Unionsexpressen - Unionsexpressen

Unionsexpressen Scandinavian Railway AB
Soukromé
PrůmyslŽelezniční doprava
Založený2008
Hlavní sídlo
Stockholm
,
Švédsko
Oblast sloužila
Skandinávie
webová stránkawww.unionsexpressen.com
[ ]
Unionsexpressen
Legenda
0:00
5:25
Oslo Central
0:13
5:12
Lillestrøm
1:10
4:15
Kongsvinger
Norsko
Švédsko
2:47
2:38
Karlstad
3:53
1:32
Hallsberg
5:04
0:21
Södertälje
5:25
0:00
Stockholm Central

Unionsexpressen („Union Express“) byl meziměstský vlak služba poskytovaná mezi Oslo a Stockholm, hlavní města Norsko a Švédsko. The první třída pouze služba byla provozována společností Unionsexpressen Scandinavian Railway AB, zatímco nákladní a norské zastoupení provozovala Ofotbanen.

V roce 2005 státní SJ a Norges Statsbaner (NSB) spolupráce Linx uzavřené služby na trase Oslo – Stockholm. První zkušební provoz Unionsexpressen byl zahájen dne 11. dubna 2008 a pravidelný provoz byl zahájen 15. června. Provoz byl ukončen dne 7. října po bankrotu Ofotbanenu.

Servis

Unionsexpressen byla prvotřídní meziměstská služba provozovaná mezi Oslem a Stockholmem. Expres konkuruje službě X2000 poskytované společností SJ. Druhá z nich má o něco delší dobu jízdy, protože na cestě dělá více zastávek. Vlaky Unionsexpressen byly taženy Ofotbanenem Rc - lokomotivy pronajaté od SJ. Každý vlak měl čtyři vozy, z nichž tři měla otevřená sedadla a jeden byl jídelní vůz. Služba měla vyšší ceny než služba SJ, ale místo toho nabízí více luxusu. Zakladatelé uvedli, že služba je inspirována Orient Express. S plnou restaurací na palubě si můžete zakoupit čerstvá jídla spolu s nápoji. Odkládací přihrádky jsou nově zrekonstruované, s dřevěným interiérem, třemi sedadly a Wi-Fi.[1]

Ve všední dny se konala jediná denní zpáteční cesta, ráno opouštějící Oslo a odpoledne se vracet. V sobotu byla linka provozována pouze z Osla do Stockholmu a v neděli pouze ze Stockholmu do Osla. Zastávky byly poskytnuty v Lillestrøm a Kongsvinger v Norsku a Karlstad, Hallsberg a Södertälje ve Švédsku. Doba cesty z Osla do Stockholmu byla 5 hodin a 25 minut.[2]

Dějiny

S ukončením spolupráce NSB a SJ Linx na trase Oslo – Stockholm v lednu 2005 oznámil Ofotbanen, že jsou ochotni převzít provozování trasy od léta.[3] Společnosti SJ a NSB však měly monopoly na služby nedotovaných osobních vlaků ve svých zemích a soukromá společnost by nemohla provozovat tuto trasu.[4] V květnu 2007 Ofotbanen oznámil své plány na vlak Oslo – Stockholm poté, co norské a švédské orgány udělily nezbytná povolení, které se rozhodly povolit volnou soutěž na mezinárodních linkách. Do té doby už SJ znovu otevřela svoji trasu na trati.[5] V březnu 2008 byly zahájeny plány na zahájení provozu v dubnu, avšak Ofotbanen nesplnil požadavky pro získání bezpečnostní licence od inspektorátů.[6] Společnost si pronajala kolejová vozidla od SJ, včetně Rc lokomotivy a nově zrekonstruované auta ze 60. let.[7][8]

The Union Express ve společnosti Lillestrøm

Potřebné certifikáty byly uděleny 10. dubna a první zkušební provoz byl proveden následující den. Běžná služba byla zahájena 25. dubna, i když bez jídelní vůz. Původní cena byla 422 kr a doba jízdy byla 5 hodin 45 minut.[9] 0 Od 15. června byla zavedena plná služba a cena se zvýšila na 593 NOK.[1][10] V červenci Ofotbanen stále nenašel lokomotivu pro druhý vlak a stále provozoval pouze jednookruhovou dopravu. Počet cestujících činil 35 za odjezd, což bylo daleko od kapacity 84 a potřebných ročních 100 000 potřebných k dosažení zisku.[11]

Po bankrotu v Ofotbanenu dne 7. října byla veškerá služba zastavena. Majitelé obnovili Ofotbanen pod novým subjektem Ofotbanen Drift, ale SJ stáhla pronájem lokomotivy. Služba proto nebyla nikdy obnovena.[12]

Reference

  1. ^ A b Larsen, Fredrik (6. května 2008). „Tog-krig mellom Norge og Sverige“. Aftenposten (v norštině). Archivovány od originál dne 24. května 2011. Citováno 5. května 2010.
  2. ^ Unionsexpressen. "Jízdní řád" (PDF). Citováno 5. května 2010.[mrtvý odkaz ]
  3. ^ Rapp, Ole Magnus (05.01.2005). „Vil overta ruten Oslo-Stockholm“. Aftenposten. p. 14.
  4. ^ „Rødt lys for Stockholm-tog“. Aftenposten Aften. Norská zpravodajská agentura. 14. 2. 2005. p. 8.
  5. ^ Halvorsen, Bjørn Egil (01.05.2007). „Ta Ofotbanen Oslo-Stockholm“. Aftenposten Aften. p. 8.
  6. ^ Norwegian Broadcasting Corporation (19. března 2008). „Togselskap får ikke godkjenning“ (v norštině). Archivováno z původního dne 21. října 2012. Citováno 5. května 2010.
  7. ^ Krog, Klaes (8. února 2008). „Ofotbanen satser: Nytt tog til Stockholm“. Verdens Gang (v norštině). Citováno 5. května 2010.
  8. ^ „Åpner togrute Oslo – Stockholm“. Moss Avis (v norštině). 2008-03-14. Citováno 12. ledna 2009.
  9. ^ Boarding.no (26. dubna 2008). ""Unionsexpressen "har startet Oslo - Stockholm" (v norštině). Archivovány od originál dne 21. července 2011. Citováno 5. května 2010.
  10. ^ Reiseredaksjonen (17. července 2008). „Luksusen er på skinner“. Din Side (v norštině). Citováno 5. května 2010.[mrtvý odkaz ]
  11. ^ Hagesæther, Pål V. (2008-07-21). "Sliter med billettsalget". Aftenposten. p. 12.
  12. ^ Unionsexpressen. „Ny och viktig information“ (ve švédštině). Archivovány od originál dne 12. července 2008. Citováno 5. května 2010.