Union Railroad 0-10-2 - Union Railroad 0-10-2 - Wikipedia
| Union Railroad 0-10-2 |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Pára |
|---|
| Stavitel | Baldwin Locomotive Works |
|---|
| Sériové číslo | 61907–61911, 62059–62062, |
|---|
| Datum výstavby | 1936–1939 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 10 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • Whyte | 0-10-2 |
|---|
| • UIC | E1 ' |
|---|
| Měřidlo | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
|---|
| Řidič pr. | 61 v (1549 mm) |
|---|
| Přilnavost | 156,0 tuny |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 404 400 lb (183,4 tun) |
|---|
| Celková váha | 642 510 lb (292,3 tuny) |
|---|
| Typ paliva | Uhlí |
|---|
| Plná kapacita | 28,77 lb (12,7 tuny) |
|---|
| Vodní uzávěr | 12 000 US gal (45 000 l; 10 000 imp gal) |
|---|
| Tlak v kotli | 260 lbf / in2 (1,79 MPa) |
|---|
| Válce | Dva |
|---|
| Velikost válce | 28 v × 32 v (711 mm × 813 mm) |
|---|
| Převodový ventil | Walschaerts |
|---|
|
|
|
Deset Union Railroad 0-10-2 parní lokomotivy byly postaveny v letech 1936–1939 Baldwin Locomotive Works. Byly to jediné 0-10-2 lokomotivy, které kdy byly v Spojené státy a tento nákup dal tomuto typu název „Union“.[1]
The Union železnice byla spínací a přenosová linka ve vlastnictví společnosti US Steel, obsluhující řadu rostlin v této oblasti a spojujících se šesti železničními tratěmi. Provoz byl pouze při nízké rychlosti, takže stabilita vedoucího kamionu nebyla nutná. Záměrem bylo odstranit pomocník požadavky na stupně, a tedy lokomotiva větší než předchozí unie přepínače a 2-8-0 Bylo zapotřebí „konsolidace“. Deset hnacích kol umožňovalo použití dostatečného množství tažné úsilí v rámci zatížení nápravy limity linky a požadavek na velkou topeniště a velké množství schopnosti zvyšovat páru vyžadovalo koncové vozidlo. Pro další zvýšení tažné síly a pomocný motor byl namontován na vedení nabídka kamion. Neobvyklé uspořádání kol bylo také výsledkem omezení točny na celkovém rozvoru.[2]
Na nafta unie v roce 1949, devět lokomotiv bylo prodáno kolegy z US Steel železnice Duluth, Missabe a Iron Range, kde sloužily až do roku 1962. Jedna z těchto lokomotiv přežila jako statický exponát v Greenville, Pensylvánie.[3]
Reference
