Ultra nízká podlaha - Ultra Low Floor

ULF (B1) v Vídeň (Duben 2009)

ULF (A1) Oradea (Červen 2009)

Motor ULF

The Ultra nízká podlaha tramvaj (ULF) je a nízkopodlažní tramvaj působící v Vídeň, Rakousko a Oradea, Rumunsko, postavené konsorciem složeným z Siemens a ELIN ve Vídni. Má nejnižší výšku podlahy jakéhokoli takového vozidla.

Přehled

Na rozdíl od jiných nízkopodlažních tramvají je podlaha v interiéru ULF ve výšce chodníku (asi 18 cm nebo 7 palců nad povrchem silnice), což usnadňuje přístup k tramvají pro cestující na invalidních vozících nebo s kočárky. Tato konfigurace vyžadovala nový podvozek. Nápravy musely být nahrazeny složitým elektronickým řízením trakční motory. Pomocná zařízení jsou instalována převážně pod střechou vozu.

Technologie ULF byla testována na počátku 90. let. Od roku 1998 se ULF používají na Vídeňská tramvajová síť. V polovině roku 2008 bylo v provozu 302 automobilů (150 automobilů od poloviny roku 2006 a dalších 152 od roku 2007).

V roce byly představeny tramvaje Siemens ULF Oradea, Rumunsko dne 24. dubna 2008 a jsou jedinými tramvajemi ULF mimo Rakousko.^[1]

Technické specifikace

Město / Provozovatel	Typové označení	Vestavěný	Počet vozidel	Délka	Šířka	Hmotnost (prázdná)	Maximální výkon
Vídeň / Wiener Linien	A	1995 (prototyp), 1997	50	24.20	2.40	30 t	6 x 60 kW
Vídeň / Wiener Linien	A₁	2007–2015	80	24.20	2.40	30 t	6 x 36 kW
Vídeň / Wiener Linien	B	1995 (prototyp), 1998	100	35.30	2.40	43 t	8 x 60 kW
Vídeň / Wiener Linien	B₁	2009–	100	35.30	2.40	43 t	8 x 36 kW
Oradea / OTL	A₁	2008–2009	10	24.20	2.40	30 t	6 x 36 kW