USS Idaho (1864) - USS Idaho (1864)
 Akvarel na hedvábí, zobrazující Idaho pod plnou plachtou po jejím přeměně na a obchod. | |
| Dějiny | |
|---|---|
  Spojené státy | |
| Název: | USS Idaho |
| Jmenovec: | 43. stát Unie, přijat v roce 1890. |
| Stavitel: | George Steers z New York City |
| Stanoveno: | datum neznámé |
| Spuštěno: | 8. října 1864 |
| Sponzorováno: | americké námořnictvo |
| Získané: | 1866 |
| Uvedení do provozu: | 2. dubna 1866 v New Yorku |
| Doporučeno: | 3. října 1867 v New Yorku |
| Vyřazeno z provozu: | 31. prosince 1873 v Jokohama, Japonsko |
| První plavba: | New York City do Nagasaki, Japonsko |
| Zasažený: | 1873 (odhad) |
| Domovský přístav: | Asijská letka |
| Osud: | prodáno, v roce 1874 do East Indies Trading Company. |
| Poznámky: | jedna z nejrychleji plujících lodí své doby |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | pára šalupa |
| Přemístění: | 3 241 t (3 190 tun dlouhé) |
| Délka: | 298 stop (91 m) |
| Paprsek: | 44 ft 6 v (13,56 m) |
| Návrh: | 16 ft (4,9 m) |
| Instalovaný výkon: | plachta plus Morgan Iron Works dvoušnekové stroje |
| Pohon: | Parní motor, se dvěma šrouby |
| Plachetní plán: | šalupa plachta |
| Rychlost: | 15 kn (17 km / h; 28 km / h) |
| Doplněk: | neznámý |
| Vyzbrojení: | osm zbraní |
| Zbroj: | dřevěná konstrukce |
USS Idaho (1864), 3241 tunová pára šalupa, byl součástí americká občanská válka program velkých, velmi rychlých parních křižníků. Dokončena v květnu 1866, běžela ji námořní zkoušky následující srpen, takže něco přes osm uzlů. Její kotle a motory objednané v důsledku politického vlivu zcela nedosáhly své smluvní rychlosti patnácti uzlů. The Americký kongres, nicméně vstoupil a nařídil jeho nákup. Loď byla poté upravena plachtami a stala se jednou z nejrychlejších lodí amerického námořnictva.
Postavený v Greenpoint, Brooklyn
Idaho - první loď amerického námořnictva, která nese toto jméno - byla vypuštěna jako dřevěná pára šalupa 8. října 1864 Henry Steers Greenpoint, Brooklyn. Její dvoušnekový stroj byl nového designu B.N.Dickersona a byl postaven Morgan Iron Works.
Neúspěšné námořní zkoušky
Byla dokončena v roce 1866, ale po zkouškách v květnu bylo zjištěno, že je mnohem pomalejší než rychlost kontraktu 15 uzlů, protože byla v komisi mezi 2. dubnem a 26. květnem pod velením kapitána John Lorimer Worden. Představenstvo námořních důstojníků doporučilo její odmítnutí, ale Dickerson se odvolal ke Kongresu a v únoru 1867 získal rezoluci za její nákup námořnictvem.
V přepočtu na plachtu
Následně byla přeměněna na plně zmanipulované plachetnice v New Yorku a znovu uveden do provozu 3. října 1867, velící poručík Edward Hooker.
Převedený Idaho byla jednou z nejrychleji plujících lodí své doby a plavila se 1. listopadu 1867 pro Rio de Janeiro, Brazílie. Odtamtud pokračovala v dlouhé cestě k Dálný východ, přijíždějící Nagasaki 18. května 1868. Během této pasáže se přihlásila přes osmnáct uzly, což z ní dělá jednu z nejrychlejších plachetnic, jaké kdy byly postaveny. Loď zůstala v Nagasaki po dobu 15 měsíců jako obchod a nemocniční loď pro Asijská letka.
Přežít tajfun
V polovině srpna 1869 Idaho přestěhoval do Jokohama, Empire of Japan, aby se připravil na dlouhou cestu zpět do Spojené státy a brzy nato, 20. září, nastoupila do San Francisco, Kalifornie. Následujícího dne však loď zasáhlo zuřící tajfun. Její stožáry byly uneseny a její trup byl vážně poškozen, ale statná loď zůstala na hladině a byla její posádkou za pomoci Němce přivezena zpět do Jokohamy. korveta Medusa.
Vyřazení z provozu a prodej
Galantní, něco víc než hromotluk Idaho zůstala v přístavu až do vyřazení z provozu 31. prosince 1873. V roce 1874 byla prodána společnosti East Indies Trading Company.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.