USS Puritan (BM-1) - USS Puritan (BM-1)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | USS Puritán |
| Objednáno: | 23. června 1874 |
| Stavitel: | Železniční loď Delaware River Building and Engine Works, Chester, Pensylvánie |
| Stanoveno: | 1874 |
| Spuštěno: | 6. prosince 1882 |
| Uvedení do provozu: | 10. prosince 1896 |
| Vyřazeno z provozu: | 23.dubna 1910 |
| Zasažený: | 27. února 1918 |
| Osud: | Prodáno, 26. ledna 1922 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Puritán třída Monitor |
| Přemístění: | 6 060 dlouhé tun (6 157 t) |
| Délka: | 296 ft 3 v (90,30 m) |
| Paprsek: | 60 ft 1,5 v (18,326 m) |
| Návrh: | 18 stop (5,5 m) |
| Hloubka držení: | 5 ft 7 v (1,70 m) |
| Pohon: | Parní motor |
| Rychlost: | 12.4 uzly (23,0 km / h; 14,3 mph) |
| Doplněk: | 200 |
| Vyzbrojení: |
|
| Brnění: |
|
Druhý USS Puritán byl Puritán-třída monitor v Námořnictvo Spojených států, postavená v roce 1882. Byla jedinou lodí ve své třídě.
Konstrukce
23. června 1874 prezident Ulysses S. Grant je Sekretář námořnictva George Robeson v reakci na Virginiusův incident nařídil USSPuritán z americká občanská válka stanovena (sešrotována, přepracována a přestavěna). Ministr Robeson přepracoval návrh „opraveného“ Puritán volal po dvou věžích as nástavbou lodi, vysokým komínem a vojenským stožárem, které měly vlastnosti, které identifikovaly monitory postavené v letech 1889 až 1903.
Kvůli úrovni havarijního stavu originálu Puritán, nový Puritán byl postaven Železniční loď Delaware River Building and Engine Works z Chester, Pensylvánie smluvně uzavřen sekretářem Robesonem a vyplněn New York Navy Yard, Brooklyn, New York. Oficiálně Námořnictvo záznamy uvedou tuto akci jako opravu a redesignation originálu Puritán, nikoli stavba nového plavidla, i když do konstrukce druhého bylo zahrnuto jen velmi málo stavebních materiálů z původního. Nové Puritán byl zahájen 6. prosince 1882 a uveden do provozu 10. prosince 1896, s Kapitán John R. Bartlett ve velení.
V roce 1891 byla vybavena čtyřmi 12palcovými (300 mm) děly v barbetových věžích s palebnou rovinou deset a půl stopy (3,2 m) nad vodou. Pancéřovaný pás byl uprostřed dlouhý 5 stop 7 palců (1,70 m), tlustý 14 palců (360 mm) a pancéřová paluba 2 palce (51 mm); barbettes, 14 palců (360 mm); a nakloněné věže, 8 palců (200 mm). Původní důstojnické komnaty byly v podpalubí, které byly převedeny na další komnaty posádky poté, co byly v nástavbě postaveny nové důstojnické komnaty.
Historie služeb
Puritán měl rušnou kariéru v roce 1898 během Španělsko-americká válka. Přiřazeno k kubánský blokáda v dubnu se připojila New York a Cincinnati v ostřelování Matanzas 27. Po zastávce v Key West na začátku května odjela 20., aby se připojila k budování sil pod Kontradmirál William T. Sampson to by se nakonec pohnulo proti Santiago. Puritán spojen 22. a Sampson přesunul své lodě do Key Frances na Nicholas Channel aby mohl uskutečnit svůj plán obsahovat Španělská flotila v Santiagu. Úspěch Sampsonovy eskadry v Santiagu 3. července vyústil v téměř úplné zničení španělské flotily. Po Kubě odplula Portoriko kde přistála na party amerických mariňáků a ostřelovala španělské pozice u Bitva o Fajardo.
Po válečné službě Puritán sloužil jako cvičná loď pro Námořní akademie od roku 1899 do roku 1902. Byla vyřazena z provozu 16. dubna 1903 v Philadelphie ale byl znovu uveden do provozu 3. června, aby sloužil jako přijímající loď v League Island. V roce 1904 byla zapůjčena Námořní milice z Washington DC. a sloužil s nimi až do 14. září 1909. Puritán pak se přesunul do Norfolk ve Virginii kde byla 23. dubna 1910 opět vyřazena z provozu.
V březnu 1910 bylo komodorem navrženo, aby monitory v provozu s americkým námořnictvem včetně Puritán, Miantonomoh, Teror a Amfitrit, být používán jako pevnosti v blízkosti Key West aby se z něj stal „americký Gibraltar“. The Španělsko-americká válka z roku 1898 a Panamský průplav (ve výstavbě v roce 1910) způsobil, že vojenský význam Key West vzrostl kvůli jeho zeměpisné poloze. Bylo zdůrazněno, že obrana Fort Zachary Taylor na ostrově nestačilo, protože lodě mohly sedět sedm mil jižně od pevnosti (mimo dosah jejích děl) a ostřelovat Key West. Návrh jako takový prosazoval umístění monitorů na strategická místa kolem Key West. Kolem lodí by pak byly postaveny hráze „hromady, kamení a riprap“. Voda uvnitř těchto hrází by byla odčerpána, aby byla nahrazena špínou, což by vytvořilo umělý ostrov to byla „úplná moderní dvojitá věž“.[1]
Byla zasažena z Seznam námořnictva 27. února 1918 a s ponorkou USS Píst (SS-2) na palubě bylo jedním z několika plavidel prodaných 26. ledna 1922 J. G. Hitnerovi a W. F. Cutlerovi z Filadelfie.
Reference
- ^ „Americký Gibraltar“. Scientific American. New York: Munn & Company, Inc. 102: 234. 19. března 1910. doi:10.1038 / scientificamerican03191910-234. ISSN 0036-8733.
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.