USS Susquehanna (1850) - USS Susquehanna (1850)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Susquehanna.

USS Susquehanna parní fregata sidewheel od Gutekunst, 1860s.jpg
Susquehanna
Dějiny
Union Navy Jack
Název:USS Susquehanna
Stavitel:New York Navy Yard
Stanoveno:1847
Spuštěno:5. dubna 1850
Uvedení do provozu:24. prosince 1850
Vyřazeno z provozu:14. ledna 1868
Osud:Prodáno do šrotu
Obecná charakteristika
Typ:parní fregata
Tonáž:2450 tun dlouhé (2489 t)
Délka:257 stop (78 m)
Paprsek:45 stop (14 m)
Návrh:20 ft 6 v (6,25 m)
Hloubka držení:26 ft (7,9 m)
Pohon:Parní motor,
Rychlost:10 uzly (19 km / h; 12 mph)
Vyzbrojení:
  • 2 × 150 liber Parrott pušky
  • 12 × 9 v (230 mm) Dahlgren zbraně s hladkým vývrtem
  • 1 × jedna 12palcová puška

USS Susquehanna, parní fregata s bočním kolem, byla první lodí Námořnictvo Spojených států být jmenován pro Řeka Susquehanna, která stoupá dovnitř Jezero Otsego ve středu New York a teče napříč Pensylvánie a severovýchodní roh Maryland vyprazdňování do Zátoka Chesapeake.

Její kýl byl položen New York Navy Yard v roce 1847. Byla spuštěno dne 5. dubna 1850 a byl do provozu dne 24. prosince 1850 velil kapitán John H. Aulick.

Historie služeb

East India Squadron, 1850–1855

Po dokončení zkoušek, které zahájila v lednu 1851, se 8. června plavila fregata s postranním kolem, aby se Dálný východ stal vlajkovou lodí East India Squadron pod velením Commodora John H. Aulick. Aulickovy příkazy obsahovaly pokyny k návštěvě Japonska a sjednání smlouvy o otevření diplomatických vztahů s touto zemí. Než však mohl vykonat svoji misi, byl nucen vzdát se velení v důsledku hádek během první etapy své cesty s kapitánem Franklin Buchanan, kapitán vlajkové lodi, a kvůli incidentu s brazilským diplomatem na palubě.[1] Susquehanna připojil se k Commodoreovi Matthew Perry je expedice jako jeho vlajková loď na Kanton a vstoupil Edo Bay se svou eskadrou dne 8. července 1853. Poté, co Perry přednesl své požadavky a oficiální dopis prezidenta Millard Fillmore k japonské vládě dne 14. července americké válečné lodě odletěly 17. července. Dne 12. února 1854 Susquehanna se vrátil s letkou do Japonska jako součást Perryho demonstrace síly, což mělo za následek podepsání Konvence Kanagawa dne 31. března 1854. Fregata opustila japonské vody 24. března; a poté, co operoval na čínském pobřeží, zamířil domů přes Indický oceán a Mys Dobré naděje. Dorazila k Philadelphie, Pensylvánie, dne 10. března 1855 a byl vyřazen z provozu dne 15. března.

Středomořská eskadra, 1856–1861

Znovu uvedena do provozu 5. května 1856 se loď připojila k Středomořská letka v červenci pod velením Joshua R. Sands. Poté, co sloužila jako vlajková loď, se vrátila a byla položena dne 18. dubna 1858. Reaktivována u New York Navy Yard dne 17. srpna 1860 loď vyplula na Veracruz, o týden později a odtud předcházela Středomoří. Na vypuknutí americká občanská válka, odešla La Spezia, Itálie, dne 5. května 1861 a dosáhl Boston, Massachusetts, 6. června.

Americká občanská válka, 1861–1865

Americká parní fregata Susquehanna

Loď byla přidělena k Atlantická blokáda letka a plul pro Hampton Roads. Koncem srpna Susquehanna podílel se na společná výprava armády a námořnictva na Hatteras Inlet, Severní Karolina, který zachytil Fort Clark a Fort Hatteras 29. srpna. Během září zajala dva britské škunery: Argonaut dne 13. září a Princ Alfred dne 28. září. Ve stejném měsíci také vzala dva Komplic škunery také: San Juan dne 28. září a Baltimore následující den. Všechny čtyři lodě byly naloženy kontrabandem.

Koncem října Susquehanna připojil se k vlajkovému důstojníkovi Samuel Francis DuPont expedice do Jižní Karolína vody, které zachytily Port Royal Sound 7. listopadu; zmocnil se Beaufort, Jižní Karolína, 9. listopadu; a zavedl blokádu v ústí Broad River ten samý den. Tyto operace poskytly námořnictvu Unie důležitou základnu pro budoucí operace EU South Atlantic Blockading Squadron. Susquehanna sloužil v této důležité eskadře až do následujícího jara, operoval primárně mimo blokádu Charleston, Jižní Karolína. Tam vzala britský škuner Koketa dne 3. dubna 1862 při pokusu vklouznout z Charlestonu z Bahamy.

27. dubna Susquehanna bylo nařízeno Hampton Roads posílit Severoatlantická blokáda letky který se poté všemožně snažil podporovat generálmajora George B. McClellan jeďte po poloostrově směrem k Richmond, Virginie. Síly Unie v této oblasti byly poté ohroženy pevnými CSS Virginie, bývalý USS Merrimack. Susquehanna a čtyři další válečné lodě Unie jednající na rozkaz prezidenta Spojených států Abraham Lincoln bombardoval Konfederační baterie v Sewell's Point, Virginie, 8. května. O tři dny později Virginie byla vyhodena do povětří její posádkou, ukončila hrozbu pro lodní dopravu Unie v oblasti Hampton Roads a osvobozena Susquehanna pro službu jinde.

Koncem května byla loď přidělena k Blokační blokáda západního zálivu a nesla zásilky pro vlajkového důstojníka David Farragut do Mexický záliv. Na cestě zajala škuner Konfederace Princeton dne 11. června a zaslal cenu společnosti Key West na Floridě. 29. června ona a Kanawha chytil britský parník Ann snaží se dostat do Mobile Bay s nákladem zbraní a střeliva. Susquehanna nadále působil v Mexický záliv dokud nebyl na jaře 1863 nařízen do New Yorku k opravám. Během postupu na sever zajala válečná loď škuner Alabama u pobřeží Floridy 18. dubna. Byla vyřazena z provozu u New York Navy Yard dne 14. května 1863.

Znovu uvedeno do provozu 20. července 1864, Susquehanna byl přidělen k Severoatlantická blokáda letky a účastnil se neúspěšné útoky na Fort Fisher, Severní Karolína, na Štědrý den 1864. Avšak v polovině února 1865 byl dvojitý ender v mocné síle, která nakonec vzal pevnost Konfederace a zavřeno Wilmington, Severní Karolína, Konfederační státy americké poslední hlavní přístav. V té době byla pod velením kontraadmirála Sylvanus William Godon. Jeden z jejích členů posádky, Landsman Henry S. Webster, byl oceněn Řád cti za své činy ve druhé bitvě u Fort Fisher.[2]

Atlantická letka, 1866–1868

Po skončení americká občanská válka, Susquehanna přivedl americké delegáty do zátoky Veracruz v Mexiku během ničení Druhá mexická říše s cílem otevřít vztahy se Spojenými státy podporoval mexického prezidenta Benito Juárez. Když Susquehanna zjistil, že úřadující císařský vládce Maximilián I. z Mexika se rozhodl nevzdat se, loď se otočila a vydala se domů 1866.[3] USS Susquehanna se plavila také do Brazílie a operovala na atlantickém pobřeží Jižní Ameriky až do návratu domů a vyřazení z provozu 30. června 1866. Na základě opětovného uvedení do provozu 2. listopadu 1866 ukončila loď aktivní službu jako vlajková loď severoatlantické letky. Vyřazeno z provozu v New York Navy Yard dne 14. ledna 1868, Susquehanna byla položena, dokud nebyla 27. září 1883 prodána k sešrotování E. Stannardovi z New Yorku.

V beletrii

Loď se objevila dovnitř Jules Verne kniha Kolem Měsíce, pokračování Ze Země na Měsíc, ve kterém loď zachrání hlavní protagonisty z jejich kosmické lodi, projektil vyrobený z hliníku a vystřelený dělem, které vystříklo dolů z pobřeží kalifornského poloostrova.

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.encyclopediavirginia.org/Aulick_John_H_ca_1791-1873
  2. ^ „Medal of Honor Recipients - Civil War (M – Z)“. Citace Medal of Honor. Centrum vojenské historie armády Spojených států. 26. června 2011. Citováno 2. února 2013.
  3. ^ Michel (princ Řecka) (2002). Císařovna na rozloučenou: Příběh Charlotte, císařovna Mexika. Atlantický měsíční tisk. ISBN  9780871138361. Citováno 5. října 2014.

Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.

externí odkazy