USS Cape Johnson (AP-172) - USS Cape Johnson (AP-172)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 | |
| Název: | USS Cape Johnson |
| Stavitel: | Consolidated Steel Corporation, Wilmington, Kalifornie |
| Spuštěno: | 20. února 1943 |
| Uvedení do provozu: | 1. června 1944 |
| Vyřazeno z provozu: | 25. července 1946 |
| Vyznamenání a ocenění: | 2 bojové hvězdy (Druhá světová válka) |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Typ C1-B nákladní loď |
| Přemístění: | 5 668 dlouhé tun (5 759 t) |
| Délka: | 417 ft 9 v (127,33 m) |
| Paprsek: | 60 stop (18 m) |
| Návrh: | 22 ft 3 v (6,78 m) |
| Pohon: | Parní turbína, jednoduchá vrtule, 4000 hp (2983 kW) |
| Rychlost: | 15 uzly (28 km / h; 17 mph) |
| Kapacita: | 72 168 kubických stop |
| Vojsko: | 1,288 |
| Doplněk: | 371 |
| Vyzbrojení: | |
USS Cape Johnson (AP-172), byl Námořnictvo Spojených států oddíl doprava loď, která byla použita v Jižní Pacifik v průběhu druhá světová válka. Loď byla pojmenována pro pelerína mimo pobřeží z Washington Stát.
Historie služeb
Stavba a uvedení do provozu, 1943–1944
Cape Johnson, 5,668-tón Námořní komise C1 Nákladní loď typu B, byla postavena v Wilmington, Kalifornie. Byla vypuštěna dne 20. února 1943 společností Consolidated Steel Corporation, Ltd., Wilmington, Kalifornie, pod Námořní komise smlouvu a sponzoruje paní A. C. Steward. Loď byla přeměněna na transport vojsk Los Angeles Shipbuilding and Dry Dock Co.; získaný námořnictvem a uveden do provozu 1. června 1944, velící velitel L. C. Farley, USNR; a hlásil se k tichomořské flotile.
1944–1946
Cape Johnson byl původně použit k redistribuci Armáda a Marine síly mezi Marianas a základny v Jižní Pacifik. V listopadu 1944 dorazila se zásobovacím sledem mimo útočné oblasti v Leyte v Filipíny a poté přistála se svými jednotkami v Samar. V lednu 1945 Cape Johnson přistál vojska v Záliv Lingayen během počátečního útoku na Ostrov Luzon. V polovině února dorazila Iwo Jima s vojáky námořní pěchoty a nákladem, který podle potřeby vyložila na břeh do konce března. Transport se poté vrátil do San Francisco a odtamtud nesli vojska Manila.
Po hořkých bojích na ostrově Cape Johnson nalodili muži z 5. mariňáci, kterého odnesla do Pearl Harbor. Plavila dále do San Franciska, kam dorazila 22. dubna 1945, Cape Johnson transportoval jednotky ze západního pobřeží do Manily a 16. srpna uvolnil Filipíny do Pearl Harbor. S naloženými okupačními jednotkami dorazil transport na Wakayama, Honšú, Japonsko dne 27. září, a poté zahájil transparentní přechody vracející opraváře do států. Byla vyřazena z provozu 25. července 1946 a druhý den se vrátila ke svému bývalému majiteli. Loď byla dne 10. června 1963 prodána k sešrotování do Zidell Explorations, Inc., Portland, Oregon.
Harry Hess
The americký geolog Harry Hess velel USS Cape Johnson během její provize. Kromě svých námořních povinností Hess pečlivě sledoval své cestovní trasy Tichý oceán přistání na Marianas, Filipíny a Iwo Jima, neustále využívá své lodi echolot. Toto neplánované válečné vědecké mapování umožnilo Hessovi sbírat dno oceánu profily na severu Tichý oceán, což má za následek objev plochého povrchu podmořské sopky, kterou nazval Guyots. Tyto informace vedly k mnoha objevům, které pomohly vytvořit základ teorie z tektonika desek.
Ocenění
Cape Johnson obdržel dva bojové hvězdy pro službu druhé světové války.
Reference
- Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznamy lze najít tady a tady.
externí odkazy
- FOTOGALERIE USS Cape Johnson v NavSource Naval History