USS Betelgeuse (AKA-11) - USS Betelgeuse (AKA-11)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz USS Betelgeuse a SS Mormaclark.

USS Betelgeuse podél mola v Tongatapu na ostrovech Tonga, 8. června 1942
Betelgeuse podél mola v Tongatapu, Tonga Islands, 8. června 1942
Dějiny
Spojené státy
Název:USS Betelgeuse
Jmenovec:Betelgeuse
Stavitel:Sun Shipbuilding & Drydock Co., Chester, Pensylvánie
Stanoveno:9. března 1939
Spuštěno:18. září 1939, as Mormaclark
Získané:29. května 1941
Uvedení do provozu:14. června 1941, as Betelgeuse (AK-28)
Vyřazeno z provozu:15. března 1946
Překlasifikováno:AKA-11 (útočná nákladní loď), 1. února 1943
Zasažený:28. března 1946
Vyznamenání a
ocenění:		6 bojové hvězdy (Druhá světová válka)
Osud:
  • Prodáno do obchodního provozu, 27. června 1947
  • Sešrotován, duben 1972
Obecná charakteristika
Třída a typ:Arcturus-třída zaútočit na nákladní loď
Typ:Loď typu C2
Přemístění:5 500 dlouhých tun (5 588 t) světla
Délka:459 ft 1 v (139,93 m)
Paprsek:63 stop (19 m)
Návrh:25 ft 10 v (7,87 m)
Pohon:2taktní, 4válcový jednočinný Doxford dieselový motor, 1 šachta, 6 000 SHP (4,5 MW)
Rychlost:15.5 uzly (28,7 km / h; 17,8 mph)
Doplněk:267
Vyzbrojení:

USS Betelgeuse (AK-28 / AKA-11) byl Arcturus-třída zaútočit na nákladní loď, první Námořnictvo Spojených států loď pojmenovaná pro Betelgeuse, hvězda v souhvězdí Orion. Sloužila jako pověřená loď 4 roky a 9 měsíců.

Dějiny

Získávání

Mormaclark v loděnici Brewer na Staten Island během převodu, 6. června 1941

Betelgeuse byl položen jako C-2D dne 9. března 1939 v Chester, Pensylvánie tím, že Sun Shipbuilding & Drydock Co., Hull 180 pod a Námořní komise smlouva (MC trup 31); spuštěno tak jako Mormaclark dne 18. září 1939; sponzorováno slečnou Anne Perry Woodwardovou; dodáno do Moore McCormack Lines, Inc., dne 29. listopadu 1939; získané námořnictvem dne 29. května 1941; přejmenován Betelgeuse dne 3. června 1941; převeden pro námořní službu Společnost Brewer Dry Dock Company, Staten Island, N.Y .; a do provozu tak jako AK-28 dne 14. června, Velitel Harry D. Síla velení.

Od uvedení do provozu téměř na podzim roku 1941 nákladní loď operovala v Atlantiku a prováděla obojživelné manévry Severní Karolina v červnu a červenci, kdy došlo k podobnému vývoji Virginie v září a přepravující náklad do Bermudy a různé porty v Západní Indie během října. Poté vstoupila do Charleston Navy Yard na generální opravu a byl tam, když japonský zaútočil na Pearl Harbor 7. prosince.

1942, jižní Pacifik

Na začátku ledna 1942, Betelgeuse načten Armáda nákladu a 19. února zahájila plavbu konvoj pro Belfast, Severní Irsko, a Clydebank, Skotsko. Po návratu do New Yorku dne 25. března vzala další zásoby a 8. dubna vyplula s konvojem směřujícím k Ostrovy Tonga, kde námořnictvo budovalo vyspělou základnu k upevnění obrany komunikačních a logistických linek s Austrálií. Dne 9. května dorazil konvoj na místo Tongatapu který námořnictvo vyvíjelo jako palivovou základnu, alternativní letecký náklad, přístav pro leteckou podporu Fidži a Samoa a bezpečný přístav pro nemocniční loď Útěcha.

Betelgeuse nastavit kurz pro San Diego 7. června tam naložil náklad a 1. července se opět rozjel. V Pearl Harbor se připojila Pracovní skupina 62 (TF 62), který se shromáždil pro invaze na Guadalcanal v Solomonovy ostrovy. Odchází Havaj 31. července a příjezd “Zvuk Ironbottom „mimo Guadalcanal 7. srpna, Betelgeuse rychle vyložila svůj náklad tváří v tvář japonským leteckým útokům. Den po přistání sestřelila dvě nepřátelská letadla.

Po dalších pět měsíců nákladní loď uskutečnila doplňovací a posilující plavby na Guadalcanal a Tulagi na podporu kampaně za překonání tam tvrdohlavého japonského odporu. Ačkoli z tohoto období stála mimo pláže jen 15 dní, vzala si osm nepřátelských letadel a sama si způsobila jen malé škody. Především, Betelgeuse táhl zásoby na Guadalcanal z Espiritu Santo a Osud, Nové Hebridy; z Nouméa, Nová Kaledonie; a od Wellington a Auckland na Novém Zélandu. 1. září přistála první muži námořních stavebních praporů („Mořské včely ") na Guadalcanalu zlepšit Hendersonovo pole a vybudovat další zařízení.

Při vykládce zásob na Guadalcanalu dne 21. listopadu se loď uzemnila poté, co se objevily problémy s motorem, které by jí během následujícího roku opakovaně bránily. Po dočasných opravách se nákladní loď rozběhla na Štědrý den a zamířila k kalifornskému pobřeží. Dorazila dovnitř San Pedro dne 9. ledna 1943 a prošel dalšími opravami. Překlasifikováno zaútočit na nákladní loď, AKA-11, 1. února, Betelgeuse vyplul na východní pobřeží a dorazil k Charleston, Jižní Karolína, 8. března za změny, které by se jí hodily pro její novou roli. Se svými chyty speciálně upravenými pro rychlé vykládání během boje vyrazila počátkem dubna na moře, aby zahájila měsíční výcvik Zátoka Chesapeake.

1943–1944, Středomoří

Dne 10. Května loď vyplula do Středomoří, aby se zúčastnila invaze na Sicílii jako součást TF 81 s kódovým označením „Dime“. Následující zkoušky v Alžír v červnu přistála TF 81 v Gela dne 10. července v jedné z nejvíce hořce napadených operací v roce 2006 Sicílie. Ze své pozice mimo pláž okamžitě na pravobok kontraadmirála John L. Hall je vlajkovou lodí Samuel Chase (AP-56), Betelgeuse pozorně sledoval akci. Kvůli rozbouřenému moři, vykládce v noci a špatným plážovým podmínkám ztratila útočná nákladní loď několik přistávací člun. Jeden z jejích námořníků byl zabit divokou palbou z přistávacího člunu během náletu. Navíc se její staré problémy s motorem vrátily. Když byla v zameteném kanálu, její pohonná jednotka se zhroutila a loď bezmocně splavovala nepřítele minová pole než znovu získala kontrolu nad svou kormidlem a odvrátila katastrofu. Dne 24. července odplula domů na generální opravu.

Betelgeuse přijet v Norfolk ve Virginii dne 14. srpna a dalších osm měsíců strávil v opravárenských dvorech podél východního pobřeží. Opravy jejího hlavního motoru byly úspěšně dokončeny na dvoře stavitele v Chesteru; a 4. května 1944 nastoupila do Středomoří.

Po předinvazivním tréninku pryč Salerno v červnu a začátkem července síla „velbloudů“, z toho Betelgeuse byla část, zformována v Palermo a vydal se na jižní pobřeží Francie. The invaze do Provence se ukázal jako tichý a rychlý provoz. Zůstala v oblasti invaze jen dva dny, aby vyložila svůj náklad na Red Beach v Golfe de Frejus. Loď poté podnikla dalších pět výletů z přístavů v severní Africe do bodů podél francouzského a italského pobřeží a nesla vybavení a vojáky, aby nakrmila spojenecké zálohy.

1945, Pacifik

Nákladní loď opustila Středomoří dne 25. září 1944 a vrátila se do Spojených států, aby nainstalovala vylepšenou komunikaci a radarové zařízení. Na Nový rok 1945 nastoupila pro Pacifické divadlo. Po přechodu Panamský průplav a parem na Havaj, Betelgeuse přijal náklad armádního nákladu v Pearl Harbor a v páře na Guadalcanal pro praktické přistání v rámci přípravy na invaze do Rjúkjú. Potom se zastavila Ulithi pro palivo a další rezervy, než se vydáte do Okinawa.

Betelgeuse stál mimo Hagushi pláže na Den D., 1. dubna, a začala vykládat svůj náklad. Její práce probíhaly hladce a efektivně až do 6., kdy Japonci nasadili majora kamikadze letecké útoky. Během následujících nájezdů dostali čtyři z jejích mužů menší zranění z odletujících úlomků granátů; ale samotná loď utrpěla jen malé škody způsobené bombardováním. 9. dubna Betelgeuse opustil Okinawu a zamířil k Port Chicago, Kalifornie odkud provedla dva kyvadlové lety nesoucí munici do Pearl Harbor, než skončila válka.

Když se 15. srpna dozvěděl o kapitulaci Japonska, Betelgeuse vyplul ze San Franciska na Filipíny naloďovat vojáky v Záliv Lingayen, Manila, a Batangas pro okupační službu v Otaru na Hokkaido v Japonsku. Po tomto úkolu se vrátila na Filipíny v Samar, kde nalodila Seabees na cestu do Číny. Příjezd na Tientsin 10. listopadu obdržela rozkazy, které ji poslaly na adresu Guam, Pearl Harbor a San Francisco, aby odnesli vracející se vojáky domů včas na Vánoce.

Betelgeuse 28. prosince opustil západní pobřeží a zamířil do New Yorku. Byla vyřazena z provozu u Námořní loděnice v New Yorku dne 15. března 1946 a její jméno bylo vyškrtnuto z Seznam námořnictva dne 28. března.

Obnovena pro obchodní služby pracovala jako Mormaclark do prodeje 27. června 1947 do Compania de La Paloma, S.A., z Ancon, Zóna kanálu, pod jménem Hvězda Betelgeuse. V roce 1949 stále operovala pod panamskou vlajkou; ale její majitelkou byla tehdy Compania Naviera.

Loď byla prodána k sešrotování v roce 1972 a loď dorazila na Kao-siung, Tchaj-wan, 7. dubna 1972 k demontáži.

Ocenění

Betelgeuse získala šest bitevních hvězd za službu druhé světové války.

Reference

externí odkazy