USS Hřebec (ATA-193) - USS Stallion (ATA-193) - Wikipedia
 USSHřebec (ATA-193) probíhá, datum a místo neznámé. | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Spojené státy | |
| Název: | USSHřebec (ATA-193) |
| Stavitel: | Levingston Shipbuilding Co., Orange, TX |
| Stanoveno: | 26. října 1944 |
| Spuštěno: | 24. listopadu 1944 |
| Uvedení do provozu: | 1. února 1945 |
| Vyřazeno z provozu: | 1. září 1946 |
| Přejmenováno: | USS Stallion (ATA-193), 16. července 1948 |
| Překlasifikováno: | Remorkér Tug ATA-193, 15. května 1944 |
| Doporučeno: | 19. července 1949 |
| Vyřazeno z provozu: | Říjen 1969 |
| Zasažený: | 10. června 1997 |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Sotoyomo-třída remorkér pomocného loďstva |
| Přemístění: | 534 t. (Lt) 835 t. (Fl) |
| Délka: | 143 stop (44 m) |
| Paprsek: | 33 stop (10 m) |
| Návrh: | 13 ft (4,0 m) |
| Pohon: | dieselelektrické motory, jeden šroub |
| Rychlost: | 13 uzly (24 km / h; 15 mph) |
| Doplněk: | 45 |
| Vyzbrojení: |
|
Druhý USS Hřebec byla stanovena dne 26. října 1944 v Orange, Texas, společností Levingston Shipbuilding Co. as ATA-193; zahájen dne 24. listopadu 1944; a 1. února 1945 pověřen velením poručíka Allena Olivera.
Remorkér dokončil otřesy podél pobřeží Perského zálivu Galveston, Texas mezi 11. únorem a 2. březnem. Následujícího dne odtáhla armádní čluny New Orleans a po pětidenním pobytu se pustil do Panamský průplav. ATA-193 přijel do zóny kanálu dne 17. března a odletěl dne 3. dubna. Natáhla se San Diego dne 25. dubna a Pearl Harbor dne 17. května. 29. pokračovala na západ a zastavila se u Eniwetok, Saipan, a Guam, než dosáhnete Okinawa dne 11. července. Remorkér sloužil na Okinawě u servisní letky 10 do 29. července. Zamířila přes Saipan do Pearl Harbor a dorazila 24. srpna. O šest dní později ATA-193 znovu vyplul na západ, zastavil se na Saipanu a Okinawě a 24. října se vrátil do Pearl Harbor.
Zůstala tam do 1. března 1946; poté zahájila cestu do San Diega, kam dorazila 20. dne. O osm dní později, ATA-193 plul pro Panama. Mezi 14. a 17. červnem prošla kanálem a pokračovala dál Jacksonville, Florida, poté do New Orleans a Orange, Texas, s příjezdem 13. srpna 1946. Tam vyřadila z provozu 1. září 1946. ATA-193 byl pojmenován Hřebec v červenci 1948 a zůstala neaktivní v Orange jako jednotka 16. (rezervní) flotily až do 19. července 1949, kdy byla znovu uvedena do provozu, poručík A. E. Belch. Byla přidělena k veliteli, hydrografickému průzkumu, aby pracovala v Perský záliv. Po krátkých návštěvách Norfolk a New York City, remorkér se rozběhl pro Středomoří dne 1. října 1949. Hřebec strávil 27 z následujících 32 měsíců působením v EU Středozemní moře a Perský záliv. Navíc Kuvajt, Bahrajn, a Doupě navštívila Port Said, Suez, a Karáčí během svého turné po Středním východě. Hřebec se vrátil do Norfolku dne 29. května 1952.
Na další tři roky byl remorkér administrativně přidělen k 5. námořní čtvrť ale byl operativně řízen Laboratoř námořního arzenálu (NE JÁ), White Oak, Maryland Operovala z Fort Monroe ve Virginii, a Port Everglades, Florida, pomáhající NOL při zkouškách hodnocení munice. Dne 7. března 1955, Hřebec byl přidělen k 6. námořní okres administrativně, ale zůstal pod provozní kontrolou NOL. Provozovala primárně ze svého nového domovského přístavu Port Everglades na Floridě ve spojení s testovacím zařízením námořního arzenálu umístěným poblíž. Podílela se na testech hodnocení min prováděných v Bahamské ostrovy a podél pobřeží Floridy, zejména kolem město Panama a Fort Lauderdale.
Dne 22. května 1959, Hřebec se dostal pod operativní kontrolu 6. námořního okresu. Přestože byla nadále spojována s projekty Naval Ordnance Test Facility ve Fort Lauderdale, její účast se stala spíše na základě jediného projektu, přičemž remorkér se častěji soustředil na službu v námořním okrese. 1. července 1967 Hřebec'domovský přístav byl změněn na Charleston, Jižní Karolína a trávila stále větší část svého času zapojením do vlečení oceánů, záchrany na moři a záchranných záchranných operací. 1. října 1968 Hřebec byl uveden do sníženého provozního stavu v Charlestonu.
Hřebec byl vyřazen z provozu v Norfolku ve Va. v říjnu 1969 a připojil se k Atlantické rezervní flotile. V prosinci 1970 byla převezena do vazby námořní správy, zůstala však ve vlastnictví námořnictva. Nakonec byla v rámci programu bezpečnostní pomoci převezena do Dominikánské republiky a přejmenována Enriquillo (RM-22).
Enriquillo byl v roce 2006 vyřazen dominikánským námořnictvem a následně potopen jako umělý útes.[1]
ATA-193 získal jednu bitevní hvězdu za službu druhé světové války.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- NavSource Online: Fotoalbum servisních lodí USS Stallion (ATA-193)
- ^ „Sabían ustedes que en las costas de Punta Cana esta hundido el barco de guerra Enriquillo RM-22?“. Bavaro Digital. Citováno 12. dubna 2018.
