USS Besboro - USS Besboro
| Dějiny | |
|---|---|
  Spojené státy | |
| Název: |
|
| Jmenovec: | Besboro, ostrov v Norton Sound u pobřeží Aljaška |
| Majitel: | |
| Stavitel: | Albina Engine and Machine Works Inc., Portland, Oregon |
| Číslo dvora: | 8[2] |
| Stanoveno: | datum neznámé |
| Spuštěno: | 18. října 1918 |
| Sponzorováno: | Paní George Rogersová |
| Dokončeno: | v roce 1918 jako SS Caddopeak |
| Získané: | námořnictvem, 8. června 1943 |
| Uvedení do provozu: | 22. září 1943 jako USS Besboro (AG-66) ve společnosti Seattle, Washington |
| Vyřazeno z provozu: | 3. května 1946, v San Francisco, Kalifornie |
| Zasažený: | 8. října 1946 |
| Identifikace: | Americké oficiální číslo: 217293[1] |
| Osud: | prodáno 23. května 1947 |
| Poznámky: | žádný záznam o lodi po roce 1961 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | USSB Design 1049 nákladní loď[2] |
| Tonáž: | 2,865 GRT 4,000 DWT[1] |
| Přemístění: | |
| Délka: | 300' |
| Paprsek: | 44' |
| Návrh: | 19' |
| Pohon: | trojitá expanze oplácení Parní motor, jeden šroub, 1470 SHP |
| Rychlost: | 9 uzlů (10 mph, 17 km / h)[4] |
| Vojsko: | 340[3] |
| Doplněk: | 68 důstojníků a narukoval[4] |
| Vyzbrojení: | tři single 3 palce (76 mm) dvojí účel držáky na zbraně; čtyři single 20 mm Držáky AA zbraně[4] |
USS Besboro (AG-66) byl postaven jako Caddopeak, a Přepravní rada Spojených států (USSB) Corporation pro nouzové flotily Design 1049 nákladní loď postaven Albina Engine & Machine Works, zahájená 18. října 1918. Od roku 1922 Caddopeak sloužil několika komerčním přepravním společnostem, dokud nebyl v roce 1937 prodán společnosti Burns Steamship Company a přejmenován Lurline Burns. Dne 2. Února 1942 byla loď dodána do War Shipping Administration přidělené Armáda Spojených států a provozováno společností Burns a Aljašská paroplavební společnost na základě smlouvy o pronájmu armády.
Dne 9. června 1943 Lurline Burns byl zakoupen společností americké námořnictvo a uveden do provozu dne 22. září 1943 jako různé pomocné USS Besboro (AG-66) přidělen k povinnostem přepravujícím náklad a vojáky mezi Seattlem a Aljaškou. Besboro vyřazen z provozu dne 3. května 1946 a 1. července 1946 předán k Námořní komise k likvidaci. Poté, co strávil nějaký čas v rezervní flotile námořní komise v Zátoka Suisun loď byla prodána komerční a později byla pod panamským registrem jako Shapur.
Konstrukce
Caddopeak byla postavena společností Albina Engine & Machine Works jako a Přepravní rada Spojených států (USSB) Corporation pro nouzové flotily Design 1049, zvláštní design známý také jako typ Albina, v roce 1918 na Portland, Oregon.[2] Při odchýlení od obvyklé praxe spouštění trupu s dokončením asi 75% byla loď, Albina trup číslo 8, vypuštěna z 98% dokončena 18. října 1918 v 16:30. sponzoruje paní George Rogers, jejíž manžel byl dozorcem stavitele.[5]
Obchodní služba
Do roku 1922 Caddopeak byla ve vlastnictví USSB a poté prodána Cookovi, který loď krátce provozoval až do roku 1923.[2] Loď operovala pod společností Charles Nelson Company v letech 1923 až 1937.[2][6] V roce 1937 Caddopeak byl prodán společnosti Burns Steamship Company a přejmenován Lurline Burns.[2]
Služba druhé světové války
Lurline Burns byl doručen War Shipping Administration dne 2. února 1942 Burns paroplavební společnost a provozován pod armádou Spojených států Dopravní sbor dohoda společnosti Burns Steamship Company jako agenta do 11. června 1942, kdy byl agent změněn na Alaska Steamship Company.[1] Dne 1. března 1943 byl operační agent znovu změněn na Burns Steamship Company.[1] Loď byla koupena námořnictvem dne 9. června 1943.[1][4]
Loď byla uvedena do provozu v Seattle, Washington dne 22. září 1943 jako USS Besboro Klasifikoval různé pomocné a označené AG-66 pod velením podplukovníka Robert M. Baughman, USNR.[4] Besboro nahlášeno pro shakedown školení 1. října a absolvovalo ho o dva týdny později.[4]
Začala pro Aljašský vody 14. a dorazil dovnitř Holandský přístav 23. den Téměř 31 měsíců - do konce druhé světové války a v raném poválečném období -Besboro v páře podél zásobovacího okruhu přepravujícího náklad a vojáky mezi nimi Seattle, Washington a různé body na pobřeží Aljašky. Na jih se naposledy vrátila počátkem roku 1946.[4]
Po kontrole a průzkum na Námořní loděnice na ostrově Mare byl kargoman prohlášen za nadbytečný pro potřeby námořnictva. V souladu s tím Besboro byl vyřazen z provozu v San Francisco, Kalifornie, 3. května 1946. Byla předána do Americká námořní komise k likvidaci 1. července 1946 a její jméno bylo vyškrtnuto z Seznam námořnictva dne 8. října 1946.[4]
Následná námořní kariéra
Dne 23. Května 1947 byla prodána Waterman Steamship Corporation která ji přeměnila zpět na obchodní službu a obnovila její dřívější jméno. Nicméně, Lurline Burns nezůstal dlouho ve své službě. V roce 1948 se Hongkong firma Wellem & Co. ji provozovala pod Panamské registr jako SS Shapur. Tato společnost ji zaměstnávala až do roku 1960 nebo 1961, kdy všechny odkazy na ni v obchodních záznamech přestaly.[4]
Reference
Bibliografie
- Lloyds. „Lloyd's Register 1935–36“ (PDF). Lloyd's Register (prostřednictvím PlimsollShipData).
- Námořní správa. "Lurline Burns". Stavová karta databáze lodi historie lodi. Americké ministerstvo dopravy, námořní správa. Citováno 27. června 2015.
- McKellar, Norman L. „Smluvní ocelové lodě, část IV“ (PDF). Ocelová loďařství pod americkou přepravní radou, 1917–1921. Odeslat. Citováno 27. června 2015.
- Námořní velitelství historie a dědictví. "Besboro". Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 27. června 2015.
- NavSource. „USS Besboro (AG-66) ". Archiv fotografií servisní lodi. NavSource Online. Citováno 27. června 2015.
- Pacific American Steamship Association; Sdružení majitelů lodí na tichomořském pobřeží (1918). „Přístav v Los Angeles (poznámka v pravé dolní části stránky)“. Pacific Marine Review. San Francisco: J.S. Hines. 15 (Listopad): 127. Citováno 27. června 2015.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
externí odkazy
- Návrh EFC 1049: Ilustrace (Profily 1049, foto Lurline Burns)