USS Karonáda (IFS-1) - USS Carronade (IFS-1) - Wikipedia

USS Carronade
USS Karonáda IFS-1, na moři
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Karonáda
Jmenovec:Typ děla s krátkou hlavní
Stavitel:Puget Sound Bridge a bagrovací společnost
Stanoveno:19. listopadu 1952
Spuštěno:26. května 1953
Uvedení do provozu:
  • 25 května 1955, a
  • 1. ledna 1969
Vyřazeno z provozu:24. července 1970 (v konečném znění)
Zasažený:1973
Identifikace:IFS-1
Osud:sešrotován
Obecná charakteristika
Přemístění:1 500 tun
Délka:245 stop (75 m)
Paprsek:38 ft 6 v (11,73 m)
Návrh:11 stop (3,4 m)
Pohon:Nafta, dvojitý šroub, 3 100 SHP (2 300 kW)
Rychlost:15 uzlů (28 km / h; 17 mph)
Kapacita:162 důstojníků a narukoval
Vyzbrojení:

USS Karonáda (IFS-1 / LFR-1) byla loď Námořnictvo Spojených států poprvé uvedena do provozu v roce 1955. Byla pojmenována po karonáda, druh krátké hlavně dělo.

Jako loď pobřežní podpory palby (IFS) je součástí tzv.hnědá voda námořnictvo ", Karonáda byl postaven tak, aby poskytoval přímou námořní námořní střelbu obojživelná přistání nebo operace blízko pobřeží. Karonáda byl vyzbrojen dvěma dvojitými 40 mm protiletadlový úchyty (namontované na přední a zadní části nástavby), jeden dvouúčelový námořní kanón ráže 5 palců / 38 a osm dvojitých automatů mk.105 raketomety. Každý odpalovací program byl schopen vystřelit třicet stabilizovaných rotací rakety za minutu. Karonáda byla navržena k odpalování raket bez posádky na palubě, což snižuje riziko pro posádku, a její rakety byly řízeny elektronickým počítačem řízení palby, který byl považován za rychlejší a přesnější než u jejího předchůdce, Střední přistávací loď (Raketa).[1] Karonáda byl díky ní také velmi obratný stavitelné vrtule a rychlejší než její předchůdce, s maximální rychlostí 15–17 uzlů (17–20 mph).[1]

Dějiny

Karonáda'kýl byl položen 19. listopadu 1952 a ona byla zahájena 26. května 1953[2] podle Puget Sound Bridge a bagrovací společnost, Seattle, Washington; sponzorováno paní L. Herndonovou; a uvedena do provozu 25. května 1955,[2] Velitel poručíka D. O. Doran ve vedení.

Karonáda odešel Bremerton pro její domovský přístav, San Diego, 21. července 1955. Přijela 24. července a byla zkontrolována Sekretář námořnictva C. S. Thomas dne 26. července. První loď jejího designu, Karonáda prováděla rozsáhlý výcvik v oblasti San Diega až do 19. března 1956, kdy se plavila do Pearl Harbor za měsíc provozu. Když se vrátila do San Diega na místní cvičení, navštívila ji Vancouver, Britská Kolumbie (20. srpna - 1. září) a poté se podílela na obojživelných cvičeních prokazujících účinnost lodi podpory pobřežní palby (listopad 1956 - leden 1957).

Karonáda obnovil místní operace, údržbu a generální opravy v oblasti San Diega až do cesty po Dálném východě po službě (18. ledna - 15. července 1958). Na západní pobřeží a do místních operací se vrátila na podzim roku 1959, když odjela na další plavbu do Orientu. Plavba zpět do San Diega v únoru 1960, Karonáda zůstal tam a byl vyřazen z provozu a umístěn do rezervy dne 31. května 1960.

Karonáda byla znovu uvedena do provozu jako IFS-1 dne 2. října 1965. Během vietnamská válka, Karonáda sloužil jako vlajková loď Inshore Fire Support Division 93 (IFSDIV93) a pracoval společně USSClarion River, USSŘeka svatého Františka a USSWhite River. Krátce před vyřazením z provozu byly všechny lodě v IFSDIV93 znovu označeny jako LFR.[Citace je zapotřebí ]

Vyřazeno z provozu znovu dne 24. července 1970, Karonáda byl zasažen z Registr námořních plavidel dne 1. května 1973. Dne 1. září 1974 byla prodána do šrotu společnosti West Waterway Lumber Co.[2]

Ocenění lodí

Karonáda získala deset bitevních hvězd za službu ve vietnamské válce.

Reference

  1. ^ A b C Stocker, Joseph (prosinec 1957). „Bobtailed Fireball námořnictva“. Populární mechanika. Citováno 15. února 2019.
  2. ^ A b C „NVR - karonáda“. Citováno 24. června 2007.