USS Liguria (AKS-15) - USS Liguria (AKS-15)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Objednáno: | jako trup EC2-S-C1 |
| Stanoveno: | 19. září 1944 |
| Spuštěno: | Listopadu 1944 |
| Získané: | 20. listopadu 1944 |
| Uvedení do provozu: | 12. července 1945 |
| Vyřazeno z provozu: | Červenec 1946 |
| Zasažený: | datum neznámé |
| Osud: | osud neznámý |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 4023 t. (Lt) 14 350 t. (Fl) |
| Délka: | 441 ft 7 v (134,59 m) |
| Paprsek: | 56 ft 11 v (17,35 m) |
| Návrh: | 27 ft 7 v (8,41 m) |
| Pohon: | oplácení Parní motor, jeden hřídel, 2 500 hp |
| Rychlost: | 11 kts |
| Vytrvalost: | 17 000 mil |
| Doplněk: | 195 |
| Vyzbrojení: | jeden 5 palců (130 mm) dvojí účel držák na zbraň, jeden jediný 3 palce (76 mm) dvouúčelová montáž na zbraň, osm samostatných 20 mm držáky na zbraně |
USS Liguria (AKS-15) byl Acubens-třída obchod se smíšeným zbožím pověřen americké námořnictvo pro službu v druhá světová válka. Byla zodpovědná za doručování a vyplácení zboží a vybavení na místa ve válečné zóně.
Ligurie (AKS-15) byl položen pod Námořní komise smlouva New England Shipbuilding Corporation, Jih Portland, Maine, 19. září 1944; zahájen 1. listopadu 1944; sponzoruje paní Harold Lothrop; získané námořnictvem 20. listopadu 1944; a uveden do provozu 12. července 1945, poručík Comdr. T. F. Marvin ve vedení.
Služba druhé světové války
Po shakedown v Zátoka Chesapeake, Ligurie naložené obchody v Naval Supply Depot, Bayonne, New Jersey, a plavil se 7. září pro Tichý oceán. Když stál mimo Pearl Harbor na cestě do Japonsko 12. října Ligurie pomohl zachránit posádku sestřelené armády B-24. Po převedení letáků na stíhač ponorek PC-485, Ligurie v páře při příjezdu Japonska Sasebo 31. října.
Následující obrázky jsou skeny vánoční karty vytvořené na palubě lodi. Zobrazuje profil lodi a zaznamenává její cesty a přístavy. Když byla vyřazena z provozu v červenci 1946, karta bude z roku 1945.
Činnost na konci války
POZNÁMKA: Následující může být zpochybněno vzhledem k informacím na obrázcích zobrazených výše na vánoční kartě z roku 1945, která zobrazuje přístavy volání před časem, kdy byla karta vytvořena. Pokud je datování karty správné, navštívené přístavy by již byly navštíveny, zatímco pokud je správné následující, karta by musela být vyrobena se znalostí dosud nenavštívených portů.
Dalších 6 měsíců loď fungovala samostatně v Žluté moře, přepravující cestující, obchody a náklad za účelem okupace Jižní Korea a síly na hladině podél severního pobřeží Čína. Vyložila zásoby v Fusan a Jinsen, Jižní Korea a na Tientsin, Tsingtao, a Šanghaj, Čína.
Ligurie odešel Šanghaj 22. dubna 1946 (viz předchozí obrázky pro možné opravné informace pro tuto časovou osu a vynechání Guamu jako přístavu volání) pro Západní pobřeží USA přijíždím San Francisco, Kalifornie, 21. května. Odplula pro Pearl Harbor O měsíc později dorazí 29. června.
Poválečné vyřazení z provozu
Ligurie byl následně odtažen do San Franciska, svlečen, převezen k námořní komisi 25. dubna 1947 a umístěn do Rezervní flotila národní obrany. Do roku 1969 je kotvící v Suisun Bay, Kalifornie.
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.