USS Kula Gulf - USS Kula Gulf
 USS Kulaský záliv dne 5. září 1945 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Kulaský záliv |
| Stavitel: | Todd-Pacific Shipyards |
| Stanoveno: | 16. prosince 1943 |
| Spuštěno: | 15. srpna 1944 |
| Uvedení do provozu: | 12. května 1945 |
| Vyřazeno z provozu: | 3. července 1946 |
| Doporučeno: | 15. února 1951 |
| Vyřazeno z provozu: | 15. prosince 1955 |
| Překlasifikováno: | Nákladní loď a letecký trajekt, AKV-8, 7. května 1959 |
| Doporučeno: | 30. června 1965 |
| Vyřazeno z provozu: | 6. října 1969 |
| Zasažený: | 15. září 1970 |
| Osud: | Sešrotován v roce 1971 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Zahájení Bay-třída doprovodná loď |
| Přemístění: | 10 900 tun (11 100 t) (standardní), 24 100 tun (24 500 t) (při plném zatížení)[1] |
| Délka: | 557 stop (170 m) |
| Paprsek: | 75 stop (23 m) |
| Návrh: | 32 stop (9,8 m) |
| Pohon: | 2hřídelové Allisovy komory, převodové turbíny, 16 000 shp |
| Rychlost: | 19 uzly (22 km / h; 35 km / h) |
| Doplněk: | 1 066 důstojníků a mužů |
| Vyzbrojení: | 2 × 5 palců (130 mm) zbraně (2 × 1), 36 × 40 mm AA zbraně |
| Letadlo přepravované: | 34 |
| Servisní záznam | |
| Část: | Tichomořská flotila Spojených států (194546), Atlantická rezervní flotila (1946–51, 1955–65), Atlantická flotila Spojených států (1951–55), Vojenské velení Sealift (1965–69) |
| Operace: | vietnamská válka (1964–1969) |
USS Vermillion Bay (CVE-108) byl Zahájení Bay-třída doprovodná loď z Námořnictvo Spojených států. Byla přejmenována Kulaský záliv dne 6. listopadu 1943; stanoveno Todd-Pacific Shipyards, Inc., Tacoma, Washington, 16. prosince 1943; zahájen dne 15. srpna 1944; sponzorováno slečnou Dorothy Mottovou; dokončila společnost Willamette Iron & Steel Corp., Portland, Oregon; a uveden do provozu v Portlandu dne 12. května 1945, Kapitán J. W. King ve vedení.
Historie služeb
druhá světová válka
Po shakedownu a tréninku nočních lodí u západního pobřeží, Kulaský záliv odešel San Diego dne 5. srpna pro operace s 7. flotila v západním Pacifiku. Steaming přes Pearl Harbor a Marshalls, dorazila Leyte Gulf, Filipíny dne 14. září. Během příštích dvou měsíců hlídkovala Východočínské moře mimo Okinawa a raketoplány mezi nimi Saipan a Guam. Přiřazen "Magický koberec „povinnost, opustila Guam dne 17. listopadu s 600 veterány z tichomořských bojů, kteří se nalodili a sterilizovali do San Franciska, kteří dorazili 4. prosince. Od 10. prosince 1945 do 10. ledna 1946 se vrátila na Dálný východ; na Tientsin a Tsingtao V Číně odplula na západní pobřeží a 26. ledna dorazila do San Diega. 26. února odletěla ze San Franciska na východní pobřeží, 16. března dorazila do Norfolku a vyřazena z provozu Boston dne 3. července a vstoupil do Atlantické rezervní flotily.
Korejská válka
Když Korejská válka přinesl naléhavou potřebu značně rozšířené flotily po celém světě, Kulaský záliv znovu uveden do provozu v Bostonu dne 15. února 1951, kapitán Alden D. Schwarz ve vedení. Po shakedownu z Záliv Guantánamo, Kuba doprovodná loď opustila Norfolk 6. srpna a odnesla náklad letadel do Casablanca, Francouzské Maroko. Po svém návratu do Norfolku dne 1. září strávila dalších 15 měsíců výcvikem pilotů vrtulníků, protiponorkových letadel a stíhacích letek s cílem posílit americké síly v Koreji.
V květnu 1952 Kulaský záliv podporované manévry vrtulníků Marine dne Viequesův ostrov, Portoriko V říjnu pracovala jako obrazovka ASW na transporty vojsk směřující do Labrador. Po modernizaci, která proběhla v období leden – červenec 1953, obnovila vzdušné protiponorkové manévry v karibský a mimo pobřeží Atlantiku.
Od roku 1953 do roku 1955 Kulaský záliv pomohl zdokonalit techniky ASW účastí na cvičeních pátrání a zabíjení s loděmi atlantické flotily. Hrála důležitou roli ve vývoji efektivnějších taktik protiponorkových bojů, které pomáhají námořnictvu ovládat moře. Kromě rozvoje ASW pomáhala také při zdokonalování taktiky vrtulníkové války, které jsou nyní tak důležité během boje za odrazení komunistické agrese v Jižní Vietnam. Kulaský záliv podporovala námořní vertikální útočné přistávací cvičení na ostrově Vieques v období od února do dubna 1955. Po návratu do Norfolku 26. dubna vstoupila Boston námořní loděnice 13. května a Philadelphia námořní loděnice dne 19. srpna pro generální opravy inaktivace. Vyřadila z provozu v Philadelphie dne 15. prosince 1955 a připojil se k Atlantické rezervní flotile. Byla překlasifikována AKV-8 dne 7. května 1959.
vietnamská válka
Jak komunistická agrese v jižním Vietnamu rostla, Spojené státy rozšířily úsilí na ochranu integrity a nezávislosti Vietnamu Vietnamská republika (Jižní Vietnam). Tato pomoc představovala obrovské logistické požadavky a vyvolala potřebu další námořní síly. Kvůli této naléhavé potřebě Kulaský záliv byl převeden do Vojenské velení Sealift dne 30. června 1965 pro použití jako letecký trajekt. V létě roku 1965 nesla helikoptéry a vojáky 1. jízdní divize z východního pobřeží do Vietnamu. Pokračovala v kyvadlové dopravě letadel mezi přístavy západního pobřeží a americkými základnami podél pobřeží Jižního Vietnamu do roku 1967.
Kulaský záliv byl vyřazen z provozu 6. října 1969, zasažen Registr námořních plavidel dne 15. září 1970 a prodán do šrotu v roce 1971.
Ocenění
- Medaile za asijsko-pacifickou kampaň
- Medaile vítězství za druhé světové války
- Medaile za okupaci námořnictva se sponami „ASIA“ a „EUROPE“
- Čínská servisní medaile
- Medaile národní obranné služby s hvězdou
- Vietnamská servisní medaile
- Medaile kampaně za Vietnamskou republiku
Reference
- ^ Silverstone, Paul H. (1965). Americké válečné lodě druhé světové války. USA: Naval Institute Press. p. 444. ISBN 0-87021-773-9.
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.