rozdělena do šesti bloků výuky,[2] různé délky, které zahrnují:

  • První respondent / EMS
  • Základy požární ochrany / chování při požáru
  • Strukturální hašení / vysídlení vozidel
  • Strukturální protipožární operace
  • Povědomí o nebezpečných látkách a jejich provoz
  • Hasiči na letišti

Zpočátku byl požární výcvik navržen tak, aby odstranil ty, kteří nemohli hrát.[13] Avšak v posledních 10 letech byl 80% testovací požadavek ke splnění snížen na 70% a 8minutový časovaný požadavek „Firefighter's PT“ byl odstraněn, aby se snížila vymývací rychlost.

Speciální operace

Specialisté na protipožární ochranu amerického letectva bojují s požárem, když se nad nimi vznáší vrtulník HH-43B Huskie, který vytváří nepřetržitý proud vzduchu dolů a pomáhá členům posádky. Posádka je přidělena k Oddělení 8, 38. letecké a záchranné eskadře, letecké základně Cam Ranh Bay, Vietnam.

Speciální operace hasičů jsou jakákoli kategorie operací, která existuje mimo normální hasičskou misi. „Chlebové a máslové“ operace hasičského sboru obvykle zahrnují potlačení požáru, ventilaci, žebříkové operace, prohlídky pozemních požárů atd. Patří do kategorie „standardní operace“. „Zvláštní operace“ jsou „mimořádné události, na které hasiči reagují. které vyžadují zvláštní a pokročilý výcvik a specializované nástroje a vybavení, “a zahrnují specializované záchranné operace, jako je High Angle, Trench, stísněný prostor a Swift Water Rescue, námořní hasiči, reakce na nebezpečný materiál, Urban Search and Rescue (USAR), vojenské jednotky také mají Combat Search and Rescue (CSAR) a v některých případech Aircraft Rescue Firefighting (ARFF).[14][15][16] Tyto speciální operace vyžadovaly další školení a certifikaci. Tyto úkoly často provádějí těžké záchranné nebo četalové jednotky.

V šedesátých letech minulého století byl ve Stead AFB, NV proveden letecký hasičský výcvik, později se přesunul do Sheppard AFB, TX pro hasičské úkoly s letkami záchranných a zotavovacích letek.

Znak Aerospace Rescue and Recovery Service, který byl později přijat USAF PJ jako oficiální logo Pararescue, spolu s heslem 38. ARRS - „Aby ostatní mohli žít.“

Výsadkoví záchranáři

Počínaje rokem 1964 v leteckých základnách Da Nang a Bien Hoa ve Vietnamu začala letecká záchranná služba USAF používat Kaman HH-43 Huskies pro mise na obnovení místní základny (LBR) a na obnovení posádky (ACR). K těmto letům „Pedro“ byly přiděleny, jak se staly známými svými volacími značkami, obvykle kombinace šité na míru pilotovi, kopilotovi, palubnímu inženýrovi / veliteli posádky, leteckému technikovi, výsadkovým záchranářům / hasičům, pararescue jumperu (PJ) a letovému mechanikovi /Inženýr.[17][18] Tyto lety jsou v současné době posádkou USAF Pararescuemen dnes. Hasičům přiděleným k těmto jednotkám se říkalo Airborne Rescuemen (ABR).[19] Všechny jednotky Pedro měly přiděleny (ABR) výsadkové záchranáře / hasiče.[20]

Hasiči z 52. letky stavebního inženýra trénují záchranné techniky pod velkým úhlem, slaňování z věže.

Během vietnamské války posádky HH-43 zachránily v boji více životů než posádky létající nad jakýmkoli jiným vrtulníkem USAF. Od roku 1966 do roku 1970 provedli celkem 888 bojových zásahů - 343 záchranných akcí pro posádku a 545 záchranných opatření pro jiné než posádky. Jednalo se o HH-43, který nesl Airman 1. třídy William H. Pitsenbarger na své misi Medal of Honor 11. dubna 1966.[17]

Pedro 44

10. října 1968, Pedro 44, Oddělení 1 z 38. ARRS, reagovalo na sestřelenou B-57 poblíž Phan Rang AB, RVN, když mechanická porucha s HH43 Huskie způsobila pád letadla na zem. Při nehodě zahynula posádka, pilot maj. Donald Brooks, druhý pilot kapitán Von Liebernecht, hasiči TSgt Emmet Orr a SSgt Milard Bledsoe a lékařský technik TSgt Angel Luna.

Nedávné události

Airborne RED HORSE

Na základě návrhu tehdejšího ministra obrany Roberta McNamary, který požádal letectvo, aby vyvinulo vlastní bojové konstrukční týmy, letectvo vytvořilo ČERVENÝ KŮŇ Letky. V roce 2002 generál John Jumper dále rozvinul misi RED HORSE založením tří nových jednotek Airborne RED HORSE. Airborne RED HORSE týmy se výrazně liší od zbytku tradičních bojových ženijních letek RED HORSE v tom, že členové jsou kvalifikovaní ve vzduchu a používají mnohem lehčí specializované vybavení. Členové týmu ARH také navštěvují 13denní kurz Army Air Assault, aby se naučili, jak naložit své vybavení a slaňovat z vrtulníků. Týmy ARH vezmou 21 tradičních členů RED HORSE a podle potřeby je rozšíří o šest hasičů, šest techniků odstraňování výbušných prostředků, dva experty na chemickou a biologickou připravenost a personál bezpečnostních sil.[21]

Připraveno k boji

Dva letci s 341. hasiči letky civilního inženýra absolvovali společně s vrstevníky bezpečnostních sil kurz orientace sil taktické odezvy 25. října 2019 na letecké základně Malmstrom v Mont. "Během kurzu prochází bojem na blízko, slaňování, operace vrtulníků, taktikou malých jednotek, taktikou individuálního pohybu, situací rukojmí a záchranou, operacemi zpětného získání, zabarikádovanými podezřelými a aktivní reakcí střelce," řekl SSgt Phillip Hopkins. Aby kurz zakončili, členové provedli 72hodinové operace deprivace spánku.[22] Nová iniciativa v zásadě využívá bojové zdravotníky Air Force Firefighter / EMT[22]

Pozoruhodné hasiči USAF

SSgt Ray Rangel, přiřazený k 732. expedičnímu letectvu pro hasiče, zahynul během záchranné reakce, když se armádní Humvee z 5. letky, 7. kavalérie, 3. pěší divize převrátila v kanálu během bojové hlídky poblíž Balad AB, Irák 13. února 2005.

Robert A. McAllister. Během své 28leté kariéry v letectvu pracoval na všech pozicích v hasičské stanici, včetně hasičů, šéfa posádky, záchranáře, specialisty na záchranu, šéfa stanice, pomocného šéfa, hasičského inspektora, šéfa výcviku, zástupce šéfa a šéfa hasičů. Dokonce spolupracoval přímo s Pararescue Jumpers jako součást elitního výsadkového specialisty / hasiče. Během svého působení ve Vietnamu získal řadu prestižních medailí, vyznamenání a ocenění, včetně 33 leteckých medailí za více než 1155 bojových misí, Silver Star za jeho účast. při získávání sestřeleného ocasního střelce B-52H, dvou bronzových hvězd, šesti medailí za zásluhy, šesti medailí za vyznamenání letectva a vietnamské čestné medaile za výcvik vietnamských hasičů. McAllister byl přímo zodpovědný za záchranu 17 letců a získání několika ostatků zabitých v akci.[23] Odešel do důchodu v hodnosti vrchního seržanta a pokračoval v práci pro letectvo v civilním sektoru.

Letec první třídy Robert Doss byl hasičem a záchranářem v oddělení Pacific Air Rescue Center (PARC) 4. Dne 27. dubna 1965, v 1605 hodinách, havaroval během letu A-1 Skyraider 23. taktického křídla RVNAF plně naložený a nabitý bombami 500 liber Mk82 vzlétnout. A1C Doss a jeho posádka okamžitě odpověděli. Když se záchranná posádka přiblížila k hořícímu letadlu, aby pilota vysvobodila, vyhláška na letadle explodovala. A1C Doss byl zasažen fragmentem explodujícího letadla do hrudi a byl zabit.[24]

Reference

  1. ^ CFETP3E7X1C1
  2. ^ A b Rodriguez, Erica (18. září 2013). „Výcvik hasičů světové třídy“. Citováno 29. srpna 2020.
  3. ^ A b Ward, Leroy (27. prosince 2012). Army Fire Fighting: A Historical Perspective. Bloomington, IN: AuthorHouse. str. 30. ISBN  978-1-4685-2370-6.
  4. ^ Killen, William (2015). „Američtí federální a vojenští hasiči“. Hasiči. New York, NY: Universe Publishing. 214–216. ISBN  978-0-88363-619-0.
  5. ^ Killen, William (2015). Hasiči. New York, NY: Universe Publishing. str. 214. ISBN  978-0-88363-619-0.
  6. ^ A b Ward, Leroy (27. prosince 2012). Army Fire Fighting: A Historical Perspective. Bloomington, IN: AuthorHouse. str. 36. ISBN  978-1-4685-2370-6.
  7. ^ Ward, Leroy (27. prosince 2012). Army Fire Fighting: A Historical Perspective. Bloomington, IN: AuthorHouse. str. 41. ISBN  978-1-4685-2370-6.
  8. ^ Public Law 253, 80. kongres; Kapitola 343, 1. zasedání; S. 758, hlava II, odst. 207, odst. F. „Zákon o národní bezpečnosti z roku 1947“ (PDF). Citováno 23. srpna 2020.
  9. ^ Kelly, JoEllen (2003). Hasiči. New York, NY: Universe Publishing. str. 230–231. ISBN  978-0-88363-619-0.
  10. ^ Courchene, Douglas E. (2003). Průkopníci se záměrem: Paměti hasiče letectva. Agentura pro podporu civilního inženýra letectva. str. 5.
  11. ^ "Organizační struktura". www.afcec.af.mil. Citováno 2020-09-06.
  12. ^ Potochney, Peter (22. ledna 2020). „DOD MANUAL 6055.06“ (PDF). Manuál DoD: 11–12.
  13. ^ Chapman, Dorian (10. ledna 2007). „Hasičská škola připravuje školení na světové úrovni“.
  14. ^ NFPA 1710: Standard pro organizaci a nasazení protipožárních operací, záchranných lékařských operací a speciálních operací pro veřejnost v kariérních hasičských sborech, vydání 2020. Oddíl 3.3.49.2
  15. ^ NFPA 1710: Standard pro organizaci a nasazení protipožárních operací, záchranných lékařských operací a speciálních operací pro veřejnost v kariérních hasičských sborech, vydání 2020. Oddíl 4.4
  16. ^ Příručka technické implementace letectva Spojených států 1710-16 pro NFPA 1710: Standard pro organizaci a nasazení operací hašení požáru, záchranných lékařských operací a zvláštních operací pro veřejnost v kariérních hasičských sborech, leden 2017.
  17. ^ A b Letectvo Spojených států (18. května 2015). "Kaman HH-43B Huskie". Národní muzeum letectva Spojených států. Citováno 1. září 2020.
  18. ^ "HH-43" Huskie "| SDRUŽENÍ ZÁCHRANNÉHO VRTULNÍKU". Citováno 2020-09-09.
  19. ^ Killen, William (2015). „Američtí federální a vojenští hasiči“. Hasiči. New York, NY: Universal Publishing. str. 226. ISBN  978-1435144514.
  20. ^ "Pedro History". users.acninc.net. Citováno 2020-09-06.
  21. ^ Careers, Full Bio Rod Powers byl americkým vojenským expertem pro The Balance; Powers, byl prvním seržantem letectva ve výslužbě s 22 lety služby v aktivní službě Přečtěte si redakční politiku společnosti The Balance Rod. „Airborne RED HORSE (Combat Engineers)“. Kariéra rovnováhy. Citováno 2020-09-04.
  22. ^ A b Truesdell, Tristan (25. listopadu 2019). „Letci se stali leteckými silami vůbec prvními bojaschopnými hasiči prostřednictvím TRFOC“. Citováno 4. září 2020.
  23. ^ „Kdo je McAllister?“. Columbus Air Force Base. Citováno 2020-09-08.
  24. ^ „DOD Fire News: This Memorial Day We remember A1C Robert William Doss KIA 27. dubna 1965“. DOD Fire News. 2015-05-23. Citováno 2020-09-06.