USS Beauregard - USS Beauregard
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Beauregard |
Majitel: | Skupina vedená A. F. W. Abramsem |
Spuštěno: | 1850[1] |
Uvedení do provozu: | 14. října 1861 |
Osud: |
|
Poznámky: | ex-Priscilla C. Ferguson |
Obecná charakteristika (Konfederační lupič) | |
Typ: | Škuner |
Tonáž: | 101[1][2] |
Pohon: | Plachta |
Rychlost: | 7 uzly[2][3] |
Doplněk: | 40 |
Vyzbrojení: | 1 puška 24pdr |
![]() ![]() | |
Název: | USSBeauregard |
Jmenovec: | P. G. T. Beauregard[3] |
Získané: | 24. února 1862 |
Uvedení do provozu: | 28.03.1862 |
Obecná charakteristika (americké námořnictvo) | |
Typ: | Škuner |
Tonáž: | 101[1][2] |
Pohon: | Plachta |
Rychlost: | 7 uzly[2][3] |
Vyzbrojení: |
|
The USSBeauregard začal válku jako společník lupič.[2] The Union Navy získal škuner od cenový soud a vybavil loď pro blokovací povinnost.
Lupič
Jako jednu z metod boje proti námořní síle Unie vydala Konfederace dopisy značky usnadnit použití lupičů proti severní plavbě. Škuner Priscilla C. Ferguson získala skupina vedená A. F. W. Abramsem z Charlestonu, S.C. pro službu jako lupič.[2] Loď byla přejmenována Beauregard a vybaven jedinou 24 librovou dělovou zbraní a ubytování pro 40člennou posádku.[2] Lupič Beauregard byl uveden do provozu v Charlestonu, SC dne 14. října 1861.[2] Přípravy lodi nezůstaly bez hlášení, do 24. října 1861 oznámil severní lodní velitel tajemníka námořnictva Welles že oba Beauregard a Jméno několika písní byli v Charlestonu a připravovali se na službu jako lupiči.[2]
Kapitán Gilbert Hay, se 2 poručíky, 1 pomocníkem a 23 členy posádky, se podařilo spustit blokádu nepozorovaně 5. listopadu 1861.[2] Během BeauregardJelikož byl aktivní lupič, nebyly zaznamenány žádné záchyty. 12. listopadu 1861[3] Poručík William C. Rogers velící USSWilliam G. Anderson spatřil Beauregard v Bahamský kanál.[2] I když Beauregard plul s menším počtem mužů, než se původně plánovalo, pozornost poručíka Rogerse přitahovala škuner, když jen 4 míle daleko „mnoho mužů na palubách“.[2] Po 2hodinovém pronásledování[2] the Anderson byl schopen zajmout plavidlo. Když se kapitán Hay konečně vzdal, předal svým věznitelům svůj značkový dopis od Jeffersona Davise.[2] Po převzetí kontroly nad Beauregard a položením cenové posádky na palubu, poručík Rogers přistoupil k převzetí vězňů a ceny na Key West k posouzení.[2] The Anderson a její cena dorazila na Floridu 19. listopadu 1861.[2] Cenový soud odsoudil škuner s hrubým výnosem 2 146,67 $ a 1 854,92 $ za distribuci po nákladech a výdajích.[4]
Americké námořnictvo koupilo Beauregard z výherního soudu za 1 810 $ 24. února 1862[2] a začal vybavovat škuner pro službu blokujícími letkami. Chcete-li vyměnit zbraň s puškou o hmotnosti 24 liber, kterou posádka lupiče špičkovala[2] námořnictvo vyzbrojilo Beauregard s jednou 30 librovou puškou a dvěma 12 librovými houfnice.[3] Loď byla přidělena Blokáda východního zálivu, poté velel důstojník vlajky William McKean. Vlajkový důstojník McKean pověřil úřadujícího mistra Davida Stearnse velením Beauregard[5] a loď byla uvedena do provozu 28. března 1862.[3]
Během BeauregardVe službě u letky z Východního zálivu hlídkovala na pobřeží Floridy a byla připočítána k zajetí 11 blokádové běžce. Stejně jako ostatní lodě přidělené k blokující službě, Beauregard byl rovněž vyzván k účasti na útocích proti pobřežním lokalitám. 2. dubna 1863 podpořila útok proti Tampa, Florida a 28. července 1863 byla v akci v New Smyrna, Florida.[3][6]
Ceny a hodnocení
datum | Typ lodi | Název ceny | Hrubý výnos | Náklady a výdaje | Částka k distribuci | Kde rozhodnuto | Odesláno 4. auditorovi k distribuci | Plavidla oprávněná ke sdílení |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20. června 1862[6] | Lucie[6] | |||||||
26. srpna 1863[6] | Phoebe[6] | |||||||
6. října 1863[6] | Poslední pokus[6] | |||||||
5. listopadu 1863[6] | Škuner[7] | Volante[6] | $1,355.11[7] | $144.20[7] | $1,210.91[7] | Key West[7] | 17. listopadu 1864[7] | Beauregard[7] |
15. ledna 1864[6] | Škuner[8] | Minnie[6] | $3,362.16[8] | $296.76[8] | $3,065.40[8] | Key West[8] | 26.dubna 1865}[8] | Beauregard[8] |
28. ledna 1864[6] | Šalupa[9] | Závodník[6] | $6,350.38[9] | $741.13[9] | $5609.25[9] | Key West[9] | 22. března 1865[9] | Beauregard[9] |
11. března 1864[6] | Šalupa[10] | Hannah[6] | $339.50[10] | $123.00[10] | $216.59[10] | Key West[10] | 22. března 1865[10] | Beauregard[10] |
11. března 1864[6] | Škuner[11] | Linda[6] | $1,237.65[11] | $171.50[11] | $1,066.15[11] | Key West[11] | 22. března 1865[11] | Beauregard, Paket Norfolk[11] |
7. dubna 1864[6] | Škuner[7] | Odvážný[6] | $5,396.81[7] | $484.02[7] | $4,912.79[7] | Svatý Augustin[7] | 28. března 1865[7] | Beauregard[7] |
18.dubna 1864[6] | Škuner[8] | Oramoneta[6] | $856.20[8] | $249.96[8] | $606.24[8] | Svatý Augustin[8] | 4. listopadu 1864[8] | Beauregard[8] |
12. května 1864[6] | Šalupa[9] | Rezolutní[6] | $563.25[9] | $122.53[9] | $440.79[9] | Key West[9] | 22. března 1865[9] | Beauregard[9] |
Poválečný rekord
Škuner byl prodán za Key West na Floridě, 28. června 1865.[3][6]
Viz také
Reference
- ^ A b C Silverstone, Válečné lodě, str. 144
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r DANFS (CS)
- ^ A b C d E F G h DANFS (USA)
- ^ Porter, Námořní historie, str. 834
- ^ ORN I, v. 17, s. 193
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s t u proti w X Silverstone, Válečné lodě, str. 145
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Porter, Námořní historie, str. 842.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Porter, Námořní historie, str. 840.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Porter, Námořní historie, str. 841.
- ^ A b C d E F G Porter, Námořní historie, str. 838.
- ^ A b C d E F G Porter, Námořní historie, str. 839.
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznamy lze najít Konfederační služba zde a Služba Unie zde.
- Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání. Řada I: 27 svazků. Řada II: 3 svazky. Washington: Vládní tiskárna, 1894–1922.
- Porter, David D. Námořní historie občanské války Castle, Secaucus, NJ, 1984, ISBN 0-89009-575-2.
- Silverstone, Paul H. Válečné lodě námořnictva občanské války Naval Institute Press, Annapolis, MD, 1989, ISBN 0-87021-783-6.