USS Eastern Chief (ID-3390) - USS Eastern Chief (ID-3390)

Východní šéf SS (1917) .jpg
SS Východní náčelník, pravděpodobně v době její inspekce možnou námořní službou Námořnictvo Spojených států's 6. námořní okres na Charleston, Jižní Karolína, 10. září 1918. Je vymalovaná oslnit maskování.
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Východní náčelník
Jmenovec:Předchozí název zachován
Stavitel:Uraga Dock Company, Uraga, Japonsko
Dokončeno:Prosince 1917
Získané:25. září 1918
Uvedení do provozu:27. září 1918
Vyřazeno z provozu:29. května 1919
Osud:Převedeny na Přepravní rada Spojených států 29. května 1919
Obecná charakteristika
Typ:Nákladní loď
Tonáž:4,660 hrubé tuny
Přemístění:9,606 tun
Délka:358 stop (109 m)
Paprsek:51 stop (16 m)
Návrh:22 ft 9 v (6,93 m)
Pohon:Jeden 2500-indikovaný výkon (1.864-megawatt ) Parní motor, jeden hřídel
Rychlost:12 uzly
Doplněk:70

USS Východní náčelník (ID-3390) byl Námořnictvo Spojených států nákladní loď v komisi od roku 1918 do roku 1919.

Výstavba, akvizice a uvedení do provozu

Východní náčelník byla postavena jako komerční nákladní loď SS Yoshida Maru č. 3 a dokončena v prosinci 1917 Uraga Dock Company v Uraga, Japonsko. Brzy po dokončení byla poslána do Spojené státy, kde byla umístěna pod kontrolu Přepravní rada Spojených států, který ji přejmenoval na SS Východní náčelník. Dne 10. září 1918 americké námořnictvo's 6. námořní okres zkontroloval ji v Charleston, Jižní Karolína, pro možnou námořní službu během první světová válka a správní rada pro přepravu ji dne 25. září 1918 převezla k námořnictvu Charleston Navy Yard v Charlestonu. Námořnictvo jí přidělilo námořní registrační identifikační číslo 3390 a do provozu ji dne 27. září 1918 jako USS Východní náčelník (ID-3390) s Velitel poručíka A. P. Jensen, USNRF, ve velení.

Provozní historie

Přiřazeno k Námořní zámořská přepravní služba, Východní náčelník odešel Hampton Roads, Virginie, 9. října 1918. Po zastavení v Sydney, nové Skotsko V Kanadě, kvůli opravám, došla La Pallice Ve Francii dne 26. listopadu 1918 vyložit její náklad a náklad munice a strojírenské obchody. Opustila La Pallice dne 14. prosince 1918 a dorazila do Norfolk Ve Virginii dne 8. ledna 1919.

Dne 9. února 1919, Východní náčelník opět probíhalo pro La Pallice. Během ní transatlantický přechod, šla na pomoc postižené nákladní lodi amerického námořnictva USSWest Haven (ID-2159) dne 15. února 1919, v pohotovosti West Haven až a remorkér přišel pomoci. Východní náčelník pomohl táhnout West Haven na Bermudy, poté pokračovala v kurzu pro La Pallice, kterého se konečně dosáhla 23. února 1919. Poté se vydala na páru Antverpy V Belgii, kde dokončila vykládku svého nákladu. Odešla z Antverp dne 3. května 1919 směřující do Norfolku, kam dorazila 23. května 1919.

Vyřazení z provozu a likvidace

Východní náčelník byl vyřazeno z provozu 29. května 1919. Téhož dne ji námořnictvo převedlo zpět na americkou námořní komisi.

Reference